La flecha puede volver a acechar a Dodge gracias a una nueva investigación de la NHTSA

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      ¿A que habías olvidado el Dodge Dart, verdad? Tiene más que unos cuantos honores automovilísticos cuestionables, y aunque el resucitado quasi-sucesor del compacto Neon nunca fue un verdadero favorito de los entusiastas, créelo o no, Dodge logró vender unos cientos de miles durante su corta etapa de recuperación a principios y mediados de los años 2010. Y quizás más importante todavía, Dodge tuvo que llamar a revisión a la mayoría de ellos en 2019 porque sus transmisiones automáticas seguían desgastando los cables del selector, dejando los Darts rodando de manera descontrolada incluso cuando estaban aparcados.

      Stellantis culpó al problema al exceso de calor y humedad que desgastaba los bujes que sujetaban los cables del selector a la transmisión. A medida que se deterioraban, podían aflojarse, dificultando la selección de marchas. Eventualmente, podían fallar por completo, y a veces esto ocurría incluso mientras los coches estaban estacionados. Y estas no eran situaciones poco comunes. Aunque no se reportaron incidentes graves, Dodge afirmó que el número de casos documentados aumentó a miles.

      Bueno, según la NHTSA, esto vuelve a ocurrir. Y para empeorar las cosas, el problema reaparece en coches que supuestamente fueron "arreglados" la primera vez. Ya varios clientes han reportado el problema, y seguramente hay muchos más.

      “La NHTSA ha recibido cuarenta y cuatro (44) denuncias de consumidores (VOQs) que alegan cables de cambio o sus ajustes desgastados o incorrectos, y desconexiones de cables después de que se completara la solución del retiro 19V-293”, dijo la agencia en su comunicado.

      “El Oficina de Investigación de Defectos (ODI) está abriendo esta Consulta de Retiro (RQ) para revisar la efectividad de la solución original, entender la causa raíz de las fallas en los bujes y identificar cualquier otra posible causa que pueda afectar el rendimiento del cable del cambio”, continuó el comunicado de la agencia.

      Si la NHTSA determina que se necesita tomar medidas adicionales por parte de Dodge, podría presionar a la fabricante para que convoque otra vez a todos los vehículos. La buena noticia es que, incluso aquí, en el mundo de Motor City, estos problemas son prácticamente inexistentes. De los 299,000 supuestamente todavía en circulación, quizás haya seis o siete que no estén podriéndose en el callejón de alguien.

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