Il 2025 ha il minor numero di nuovi modelli di auto lanciati negli ultimi decenni

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      ” Ciò che è selvaggio quest'anno è che ci aspettiamo che 159 modelli di auto vengano lanciati nei prossimi quattro anni", ha detto John Murphy, analista senior di Bank of America. "L'anno scorso erano oltre 200. Tradizionalmente, sono più di 200" (in un arco di quattro anni). Se le notizie sui prodotti automobilistici sono sembrate un po ' lente, non stavi immaginando le cose. Tra tutte le scosse che stiamo percependo nell'economia globale in questo momento, una forte riduzione delle nuove auto in uscita è molto reale.

      Bank of America fa un rapporto annuale di previsione dell'industria automobilistica chiamato " Car Wars."Quest'anno sarà presentato il 21 giugno. Ma Murphy, effettivamente il volto del programma, ha preso in giro la citazione sopra e alcune altre pepite in una presentazione più piccola mercoledì.

      Ha anche notato che ci sono 29 nuovi modelli di auto in uscita nel 2025 “e questo è il numero più basso che abbiamo avuto in decenni”, secondo Automotive News. Ha continuato a collegare quel rallentamento al rapido ritiro del settore sulle auto elettriche. "Questa è davvero un'indicazione che molto di ciò che sta succedendo con gli investimenti EV e le distrazioni altrimenti che hanno davvero tirato la pianificazione del prodotto in molte, molte direzioni diverse. Quello che stai vedendo è la spinta e la cancellazione di numerosi modelli, per lo più in EVs.”

      "Distrazioni" è una scelta di parole interessante lì. Fino a un anno fa, tutto quello che qualcuno continuava a dirmi era che le auto elettriche sono il futuro. Ma nel 2025, i regolamenti stanno tornando a favorire il consumo di gas e prodotti innovativi che sono stati elogiati, come la Mercedes G elettrica, vengono ora arrostiti dalle loro stesse aziende. Quindi immagino, sì, la ricerca e lo sviluppo che ci ha dato la svolta del serbatoio sembra un po ' una distrazione nello specchietto retrovisore.

      Chiaramente, Murphy non sembra pensare che le auto elettriche saranno un'area di crescita nel prossimo futuro, considerando il cambiamento della legislazione e il rallentamento delle vendite. "Penso che l' 8% potrebbe essere il marchio di acqua alta per i veicoli elettrici negli Stati Uniti, almeno per i prossimi quattro o cinque anni.E potrebbe rivelarsi il marchio di acqua alta totale.”

      Il Detroit News riporta che Bank of America prevede 71 modelli di EV in arrivo nei prossimi quattro anni, " circa la metà di quello che le previsioni si aspettavano due anni fa.”

      C'è un contesto più empirico su questo che è stato condiviso sui media mainstream e sulle pubblicazioni del settore questa settimana, ma fondamentalmente si riduce a: meno nuove auto stanno uscendo, con un margine enorme, e questo influenzerà tutti, dalle case automobilistiche ai fornitori, dai marketer ai concessionari e tutti gli altri che hanno lo stipendio alimentato dalle auto in fase di aggiornamento.

      Mi piacerebbe pensare che attese più lunghe tra le modifiche del modello significherebbero, almeno, vedremo salti più grandi nella tecnologia e nelle prestazioni quando le cose verranno aggiornate. Ma candidamente, penso che la tecnologia automobilistica abbia raggiunto il picco intorno alla fine del millennio e ora stiamo solo guardando le case automobilistiche capire come tagliare i costi.

      Ora non intendo intrufolarmi qui, ma da dove sono seduto, l'unica categoria di auto che ha fatto i progressi più significativi, pratici e utili dal 2015 sono i veicoli elettrici. Detto questo, capisco anche perché la gente non li compra—sono costosi, e se non si dispone di ricarica a casa, sono solo un po ' troppo scomodo per quello che costano.

      Dovremo aspettare fino al 21 giugno per ottenere il download completo sulle previsioni dell'industria automobilistica di Bank of America, ma Automotive News ha condiviso un altro interessante takeaway dal teaser di “Car Wars” di questa settimana. Murphy pensa che il mercato dei crossover sia finalmente saturo. Ha detto che altri segmenti di autocarri leggeri e piccole auto sarebbero quelli da espandere nel prossimo futuro. Forse l'economia tanking ha un rivestimento d'argento dopo tutto: un potenziale ritorno per i veicoli più piccoli.

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