Этот амфибиозный зверь на базе RX-7 превращает воду в ваш личный автобан | Carscoops

      Самодельный амфибийный автомобиль с роторным движителем и реактивным двигателем размывает границы между сушей и водой

      17 часов назад

      автор: Стивен Риверс

      Sea Lion — это ручной работы амфибийный автомобиль, завершённый Марком Виттом за более чем шесть лет.

      Он оснащён наддувным роторным двигателем Mazda 13B от RX-7, развивающим до 180 миль в час.

      Автомобиль использует реактивное propulsion и один руль для управления как на суше, так и на воде.

      Здесь у нас представлены практически все типы автомобилей, грузовиков, внедорожников, мотоциклов и автобусов, но немногие из них такие уникальные, как этот. Построенный за шесть лет и получивший прозвище Sea Lion, этот амфибийный транспорт — уникальное сочетание скорости на суше и водных возможностей.

      Когда он впервые появился в 2012 году, его называли, по сообщениям, самым быстрым амфибийным автомобилем в мире. Сейчас он выставляется на аукцион, и практически каждая его деталь кажется более странной, чем предыдущая; особенно — его наддувный роторный двигатель Mazda 13B.

      Больше информации: Бразилия рассматривает закон, обязывающий автопроизводителей продавать амфибийные автомобили

      Это тот же двигатель, что и в Mazda RX-7, но здесь он дополняется характерным звуком наддувочного компрессора. Именно эта комбинация позволила Sea Lion занять титул самого быстрого амфибийного автомобиля на суше, по крайней мере, в своё время.

      Он, по сообщениям, мог достигать скорости до 180 миль в час (289 км/ч). Однако на воде другие амфибии были быстрее. В этом смысле лучше воспринимать его как очень быстрый дорожный автомобиль, который при необходимости способен пересекать водные пространства.

      Марк Витт, создатель, якобы разгонял его до 130 миль в час (209 км/ч) на Эль-Мираже, когда он был новым. Это не просто нестандартная обивка на уже сделанной шасси. Витт сам создал практически всё — от шасси до кузовных панелей и многих систем, которые позволяют Sea Lion справляться как на дороге, так и на воде. Эти внешние панели выполнены с помощью ЧПУ-обработки и TIG-сварки из алюминия марки 5052 по всему периметру.

      Когда пора выйти в море, Sea Lion использует боковые модули для плавучести и реактивный пропеллер для тяги и управления. Интересно, что тот же руль, который управляет передними колесами, также направляет задний движитель.

      В передней части автомобиля расположена большая секция, которая во время наземных операций выступает в роли спойлера и направляет волны под транспортное средство, когда он на воде. Конечно, она, кажется, также мешает обзору водителя — это одна из возможных проблем при использовании.

      Mecum не особо балует подробностями о текущем состоянии Sea Lion. Поэтому мы не знаем, годен ли он для морских плаваний или даже для дорог. Кроме того, это односидячий аппарат, так что с собой кого-то взять не получится. И, судя по всему, он тоже не является легальным для улицы. В любом случае, он выставляется на аукцион в субботу, 20 сентября.

      Итак, практичен ли Sea Lion? Совсем нет. Но трудно устоять перед привлекательностью односидочного реактивного ракетоподобного автомобиля из алюминия, который ещё и плавает. Если такой захватывающий пример инженерного гения вызывает у вас отклик, вы в хорошей компании. Посмотрите список и узнайте, насколько эта амфибийная странность занимает свое место.