Subaru ha costruito un EV AWD da 338 CV che decolla come un hot hatch sotto caffeina | Carscoops

      Subaru ha lanciato un nuovo resistente crossover elettrico con opzioni FWD e AWD, DNA Toyota e un sorprendente raggio di autonomia per la sua categoria

      15 ore fa

      di Brad Anderson

      Il nuovo Uncharted EV di Subaru è più piccolo e robusto rispetto al crossover Solterra.

      Sono disponibili tre versioni, tra cui il primo modello a trazione anteriore di Subaru in anni.

      L’abitacolo condivide la disposizione con la Toyota C-HR e include un display touch screen da 14 pollici.

      È raro per Subaru introdurre una gamma di modelli completamente nuova negli Stati Uniti, ma è esattamente ciò che sta accadendo con l’arrivo dell’Uncharted. Come previsto, si tratta sostanzialmente del prendere di Subaru sulla Toyota C-HR elettrica, con un design e un insieme di caratteristiche più robusti rispetto al Solterra, tutto in un pacchetto più compatto.

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      L’Uncharted si basa sulla piattaforma e-TNGA di Toyota ed è alimentato da una batteria al litio-ion da 74,7 kWh in tutte le varianti. Subaru ha confermato tre versioni per il mercato statunitense: Premium FWD, Sport e GT. Il modello base è notevole perché è il primo veicolo a trazione anteriore offerto da Subaru da anni. Al contrario, sia il modello Sport che il GT sono dotati del sistema di trazione integrale Symmetrical di Subaru con X-Mode.

      Una Subaru a trazione anteriore

      Il modello a trazione anteriore avrà 221 CV e, secondo Subaru, dovrebbe essere in grado di percorrere oltre 300 miglia (492 km) con una carica. Interessante è che il costruttore dice che sarà venduto solo in “quantità limitate”, quindi probabilmente non farà parte a lungo della famiglia Uncharted. Considerando l’appello robusto dell’EV, è probabile che la maggior parte degli acquirenti preferirà i modelli Sport e GT a trazione integrale.

      I modelli AWD

      I modelli Sport e GT con trazione integrale migliorano le prestazioni con 338 cavalli e un’autonomia stimata fino a 290 miglia (467 km). Possono anche raggiungere i 60 mph (96 km/h) in un sorprendente 5,0 secondi, rendendoli più veloci della precedente WRX STI e dell’attuale WRX TR, che impiegano 5,6 secondi per raggiungere lo stesso.

      Secondo il marchio, l’Uncharted offre “un’eccellente stabilità in linea retta, maneggevolezza e grip su superfici sconnesse come ghiaia, terra o neve.” È opportuno dire che questo modello sembra più pronto per il fuoristrada rispetto alla C-HR, presentando paraurti anteriori e posteriori più robusti, oltre a nuovi fari anteriori e posteriori. I clienti potranno ordinare l’Uncharted con cerchi da 18 o 20 pollici. Sono disponibili anche barre portatutto a basso profilo.

      Dettagli sulla ricarica e la tecnologia

      Tutti i modelli Uncharted sono dotati di una presa di ricarica NACS di serie. Supportano velocità di ricarica rapida DC fino a 150 kW, mentre è stato aggiunto un caricatore a bordo da 11 kW per una comoda ricarica domestica AC. Subaru segnala che il veicolo include anche un sistema di precondizionamento della batteria e che questa può essere caricata dal 10 all’80 percento in 30 minuti.

      Interni familiari

      L’interno dell’Uncharted è sostanzialmente uguale a quello della C-HR. Significa un grande schermo di infotainment da 14 pollici, un quadro strumenti digitale e un volante che è orribilmente brutto. Le caratteristiche standard principali del modello Sport includono un volante riscaldato, rivestimenti resistenti all’acqua e un monitor panoramico. Il GT aggiunge un tetto sollevabile panoramico, sedili anteriori ventilati, uno specchio retrovisore intelligente e un sistema audio Harman Kardon.

      Subaru non ha ancora annunciato i prezzi per l’Uncharted, ma è ragionevole pensare che il modello a trazione anteriore partirebbe da circa 30.000 dollari o poco più.