Koenigsegg ha trasformato uno dei suoi vecchi hypercar come mai prima d'ora | Carscoops

      L'Agera R potenziata ha ricevuto aggiornamenti estetici e interni, oltre a una quantità non divulgata di potenza extra.

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      Questa Agera R è stata rimandata alla fabbrica di Angleholm per essere revisionata.

      L'auto presenta ora un interno ampiamente modificato con pezzi CC850.

      La Divisione Leggende di Koenigsegg ha costruito l'unico esemplare di Chimera lo scorso anno.

      Ancora dopo il suo debutto, la Koenigsegg Agera R continua a catturare l'attenzione. Ha consolidato il posto dell'azienda svedese tra l'élite delle hypercar, combinando prestazioni selvagge con un'ingegneria innovativa. Con un feroce motore V8 twin-turbo sotto il cofano, ha dato del filo da torcere alla Bugatti Veyron ed, in versione RS, rimane una delle auto di produzione più veloci mai realizzate.

      Ora, Koenigsegg ha completato una nuova versione dell'Agera R, anche se non proprio come ci si aspetterebbe.

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      Sebbene l'originale Agera R fosse stato sostituito dal Jesko alcuni anni fa, la Divisione Leggende di Koenigsegg ha assunto il compito di modernizzare e migliorare un'Agera esistente. Il risultato è una macchina su misura, costruita appositamente per il rivenditore ufficiale nel Regno Unito, Supervettura, e presenta una serie di aggiornamenti pensati sia all’interno che all’esterno.

      Design rivisto con tocchi distintivi

      La maggior parte della carrozzeria è rifinita in una tonalità di verde profondo, contrastata da pinstripe rossi e elementi in fibra di carbonio scoperti. L’intera carrozzeria esterna è stata poi trattata con la vernice Diamond-Like Coating (DLC) di Koenigsegg.

      Poi c’è l’abitacolo. A rendere questa Agera R unica, non solo rispetto alle altre, ma anche rispetto a tutte le altre Koenigsegg, è il quadro strumenti su misura che utilizza quadranti circolari simili a quelli della CC850, ma ora disposti in un layout unico e con un piccolo parasole sopra di essi.

      Inoltre, l’azienda svedese ha installato sedili simili a quelli della limitata One:1, completi di cinture da corsa. Secondo Christian von Koenigsegg, hanno anche migliorato il motore per offrire più potenza, anche se non ha specificato di quanto è aumentata.

      Ruolo crescente della Divisione Leggende

      Si sa poco della Divisione Leggende di Koenigsegg, ma lo scorso anno ha presentato l’unico esemplare di Chimera, basato su un Agera RS ma con il motore del Jesko e la trasmissione manuale della CC850. È del tutto possibile che, proprio come fa Pagani con la Zonda, Koenigsegg inizi a aggiornare, ricostruire e modificare alcuni dei suoi modelli più vecchi.