Questi 10 automobili nuove semplicemente non si vendono e questa è una buona notizia per te | Carscoops

      I veicoli più lenti a vendere in America restano in concessions per oltre 100 giorni, e la maggior parte di loro porta badge di fascia alta

      18 ore fa

      di Staff

      Il veicolo nuovo che impiega più tempo per uscire dal concessionario in America richiede un terzo di anno.

      I marchi premium occupano nove dei dieci posti nella tabella dei modelli più lenti di Car and Driver.

      I concessionari potrebbero essere più propensi a finalizzare una vendita su modelli che hanno attecchito nelle loro scorte.

      Gli acquirenti americani hanno portato a casa quasi 16 milioni di nuove auto, camion e SUV lo scorso anno. Ciò si traduce in una media di circa 44.000 veicoli ogni giorno dell’anno, un ritmo che fa pensare che vengano venduti al momento dello scarico dal trasportatore presso il concessionario. Alcuni sì, ma altri impiegano più di quattro mesi per essere venduti.

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      Questa non è una buona notizia per i costruttori, ma potrebbe essere vantaggioso per gli acquirenti. I veicoli che restano a lungo nelle scorte spesso vengono offerti con incentivi aggiuntivi o più margine di negoziazione, poiché i concessionari cercano di muovere le scorte a bassa rotazione.

      Car and Driver si è alleato con Kelley Black Book per stilare una lista delle auto rimaste più a lungo nelle concessionarie alla fine del primo trimestre, e tutte le prime 10 impiegano più di 100 giorni per essere vendute. Questo potrebbe indicare che i concessionari sono motivati a concludere offerte generose. L’altra grande sorpresa è il numero di marchi aspirazionali presenti nella lista. Nove dei dieci veicoli sono di marchi associati al lusso o alla fascia premium.

      10. Lincoln Aviator – 104 giorni

      Lincoln

      Il SUV di medie dimensioni Aviator di Lincoln è stato aggiornato nel 2025, ma il rinnovamento non sembra aver attirato clienti desiderosi di metterlo nel proprio vialetto. Ogni esempio impiega in media 104 giorni per uscire dal piazzale.

      9. Genesis GV70 – 106 giorni

      Dotato del motore V6 biturbo da 3,5 litri disponibile, un GV70 può raggiungere i 60 mph (96 km/h) in meno di cinque secondi, ma secondo altri parametri è molto meno vivace. La media dei giorni per vendere è di 106 — forse il lieve restyling MY26 può accelerarne la vendita.

      8. Volvo XC40 – 107 giorni

      L’XC40 offre molte cose, quindi forse è il fatto che sia in commercio dal 2018 che frena la volontà degli acquirenti di smuovere l’inventario dei concessionari. E a meno che l’UE non riesca a far cambiare idea a Trump sulla tassa del 30%, o che Volvo assuma il peso finanziario, i 107 giorni di ognuno nei concessionari potrebbero aumentare.

      7. Volvo XC90 – 108 giorni

      A fare compagnia al piccolo XC40 nei concessionari di tutto il paese c’è il suo grande fratello XC90. E il SUV di medie dimensioni resta in loco anche più a lungo — in media 108 giorni secondo i dati di Car and Driver. Quest’anno è arrivato con un facelift, con una nuova griglia e cruscotto.

      6. Mercedes-Benz CLA – 109 giorni

      La CLA sarà completamente nuova nel 2026, disponibile sia in versione ibrida che EV, e forse è la consapevolezza che se ne stanno andando che i modelli più vecchi rimangono in esposizione per 109 giorni. O forse sono i sedili posteriori più piccoli e la guida poco emozionante.

      5. Range Rover Velar – 111 giorni

      L’equivalente britannico della Porsche Macan ha molto stile, ma chiaramente non abbastanza sostanza da convincere gli americani a tirare fuori il portafoglio. Il SUV recentemente revisionato impiega in media 111 giorni per trovare un acquirente.

      4. Audi SQ7 – 112 giorni

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      Nonostante la sua età — l’SQ7 debutta negli USA nel 2020, e il Q7 risale al 2015 — c’è molto da apprezzare nel super-SUV di Audi da 500 hp (507 PS). È più economico di 35.000 dollari rispetto al (admittedly più potente) BMW X5M e dispone di una terza fila che il cugino Porsche Cayenne non offre. Ma ci impiega comunque 112 giorni per essere venduto.

      3. Chevrolet Malibu – 116 giorni

      L’ultima berlina ancora in produzione di Chevy è anche il suo unico modello — l’unico di GM, in realtà — nella lista di auto inerti di Car and Driver. La Malibu di quest’anno non è un’auto male, ma appare datata all’interno rispetto ai più freschi rivali giapponesi e i clienti stanno progressivamente abbandonando il segmento delle berline.

      2. Audi A4 – 118 giorni

      Le vendite dell’A4 in USA sono crollate del 48% nel 2024 e le berline nei concessionari nel 2025 sembrano praticamente incollate sul posto, considerando i 118 giorni medi di attesa per ogni veicolo. L’A4 lascia il posto alla nuova Audi A5 a combustione interna del 2026, anche se il badge A4 tornerà su una berlina elettrica di dimensioni simili.

      1. Volvo S60 – 132 giorni

      132 giorni! Sono più di quattro mesi per cui la Volvo S60, costruita in America, resta nei concessionari prima che qualcuno si faccia pietà e la porti a casa. E notare che questa è la terza Volvo in lista, mentre gli altri produttori sono rappresentati ognuno una sola volta. Questo dice molto sull’atteggiamento degli acquirenti verso la gamma Volvo, e tutto negativo. La S60 sarà dismessa quest’anno, così almeno la bella Volvo eviterà l’umiliazione di essere l’ultima nella lista del prossimo anno.