Questa Mustang Mach-E dimostra che le batterie elettriche durano molto più a lungo di quanto pensi | Carscoops

      Il proprietario carica principalmente l'auto a casa, contribuendo inevitabilmente a ridurre il degrado della batteria

      6 ore fa

      

      di Brad Anderson

      

      David Blenkle trascorre in media 12 ore al giorno al volante.

      

      Ford afferma che la batteria del Mach-E dovrebbe mantenere il 90 percento della sua capacità dopo 160.000 km (100.000 miglia).

      

      Nonostante utilizzi la batteria originale, il Mach-E di Blenkle è ancora buono per 465 km per ricarica.

      

      Negli ultimi tre anni, David Blenkle ha percorso più di 403.000 km con la sua Ford Mustang Mach-E. E, mentre ci sono ancora molti detrattori delle auto elettriche che affermano con orgoglio che i veicoli elettrici non resistono alla prova del tempo come i modelli con motore a combustione interna, la Ford elettrica di Blenkle dimostra il contrario.

      

      Leggi: Ford avverte che il tempo per le migliori offerte di veicoli elettrici in America sta per scadere

      

      Blenkle gestisce un servizio di auto privato a Santa Cruz, California, e in una giornata tipica trascorre 12 ore al volante della sua Mustang Mach-E Premium nera. Non solo offre corse a pagamento, ma anche corse gratuite per veterani militari e le loro famiglie per appuntamenti o cimiteri nazionali. Nonostante tutto, la sua Mach-E ha continuato a funzionare senza gravi problemi.

      

      Una batteria che continua a funzionare

      

      I test interni di Ford indicano che il pacco batteria della Mustang Mach-E è progettato per durare almeno 10 anni e mantenere il 90 percento della capacità dopo 160.000 km (100.000 miglia). Nonostante la Mustang di Blenkle utilizzi ancora la batteria originale, può arrivare a circa 467 km con una singola ricarica.

      

      La maggior parte delle volte si collega a casa di sera per beneficiare di tariffe elettriche più basse. Nei giorni più lunghi, occasionalmente si integra con una ricarica rapida presso una stazione di ricarica veloce pubblica DC.

      

      Minima manutenzione, massimo utilizzo

      

      Qualsiasi veicolo percorrendo queste distanze avrà bisogno di manutenzione, e la Mustang Mach-E non fa eccezione. Tuttavia, come altri veicoli elettrici, è molto più facile e economico mantenerlo in funzione rispetto a un’alternativa con motore a combustione interna. Il programma di manutenzione di Blenkle consiste principalmente in rotazioni degli pneumatici, ispezioni multipunto e sostituzione dei filtri abitacolo. Utilizza bene il sistema di frenata rigenerativa della Ford, e quindi le sue Ford utilizzano ancora le pastiglie dei freni originali.

      

      “La più grande confusione che incontro riguarda la durata della batteria e l’autonomia, e poi mostro loro il mio odometro!” ha detto Blenkle in un’intervista recente con Ford.

      

      Per aiutare a preservare la salute a lungo termine della batteria, limita regolarmente la carica al 90 percento, una pratica raccomandata da molti produttori per l’uso quotidiano. È una piccola abitudine che, combinata con il suo costante programma di ricarica, ha contribuito a mantenere la Mach-E in ottime condizioni nonostante il carico di lavoro impegnativo.