Questo è ciò che accade quando lo scanner AI di Hertz rileva danni sul tuo noleggio

Questo è ciò che accade quando lo scanner AI di Hertz rileva danni sul tuo noleggio

      I clienti che noleggiano da alcuni aeroporti statunitensi guideranno attraverso gli scanner AI di Hertz quando prendono e restituiscono le loro auto. UVeye

      

      

      

      

      

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      Ad aprile, abbiamo riferito di come Hertz stava progettando di impiegare l'intelligenza artificiale per scansionare i veicoli prima e dopo che gli affittuari li utilizzassero, per verificare i danni e emettere le spese associate. Il sistema di intelligenza artificiale è attivo da alcuni mesi in località selezionate in tutto il paese e un cliente di Thrifty di proprietà di Hertz ha contattato The Drive per condividere la sua esperienza dopo che uno degli scanner dell'azienda ha subito danni sul suo noleggio. Intendiamoci, non è stata esattamente un'esperienza che gli è piaciuta.

      Un lettore di nome Patrick ha recentemente affittato una Volkswagen dalla sede di Hertz all'aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson di Atlanta, che è stato di fatto il primo negozio a livello nazionale a utilizzare la tecnologia. Quando ha restituito l'auto, lo ha fatto con uno scuff da 1 pollice sulla ruota posteriore del lato guida. Patrick dice di essere stato avvisato dei danni "minuti" dopo aver lasciato cadere il VW, e con esso, spese per la macchia: $250 per la riparazione, $125 per l'elaborazione e un'altra tassa amministrativa di $65. Sono 4 440 tutto sommato, per l'eruzione del cordolo su una ruota.

      Questo è tutto trasmesso agli affittuari come Patrick su un'app web, e mentre è facile indovinare a cosa serve la tassa di riparazione, gli altri due sono un po ' più vaghi in superficie. Hertz definisce la commissione di elaborazione come " il costo per rilevare e stimare il danno che si è verificato durante il noleggio.” La tassa di amministrazione, nel frattempo, “copre una parte dei costi [Hertz incorre] a seguito dell'elaborazione del reclamo."Hertz sta lavorando con UVeye per questa tecnologia, una società con sede in Israele che è interamente focalizzata sulla distribuzione di intelligenza artificiale per automatizzare le ispezioni dei veicoli.

      Questo è ciò che Patrick ha visto sul suo telefono quando gli è stata presentata la prova del danno. Per gentile concessione Patrick

      L'app Web presenta ai clienti la prova del danno individuato dagli scanner UVeye e consente loro di confrontarlo con un'immagine della stessa porzione del veicolo prima di guidarlo. Quando Patrick è stato servito con il conto, gli è stata data la possibilità di pagarlo subito. Ma ecco cosa c'è di interessante: dice che Hertz stava offrendo uno sconto di $52 se ha accettato i termini e pagato entro due giorni, o uno sconto di $32,50 se ha pagato entro una settimana.

      Patrick ha detto all'unità che voleva informarsi sull'accusa. Sfortunatamente, il sistema di chatbot che Hertz utilizza per la gestione delle richieste di risarcimento danni non consente attualmente a un agente umano in tempo reale di entrare nella conversazione. Quello che può fare è contrassegnare un reclamo, in modo che un agente lo riveda in seguito. Dopo quel punto, un agente può contattare il cliente per discutere il problema, oppure il cliente può chiamare la normale hotline di supporto di Thrifty per parlare con un rappresentante lì. Ma questa opzione non è stata chiarita a Patrick sul sito, quindi ha seguito un link “Contattaci” per inviare a Thrifty un'e-mail, che può richiedere fino a 10 giorni per una risposta. Ricorda: lo sconto è valido solo se paghi in sette giorni.

      Un altro esempio del rapporto di condizione post-ritorno di UVeye. UVeye

      L'unità ha contattato Hertz per informarsi sul caso di Patrick e porre alcune domande sulle politiche di scansione AI di Hertz in generale. Un rappresentante ha risposto con la seguente dichiarazione: "La stragrande maggioranza degli affitti sono senza incidenti. Quando si verificano danni, il nostro obiettivo è migliorare l'esperienza di noleggio apportando maggiore trasparenza, precisione e velocità al processo. Le ispezioni digitali dei veicoli aiutano a raggiungere questo obiettivo con una documentazione chiara e dettagliata che viene consegnata più rapidamente, oltre a un processo di risoluzione più tecnologico.”

      Una delle domande che ho posto a Hertz a cui la società non ha risposto era se le tariffe per i clienti che hanno incidenti sono più alte quando noleggiano veicoli dai negozi Hertz che utilizzano scanner UVeye, al contrario di quelli che non lo fanno. Penseresti che sarebbero più costosi, se effettivamente la tassa di elaborazione riguarda “il costo per rilevare e stimare” le imperfezioni sostenute durante i noleggi. Allo stato attuale, Hertz non ha prezzi quotati sul suo sito Web per le stime di quali diversi tipi di danni in genere costano, quindi i clienti sono all'oscuro di questa roba fino a quando non accade.

      Al momento della pubblicazione, Patrick ha detto che non aveva ancora pagato e non avrebbe preso lo sconto perché “risparmiare $30 per accettare la responsabilità non vale la pena”, mi ha detto via e-mail.

      I noleggi di fascia alta si trovano in un lotto Hertz nell'aeroporto internazionale di San Francisco. Justin Sullivan / Getty Images

      Hertz utilizza l'intelligenza artificiale in questo modo rappresenta nuove pratiche e protocolli per l'industria, ed è qualcosa a cui i consumatori avranno bisogno di tempo per adattarsi. La società afferma che la tecnologia di UVeye aumenta la trasparenza quando si tratta di richieste di risarcimento danni e, certo, puoi vedere esattamente cosa hanno catturato gli scanner e il turnaround è chiaramente rapido. Ma questo sistema ha probabilmente introdotto l'opacità quando i clienti non possono facilmente parlare con un agente dal vivo per domande o dubbi, e il software li sta incoraggiando a pagare il più rapidamente possibile.

      Direi che sarebbe un lungo cammino per Hertz incorporare agenti dal vivo nel suo sistema di chatbot, per alleviare alcuni degli attriti qui. Ma che lo faccia o meno, l'esperienza di Patrick è il tipo che molti affittuari di auto avranno probabilmente in numero crescente, poiché sempre più aziende seguono l'esempio di Hertz e incorporano l'intelligenza artificiale in queste ispezioni. Per quanto riguarda la stessa Hertz, si prevede di avere scanner operativi in 100 dei suoi circa 1.600 aeroporti negli Stati Uniti entro la fine di quest'anno.

      Hai delle mance? Invia ' em a [email protected]

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