La sportiva berlina elettrica di Mercedes-AMG svela i suoi segreti più profondi | Carscoops

      I fotografi spia hanno scattato le prime immagini dell’interno della Mercedes-AMG GT 4 Porte di seconda generazione.

      C’è un volante sportivo e un display curvo indipendente, che richiama vagamente il concept.

      L’auto sarà costruita sulla piattaforma AMG.EA e potrebbe avere tre motori a flusso assiale che producono oltre 1.300 CV.

      I fotografi spia hanno immortalato più volte la Mercedes-AMG GT 4 Porte rivisitata, ma finora non avevano avuto accesso all’interno. Questo cambia oggi, con il primo sguardo all’interno del veicolo elettrico ad alte prestazioni.

      Mentre alcuni elementi sono coperti da tessuto nero, si può vedere un volante a fondello piatto, sembra rivestito in pelle e microfibra. Pare derivare dal normale AMG GT e si notano anche i paddle al volante.

      Ulteriori dettagli sono difficili da distinguere, ma il prototipo ha un display curvo indipendente che richiama quello usato nel concept AMG GT XX. Nonostante le somiglianze, questo presenta un design leggermente diverso con angoli arrotondati. Tuttavia, il concept aveva schermi di 10,25 e 14 pollici.

      Il modello di serie abbandona anche la console centrale steampunk del concept per uno stile molto più tradizionale. Sembra avere una fila di pulsanti argentati davanti a portabicchieri o a un vano portaoggetti.

      Passando all’esterno, il nuovo prototipo offre una visione migliore dei fari a led stellati. Sono accompagnati da un paraurti anteriore arrotondato con un ampio ingresso inferiore. Il modello presenta anche un parabrezza inclinato, che si raccorda con un tetto ripido. Altri dettagli notevoli includono maniglie delle porte a filo, ruote ottimizzate aerodinamicamente e fari posteriori circolari che mimano quelli del concept.

      Sebbene il modello di produzione sia molto diverso dal concept, entrambi si basano sulla nuova piattaforma AMG.EA. Questa utilizza una combinazione di alluminio, acciaio e materiali compositi per garantire leggerezza e “rigidità eccezionale”.

       Possiamo aspettarci anche una batteria all’avanguardia e tre motori a flusso assiale. Quest’ultimi hanno permesso al concept di raggiungere una potenza complessiva di oltre 1.341 CV (1.000 kW / 1.360 PS).