Esta bestia anfibia impulsada por RX-7 convierte el agua en tu autopista personal | Carscoops

      Un coche anfibio construido a mano con potencia rotativa y propulsión a chorro difumina los límites entre tierra y agua

      Hace 17 horas

      

      Por Stephen Rivers

      

      El Sea Lion es un coche anfibio construido a mano, terminado en más de seis años por Marc Witt.

      

      Cuenta con un motor rotativo 13B sobrealimentado de RX-7 que alcanza hasta 180 mph.

      

      El coche utiliza propulsión a chorro y un volante único para controlar la navegación en tierra y en agua.

      

      Aquí cubrimos casi todo tipo de coches, camiones, SUVs, motocicletas y autobuses, pero pocos son como este. Construido durante seis años y apodado el Sea Lion, este vehículo anfibio es una mezcla singular de velocidad terrestre y capacidad acuática.

      

      Cuando debutó en 2012, se decía que era el coche anfibio más rápido del mundo. Ahora, está listo para subastarse y cada detalle de él resulta más sorprendente que el anterior; no menos importante, su motor rotativo supercargado Mazda 13B.

      

      Más: Brasil estudia una ley para obligar a los fabricantes de autos a vender coches anfibios

      

      Ese es el mismo motor que lleva el Mazda RX-7, aunque aquí viene acompañado del sonido distintivo de un supercargador. Es esta combinación la que ayudó al Sea Lion a ostentar el título de coche anfibio más rápido en tierra, al menos en su momento.

      

      Se dice que podía alcanzar velocidades de hasta 180 mph (289 km/h). Sin embargo, otros vehículos anfibios eran más rápidos en el agua. En ese sentido, es mejor pensar en él como un coche de carretera muy rápido que, si es necesario, puede navegar por vías acuáticas.

      

      Marc Witt, el constructor, supuestamente llevó el coche hasta 130 mph (209 km/h) en El Mirage cuando era nuevo. Además, no se trata de un chasis ya fabricado con una carrocería personalizada; Witt construyó casi todo, desde el chasis hasta los paneles de la carrocería, y muchos de los sistemas que permiten al Sea Lion manejar tanto en la carretera como en el agua. Los paneles exteriores están fresados por CNC y soldado con TIG en aluminio 5052 en toda su estructura.

      

      Cuando llega el momento de navegar en el mar, el Sea Lion usa pods laterales para flotación y un propulsor a chorro que proporciona empuje y dirección. Curiosamente, el mismo volante que guía las ruedas delanteras apunta también al propulsor trasero.

      

      En la parte frontal del vehículo, una gran sección que actúa como spoiler en la tierra se levanta y dirige las olas debajo del vehículo cuando está en el agua. Por supuesto, también parece bloquear la vista del piloto. Esa es solo una de las posibles complicaciones de su uso.

      

      Mecum no es especialmente detallado sobre el estado actual del Sea Lion. En ese sentido, no sabemos si es apto para navegar en el mar o incluso en la carretera en este momento. Además, es una embarcación de un solo asiento, así que no esperes llevar a alguien contigo en tu viaje en él. Por último, por lo que podemos saber, no es legal para circular por la calle. Sin embargo, irá a subasta el sábado 20 de septiembre.

      

      ¿Es práctico el Sea Lion? En absoluto. Pero resulta difícil discutir el atractivo de un cohete de aluminio, impulsado por chorro y para un solo ocupante, que además flota. Si este tipo de ingeniería sublime te llega al alma, estarás en buena compañía. Revisa la lista aquí y descubre en qué nivel se encuentra esta peculiaridad anfibia.