Este cambio del Ford Bronco Raptor con motor V8 de 7.3L es tan limpio que parece un trabajo de fábrica

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      Es cierto que la inducción forzada puede hacer mucho por un pequeño V6, pero eso no impide que la gente quiera un verdadero bruto bajo el capó. Un ejemplo: este Ford Bronco Raptor que dejó de lado su EcoBoost de 3.0 litros en favor de un motor Godzilla de 7.3 litros. Y gracias a una lista corta de modificaciones que valen la pena, tiene bastante potencia para quemar sus neumáticos de 40 pulgadas.

      El propietario del vehículo, Eric Long, es conocido como @22broncoraptor en las redes sociales, y como era de esperarse, publica sobre él bastante seguido. Juicy Motorsports de Fayetteville, Georgia, realizó el cambio de motor, mientras que un tipo llamado Justin Stamper fue el principal constructor. Es importante destacar que esto es más que una simple modificación de motor; el equipo involucrado hizo todo lo necesario para que todos los modos de manejo del Raptor funcionaran como de fábrica. Más detalles sobre esto en un momento.

      Primero, repasemos la transmisión. El Bronco Raptor ahora cuenta con un V8 Super Duty con un árbol de levas Stage Dos de Texas Speed, una admisión del motor de caja Megazilla de Ford, cabeceras hechas a medida y una calibración para gasolina de 93 octanos de 5 Star Tuning. Los resultados en el dinamómetro muestran que produce 395 caballos de fuerza y 466 lb-pie de torque, y eso después de que la potencia pase por los neumáticos Nitto Terra Grappler masivos. Considerando pérdidas en la transmisión, eso es muchísimo más que de serie, ya que el EcoBoost de 3.0 litros genera 418 hp y 440 lb-pie en el cigüeñal.

      Para compensar la potencia adicional, Juicy también instaló una transmisión automática más resistente, una 10R80, que es una mejora respecto a la unidad de fábrica 10R60 del Bronco Raptor.

      Como puedes ver en este clip, Long aún puede recorrer todos los modos G.O.A.T. (Goes Over Any Terrain). Estos ajustan diferentes configuraciones para mejorar el rendimiento en distintos escenarios de manejo, desde Off-Road general hasta Escalada de rocas y Baja. No solo ajustan el mapa del acelerador, sino que también activan o desactivan los diferenciales bloqueables del Bronco Raptor, según el modo que se seleccione. Y como afirma que estos son "100% funcionales", eso también indica que el cambio de motor no interfiere con la suspensión Fox Live Valve, que lee la superficie y ajusta en tiempo real. Una modificación de OEM+ impresionante.

      El gran V8 de Ford debería seguir mejorando con el tiempo, ya que está equipado con un dispositivo avanzado de interfaz de vehículo. Esto permite a Long compartir archivos de datos con Five Star Tuning directamente, además de descargar calibraciones personalizadas. También puede cambiar entre una calibración para gasolina de bajo octanaje en recorridos por Baja, en caso de que no haya disponible la gloriosa gasolina de 93 octanos cerca.

      Long insinúa en uno de sus videos que en el futuro podría añadir un supercargador, y claramente, eso llevaría esto aún más allá. Sin embargo, no estoy seguro de que sea necesario, considerando lo resistente que ya está la configuración actual. Probablemente lo dejaría así por ahora, pero, bueno, no es mi camioneta. Además, no me veo actualizando a uno de estos a menos que me promuevan a propietario de The Drive Dot Com, así que ahí lo tienes.

      Pensándolo bien, ¡solo disfruta de tu vehículo, amigo!

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