Potrebbe tornare a perseguitare Dodge grazie a una nuova indagine della NHTSA

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      Probabilmente avevi dimenticato della Dodge Dart, vero? Detiene più di qualche dubbio onore nel mondo automobilistico e, anche se il revival del quasi-successore della compatta Neon non è mai stato un vero favorito degli appassionati, credici o meno, Dodge è riuscita a vendere qualche centinaio di migliaio di esemplari durante il suo breve ritorno all’inizio-metà degli anni 2010. E forse più importante, Dodge ha dovuto richiamare la maggior parte di esse nel 2019 perché le trasmissioni automatiche continuavano a mangiarsi i cavi del cambio, lasciando le Dart in giro per la strada in modo disordinato anche quando erano parcheggiate.

      Stellantis ha attribuito il problema all’eccesso di calore e umidità che usuravano le boccole che tenevano i cavi del cambio alla trasmissione. Man mano che si degrada­vano, potevano diventare allentate, rendendo difficile selezionare le marce. Alla fine, potevano fallire del tutto, e talvolta anche mentre le auto erano ferme. E queste non erano occorrenze rare. Pur non avendo segnalato incidenti gravi, Dodge ha dichiarato che il numero di casi documentati è salito a migliaia.

      Bene, secondo la NHTSA, sta succedendo di nuovo. E per di più, il problema ricompare nelle auto che, apparentemente, erano state “riparate” la prima volta. Dozzine di clienti si sono già fatti avanti e probabilmente ce ne sono molte di più.

      “La NHTSA ha ricevuto quarantiquattro (44) reclami dei consumatori (VOQ) che segnalano cavi del cambio usurati o mal regolati e distacchi dei cavi del cambio dopo che la soluzione del richiamo 19V-293 è stata completata”, ha dichiarato l’ente nella sua comunicazione.

      “L’Ufficio di Indagine sui Difetti (ODI) apre questa Richiesta di Richiamo (RQ) per valutare l’efficacia della soluzione originale, comprendere la causa principale del fallimento delle boccole e identificare eventuali altre possibili cause che possano influenzare le prestazioni del cavo del cambio,” ha continuato l’annuncio dell’ente.

      Se la NHTSA dovesse decidere che è necessario un ulteriore intervento da parte di Dodge, potrebbe esercitare pressione sulla casa automobilistica affinché richiamino tutte le auto di nuovo — tutte quante. La buona notizia è che, anche qui nel mondo di Motor City, queste cose sono praticamente inesistenti. Dei 299.000 che si presume siano ancora in giro, potrebbero esserci sei o sette che non stanno marcendo in qualche vicolo.

      Hai una Dodge Dart che funziona ancora? Faccelo sapere a [email protected].