Ford sta costruendo un grande Bronco elettrico, ma non per l'America

      Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, Ford

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      Mentre Ford si allontana dai veicoli elettrici negli Stati Uniti, lo sta invece rafforzando altrove. Questo però ha attirato la nostra attenzione. Tutti si chiedono quando Ford potrebbe finalmente elettrificare il Bronco, e almeno per il mercato cinese, la risposta sembra essere "presto". Basandoci su informazioni ottenute da una documentazione presentata al Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica della Cina, il nuovo SUV semba un Bronco Sport molto più grande, del futuro.

      I dettagli sul Bronco elettrico cinese hanno iniziato a circolare mercoledì da più fonti, compreso l’esperto di auto del mercato cinese Tycho de Feijter. Prima di parlare di altro, è importante capire quanto sia grande questa SUV, perché dalle immagini non è facile rendersi conto. Con circa 502 cm di lunghezza, questo Bronco è lungo circa nove centimetri in più di un modello a benzina a quattro porte e ha più di 60 cm di distanza da un Sport. Inoltre, occupa un’impronta più ampia di tutti i modelli statunitensi tranne il Wildtrak allargato, e pesa circa 2.630 kg.

      Per inciso, questo riguarda il modello completamente elettrico; il Bronco cinese sarà anche venduto come un veicolo ibrido a gamma estesa, con un peso superiore ai 2.500 kg, ed è qui che le cose diventano interessanti.

      È sicuramente riconoscibile come un Bronco dalla parte posteriore, ma non sembra così tradizionalmente robusto come il modello normale, né così giocattoloso come il Sport. Si colloca in mezzo, e appare più moderno di entrambi. Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica, Ford

      Il modello totalmente elettrico dovrebbe utilizzare una batteria da 105,4 kWh, con un’autonomia stimata di circa 650 km. (Da prendere con cautela, poiché il ciclo di test cinese tende a produrre stime di autonomia molto più ottimistiche rispetto a quelle dell’EPA). Il veicolo ibrido plug-in combinerebbe una batteria da 43,7 kWh con un motore 1,5 litri, per una percorrenza di circa 1.220 km con pieno di carburante e batteria completamente carica, oppure circa 220 km in modalità solo elettrica. Tycho riporta una trazione integrale e dati di potenza molto elevati, anche se altri sostengono che sia a trazione anteriore soltanto, quindi dovremo attendere chiarimenti a riguardo.

      Questo Bronco esclusivo per la Cina verrà prodotto in collaborazione con Jiangling Motors, e le batterie sono fornite da BYD. I nostri amici di Carscoops riferiscono che sarà chiamato “Bronco New Energy”, anche se non abbiamo visto quel nome altrove. Probabilmente Ford lo chiamerà con qualcosa di unico, visto che già si può acquistare un Bronco normale in Cina.

      Per quanto riguarda come vanno le cose per Ford in patria, negli ultimi mesi l’azienda ha ritardato il successore del F-150 Lightning e cancellato un grande SUV elettrico precedentemente in sviluppo. Quel SUV non era questo Bronco per la Cina, ma bisogna chiedersi quanto potrebbe assomigliare e quanto ancora potrebbe essere fattibile un veicolo del genere negli Stati Uniti. La Mustang Mach-E è in produzione dal quinto anno, e anche se è stato un eccellente primo tentativo, un SUV elettrico più grande, robusto e con un motore a benzina opzionale per contrastare l’ansia da autonomia, sembrerebbe più adatto alle sensibilità americane.

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