Subaru construyó un EV AWD de 338 hp que arranca como un hot hatch con cafeína | Carscoops

      Subaru ha lanzado un nuevo crossover eléctrico robusto con opciones de tracción delantera y en las cuatro ruedas, ADN de Toyota y una sorprendente autonomía para su tamaño.

      Hace 15 horas

      

      Por Brad Anderson

      

      El nuevo EV Uncharted de Subaru es más compacto y resistente que el crossover Solterra.

      

      Están disponibles tres versiones, incluyendo el primer modelo de tracción delantera en años de Subaru.

      

      El interior comparte diseño con el Toyota C-HR e incluye una pantalla táctil de 14 pulgadas.

      

      Es raro que Subaru presente una gama de modelos completamente nueva en Estados Unidos, pero eso es exactamente lo que está ocurriendo con la llegada del Uncharted. Como se esperaba, es básicamente la versión de Subaru del Toyota C-HR eléctrico, con un diseño y un conjunto de características que son más robustas que las del Solterra, todo en un paquete más compacto.

      

      Lea: Subaru Trailseeker EV es más rápido que un WRX STI, pero nadie sabe si es una wagon o un SUV

      

      El Uncharted se basa en la plataforma e-TNGA de Toyota y está alimentado por una batería de 74,7 kWh de ion de litio en todas las variantes. Subaru ha confirmado tres versiones para el mercado estadounidense: Premium FWD, Sport y GT. El modelo base es notable por ser el primer vehículo de tracción delantera que Subaru ha ofrecido en años. En cambio, tanto el Sport como el GT cuentan con el sistema de tracción total simétrica característico de la marca con X-Mode.

      

      Un Subaru de Tracción Delantera

      

      El modelo de tracción delantera tendrá 221 hp y, según Subaru, podrá recorrer más de 300 millas (492 km) con una sola carga. Curiosamente, la fabricante indica que solo se venderá en “cantidades limitadas”, por lo que probablemente no será un miembro duradero de la familia Uncharted. Teniendo en cuenta el atractivo robusto del EV, es probable que la mayoría de los compradores prefieran los modelos Sport y GT de tracción total.

      

      Los Modelos All-Wheel Drive

      

      Los modelos Sport y GT de tracción total aumentan la potencia a 338 caballos y una autonomía estimada de hasta 290 millas (467 km). También pueden alcanzar 60 mph (96 km/h) en un impresionante tiempo de 5,0 segundos, haciéndolos más rápidos que el anterior WRX STI y el actual WRX TR, que tardan 5,6 segundos en alcanzar esa velocidad.

      

      Según la marca, el Uncharted ofrece “estabilidad en línea recta impresionante, manejo y adherencia en superficies sueltas como grava, tierra o nieve”. De manera apropiada, parece un poco más preparado para el senderismo que el C-HR, con parachoques delanteros y traseros más robustos, además de nuevas luces delanteras y traseras. Los clientes podrán pedir el Uncharted con ruedas de 18 o 20 pulgadas. También tiene rieles de techo de perfil bajo.

      

      Detalles de carga y tecnología

      

      Todos los modelos Uncharted vienen con un puerto de carga NACS de serie. Admiten velocidades máximas de carga rápida de corriente continua de 150 kW, mientras que se ha añadido un cargador de 11 kW a bordo para una carga AC conveniente en casa. Subaru señala que el EV también incluye un sistema de precalentamiento de la batería y que la batería puede cargarse del 10 al 80 por ciento en 30 minutos.

      

      Un interior Familiar

      

      El interior del Uncharted es mayormente igual al del C-HR. Eso significa una gran pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital y un volante terriblemente feo. Las características estándar clave del Sport incluyen un volante calefactable, tapizado resistente al agua y un monitor de vista panorámica. El GT añade un techo panorámico, asientos delanteros ventilados, un espejo retrovisor inteligente y un sistema de audio Harman Kardon.

      

      Subaru no ha anunciado detalles de precios para el Uncharted, pero es razonable suponer que el modelo de tracción delantera comenzará en torno a los 30,000 dólares o un poco más.