La Mercedes 190E di HWA pensa di poter vincere la gara più grande del mondo / Carscoops

      HWA ha annunciato alla 24 Ore del Nurburgring di quest'anno che schiererà due vetture nella gara del 2026

       9 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      HWA afferma che correrà due Evo nella 24 Ore del Nurburgring 2026.

      Le supersedane Mercedes 190 gareggeranno nella classe SP-X.

      Le auto di sviluppo in livrea eseguiranno giri dimostrativi alla gara di questo fine settimana.

      

      Sembrare un'auto da corsa da eroe è una cosa, ma ora Evo di HWA vuole dimostrare di avere la sostanza per sostenere quella spavalderia. HWA, la cui creazione è una rivisitazione moderna della Mercedes 190 Evolution II, ha confermato che entrerà in due vetture nella 24 Ore del Nurburgring 2026.

      

      

      L'annuncio è stato fatto all'evento N24 2025 di questo fine settimana, dove la società ha presentato due delle sue auto di sviluppo vestite con livrea motorsport per dare un assaggio di come appariranno i piloti.

      Di più: HWA 190 Evo era solo l'inizio, ora è pronto per creare una Hypercar

      Le vetture eseguiranno anche giri dimostrativi pilotati da Roland Asch e Klaus Ludig, due leggende del motorsport tedesco che hanno lottato con l'originale Evo IIs nei primi anni 1990. Asch guidò la sua Evo II alla vittoria al Nurburgring GP track round della stagione DTM 1992, aiutando Mercedes a vincere il campionato di quell'anno.

      

      

      

      

      Le vetture eseguiranno anche giri dimostrativi pilotati da Roland Asch e Klaus Ludig, due leggende del motorsport tedesco che hanno lottato con l'originale Evo IIs nei primi anni 1990. Asch guidò la sua Evo II alla vittoria al Nurburgring GP track round della stagione DTM 1992, aiutando Mercedes a vincere il campionato di quell'anno. Ludwig vinse in un successivo weekend di gara di quell'anno, che includeva sia la pista GP che la vecchia Norschleife, servendo come gara di supporto alla N24 di quell'anno.

      Nel corso dei prossimi 12 mesi la coppia aiuterà HWA a perfezionare le versioni da gara di €776.000 (8 872.000) Evo road car, anche se un diverso set di piloti – nomi TBC – sarà al volante il giorno della gara a giugno 2026.

      HWA sa che non sarà abbastanza veloce da sfidare per la vittoria assoluta perché le vetture GT3 sono semplicemente troppo veloci. Ma pensa di avere buone possibilità di arrivare in cima alla classe sperimentale SP-X.

      "Il motorsport è nel nostro DNA, e di conseguenza in quello della HWA EVO”, ha dichiarato Martin Marx, CEO di HWA. "Essendo la prima vettura stradale a portare il nome HWA, ci è stato chiaro che avremmo dovuto sviluppare ulteriormente il progetto in linea con questo patrimonio.”

      

      

      L'eredità dietro l'Evo

      

      

      

      

      

       HWA

      

      

      

      Quel patrimonio va molto più in profondità dell'Evo semplicemente assomigliando un po ' all'Evolution II che alla fine ha aiutato Mercedes a battere la potente M3 di BMW nel DTM. Il fondatore di HWA, Hans Werner Aufrecht, ha anche co-fondato AMG quasi 60 anni fa e ha gestito il programma di gare 190 per Mercedes e quelli di Classe C e CLK che sono venuti dopo.

      Dopo aver venduto AMG a Benz nel 1998, Aufrecht ha creato HWW e ha continuato a gestire le attività motoristiche di Mercedes, ma l'azienda ha deciso di creare la propria auto da strada quando Mercedes ha preso le sue cose da corsa in-house.

      Edizione limitata Evo Road Cars e progetti futuri

      

      

      La maggior parte delle 100 Evo pianificate sono state vendute prima della produzione a partire dal prossimo anno, ogni vettura equipaggiata con un V6 bi-turbo fino a 493 CV (500 CV). In una recente intervista con Carscoops, il CTO di HWA Gordian von Schöning ha lasciato intendere che l'azienda seguirà l'Evo con un'altra vettura Mercedes ispirata agli anni ’90 con pedigree da corsa, questa volta con potenza V8. Ma il suo vero obiettivo è quello di creare una nuova hypercar di suo design prima della fine del decennio.

      

      

      

      HWA