Il nuovo supercar di Maserati sembra familiare finché non capisci cosa hanno cambiato | Carscoops

      La nuova MCPURA trae ispirazione dal potente GT2 Stradale

      Alimentata dal motore V6 twin-turbo da 3,0 litri dell’MC20 con 621 CV.

      Sono stati aggiunti diversi nuovi colori alla palette, tra cui Devil Orange.

      Maserati non ha ancora annunciato i dettagli dei prezzi per questa versione speciale dell’MC20.

      Le apparenze sono soggettive, ma a nostro avviso la Maserati MC20 è una supercar bellissima. Tuttavia, il marchio italiano ha lanciato una versione ancora più sorprendente, nota semplicemente come MCPURA. Presentata sia come coupé hardtop sia come cabriolet Cielo, farà il suo debutto al Festival of Speed di Goodwood e utilizza lo stesso gruppo motopropulsore della versione standard.

      A primo impatto, potresti non notare i cambiamenti apportati alla MCPURA, ma ci sono. Iniziano davanti, dove i designer Maserati hanno sottilmente rimodellato la griglia anteriore e gli splitter. Qualche ispirazione è stata presa dal GT2 Stradale sia davanti che dietro.

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      Entrando nei dettagli, il posteriore della MCPURA presenta un diffusore più pronunciato con elementi che scivolano attorno ai tubi di scarico. Anche l’alettone posteriore è stato ingrandito e sono stati aggiunti nuovi badge. Maserati afferma di aver dedicato migliaia di ore a perfezionare l’aerodinamica della MCPURA in galleria del vento, ma non ha rilasciato numeri su drag o downforce. Tutto ciò che sappiamo è che ha un aspetto buono e che le modifiche sono anche funzionali.

      Stile Italiano

      Maserati ha introdotto anche diversi colori esclusivi per la MCPURA. Tra questi, una nuova tonalità chiamata Devil Orange, che rende omaggio a Maria Teresa De Filippis, la prima donna ad aver qualificato per un Gran Premio di Formula 1. Il colore mostrato in queste foto è Ai Aqua Rainbow, con finitura opaca per la Coupé e lucida per la Cielo.

      Maserati MCPURA Cielo

      Ispirazione GT2

      Particolare attenzione è stata dedicata anche agli interni della coppia MCPURA. L’auto è dotata di un volante su misura ispirato alla gara GT2, completo di superficie piatta e, sulla Coupé, può essere aggiornato con luci di cambio e fibra di carbonio. Il resto dell’abitacolo è familiare, anche se ora c’è più Alcantara, nuovi badge e battitacco distintivi con marchio.

      Il sistema di infotainment non ha subito modifiche rispetto all’MC20, anche se la MCPURA è equipaggiata con gli stessi display delle prestazioni del GT2 Stradale. Di serie, è installato un sistema audio a sei altoparlanti, anche se i clienti possono optare per un sistema Sonus Faber a 12 altoparlanti.

      Maserati ha lasciato invariato il motore V6 Nettuno da 3,0 litri twin-turbo. Pertanto, continua a erogare 621 CV a 7.500 g/min e 531 lb-ft (720 Nm) di coppia da 3.000 g/min. Questo motore è abbinato a un cambio a doppia frizione a otto rapporti. Entrambe le carrozzerie possono raggiungere i 96 km/h in circa 2,9 secondi, e la Coupé raggiunge una velocità massima di 330 km/h (202 mph), mentre la Cielo è leggermente più lenta, a 320 km/h (199 mph).