Questa bestia anfibia alimentata da RX-7 trasforma l'acqua nella tua autostrada personale | Carscoops

      Un'auto amphibio costruita a mano con motore rotativo e propulsione jet sfuma i limiti tra terra e acqua

      17 ore fa

      di Stephen Rivers

      La Sea Lion è un'auto amphibio costruita a mano da Marc Witt in oltre sei anni.

      È dotata di un motore rotativo Supercharged 13B proveniente dalla RX-7, capace di raggiungere i 180 mph.

      L'auto utilizza la propulsione a getto e un unico volante per controllare la navigazione sia su terra che sull'acqua.

      Qui copriamo praticamente ogni tipo di auto, camion, SUV, moto e autobus, ma poche sono come questa. Costruita in oltre sei anni e soprannominata Sea Lion, questa veicolo amphibio è un raro mix di velocità terrestre e capacità acquatica.

      Quando è stata presentata nel 2012, si diceva fosse l'auto amphibio più veloce al mondo. Ora, è destinata all'asta e ogni suo dettaglio sembra sempre più strano; tra cui spicca il suo motore rotativo Mazda 13B supercharged.

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      È lo stesso motore presente nella Mazda RX-7, anche se qui viene accompagnato dal caratteristico suono di un compressore volumetrico. È questa combinazione che ha permesso alla Sea Lion di rivendicare il titolo di auto amphibio più veloce sulla terra, almeno all'epoca.

      Si dice possa raggiungere velocità fino a 180 mph (289 km/h). Tuttavia, altri veicoli amphibio erano più veloci sull’acqua. In questo senso, è meglio pensarlo come a un'auto da strada molto veloce che può anche navigare in acque occasionalmente.

      Marc Witt, l’costruttore, avrebbe portato l’auto a 130 mph (209 km/h) a El Mirage, quando era nuova. Non si tratta di una carrozzeria personalizzata su un telaio già esistente: Witt ha costruito praticamente tutto quello che si vede qui, dal telaio alle pannellature in alluminio CNC e TIG-welded, fino a molti sistemi che consentono alla Sea Lion di gestire sia strada che acqua.

      Quando è il momento di andare in mare, la Sea Lion utilizza pod laterali per la galleggiabilità e un propulsore a getto per la spinta e la direzione. Curiosamente, lo stesso volante che guida le ruote anteriori indirizza anche il propulsore posteriore.

      Nella parte anteriore del veicolo, una sezione grande che funge da spoiler mento durante le operazioni su terra si solleva e dirige le onde sotto il veicolo quando si trova sull'acqua. Ovviamente, sembra anche ostacolare la visuale del pilota. Questo è uno dei potenziali problemi di questa proprietà.

      Mecum non si dilunga troppo sullo stato attuale della Sea Lion. Non sappiamo se sia ancora navigabile o in condizioni di svolgere il suo compito su strada in questo momento. Inoltre, si tratta di un veicolo monocilindrico, quindi non aspettatevi di poter portare qualcun altro con voi. Infine, per quanto ne sappiamo, non è in regola con le norme stradali. Comunque, sarà messa all’asta sabato 20 settembre.

      Quindi, la Sea Lion è pratica? Per niente. Ma è difficile negare il fascino di un razzo monoseggiato, con scocca in alluminio e propulsore jet, che anche galleggia. Se questa forma di ingegneria straordinaria fa sognare la tua anima, sei in buona compagnia. Consulta l'elenco e scopri dove si colloca questa stranezza amphibio.