Nissan Leaf EV 2026 è una delle migliori riprogettazioni del decennio

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      La Nissan Leaf 2026 sembra a malapena correlata al modello 2025 che sta sostituendo. Mentre il design hatchback della Leaf in uscita era fine e inoffensivo, il corpo crossover della nuova versione fa un lavoro eccezionale con la sfida di essere attraente e distintivo senza sembrare ingannevole o rapidamente datato. Il prezzo è TBA, ma la gamma massima prevista di oltre 300 miglia è incoraggiante.

      Non fraintendetemi, non sto dicendo che questa nuova Leaf sia l'auto più bella degli anni ’20. Ma questa è l'evoluzione del design di generazione in generazione più drammatica e aggraziata che abbia mai visto in questo decennio. La vernice acquamarina in queste foto di lancio sta facendo un po ' di sollevamento per rendere l'auto pop (Nissan la chiama Seabreeze Blue Pearl), ma la forma generale e il lavoro di dettaglio sembrano grandi. Vedo una piccola Prius-plus-Model-Y se la guardo con gli occhi sfocati. E i fanali posteriori vagamente Nissan Z-style con un ampio emblema” N-I-S-S-A-N " che galleggia tra di loro danno alla schiena un tocco quasi retrofuturistico.

      Sotto la pelle è un layout di cabina di guida semplice ma non minimalista, quello che sembra un sacco di headroom, e 55,5 piedi cubi di spazio di carico dietro la seconda fila di sedili. I due principali trucchi della nuova Leaf sono un tetto panoramico dimmerabile opzionale-abbastanza selvaggio da vedere in un'auto di fascia relativamente bassa—e un programma di riscaldamento della batteria per facilitare la guida invernale.

      

      

      

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      Un motore elettrico da 214 cavalli fornisce la propulsione, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 75 kWh. Un motore da 174 CV e una batteria da 52 kWh usciranno in seguito a un prezzo inferiore. Questa è la stessa potenza di picco che abbiamo avuto nella Leaf 2025, ma le specifiche della batteria notevolmente migliori. Il modello SV della 2025 Leaf aveva 214 CV e una batteria da 60 kWh, mentre il modello base S in uscita aveva 147 CV e 40 kWh.

      Ci saranno quattro livelli di assetto foglia, con stime gamma abbattere come questo:

      2026 Nissan Leaf OEM Gamma SpecsSS + SV + Platinum + Città (MPGe)TBA131123110City (MPGe)TBA11110596Combined (MPGe)TBA121114103Range (miglia)TBA303288259

      Il modello S pesa 3.955 libbre, mentre il più pesante Platinum Plus è 4.369 libbre. Tutti gli stili di corpo foglia sono la stessa forma di coupé crossover alto, 14,45 piedi di lunghezza con un diametro di tornitura 35,4 piedi curb-to-curb.

      

      

      L'attuale Leaf (che è un modello del ’22 a sinistra) va bene, ma la nuova auto è drammaticamente più fresca. Nissan

      La Leaf 2026 ha una porta di carica J1772 sul parafango lato guida per caricatori di livello 2 e una porta di ricarica rapida NACS sul lato passeggero per l'uso con i Supercharger Tesla. Questa è una configurazione insolita-sono sorpreso di non vedere alcuna menzione di un caricabatterie CSS nel materiale stampa di Nissan, dal momento che queste sono di solito le connessioni pubbliche di ricarica rapida che ho visto in giro.

      L'auto può caricare fino a 150 kWh. In pratica, ciò dovrebbe significare che può caricare rapidamente dal 10% all ' 80% in 35 minuti con un caricabatterie di livello 3.

      

      

      

      

      

      Per quanto riguarda le disposizioni invernali per la cura della batteria che ho menzionato prima, Nissan ha spiegato che la batteria " sigillata da una copertura in resina sotto il veicolo, aiuta a mantenere aria fredda, neve e fango” e che l'auto “ora cattura anche il calore sprecato dal motore di azionamento e dal caricabatterie di bordo.e riutilizza quel calore per aiutare a riscaldare la batteria al suo intervallo di temperatura ideale."Il veicolo ha anche una pompa di calore” ad alta efficienza energetica" per riscaldare l'abitacolo e un riscaldatore a batteria opzionale per ambienti molto freddi.

      Per la connettività del conducente, la Leaf avrà funzionalità di Google integrato e Nissan Safety Shield 360 di serie, il che significa che tutti i ' 26 Leafs (Foglie?) avrà frenata di emergenza automatica (anteriore e posteriore), abbaglianti automatici (una caratteristica così sottovalutata), avviso di uscita di corsia, avvisi di punto cieco e avviso di traffico incrociato per quando si esegue il backup cieco.

      

      

      

      

      

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      Questa nuova Leaf è prevista per colpire i concessionari questo autunno, quindi mi aspetto che i prezzi vengano annunciati entro i prossimi mesi. La Leaf 2025 in uscita variava da circa $28.000 a $37.000, quindi il ’26 sarà sicuramente più di questo. Sto indovinando da basso ad alto 30 con il modello di punta che passa il marchio 4 40k. Ma puoi contare su di esso rimanendo al di sotto del più grande Ariya EV, che elenca tra circa $40.000 e 5 55.000 per il 2025.

      Non arriverò al punto di dire “questa macchina potrebbe salvare Nissan”, ma dovrebbe mettere la Leaf sul radar di molte più persone.

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