La nuova Cayenne di Porsche pensa che sia una 911 GTS / Carscoops

      Il SUV a combustione facelifted ottiene gli slot di raffreddamento adattivi dalla nuova vettura sportiva ibrida

       4 Giugno 2025 alle 07: 45

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      I prototipi Porsche Cayenne facelifted stanno mettendo su alcune miglia di prova.

      Aggiornato ICE-powered SUV ha una bocca piena di lamelle di raffreddamento verticali.

      Una Cayenne EV debutterà il prossimo anno, ma le versioni ICE vivranno oltre il 2030.

      

      Porsche aggiungerà al suo portafoglio EV il prossimo anno quando lancerà la Cayenne Electric, la prima versione alimentata a batteria del suo modello più venduto. Ma per garantire che la Cayenne rimanga al primo posto e le vendite non cadano da un dirupo, Porsche sta mantenendo viva la versione a combustione con l'aiuto di un lifting molto familiare.

      

      

      Anche: Porsche prova Cayenne EV in due diversi punti di forza Chilli

      La Cayenne è stata sostanzialmente aggiornata per il 2024, e anche se i cambiamenti visivi non erano immediatamente evidenti, quelli tecnici erano piuttosto sostanziali e includevano il ritorno della potenza del V8 alle S di metà classifica e una grande infusione di tecnologia interna. L'aggiornamento faceva parte del piano di Porsche per mantenere viva la Cayenne molto tempo dopo che il fratello EV aveva iniziato a comparire negli showroom, e un altro lifting è il passo successivo.

      911-Ispirazione Styling Spunti

      

      

      

      

      Questa volta i designer Porsche hanno preso ispirazione dall'ultima 911, aggiungendo lo stesso tipo di lamelle di raffreddamento verticali alle parti esterne del paraurti anteriore a cui siamo stati introdotti attraverso la prima 911 ibrida, la 2024 GTS. Se funzionano allo stesso modo delle 911, quelle lamelle controllate elettronicamente si chiuderanno automaticamente per migliorare l'efficienza aerodinamica o si apriranno per far esplodere i radiatori con un colpo di aria di raffreddamento quando si lavora duramente il motore.

      Le barre orizzontali poste di fronte a loro su questo prototipo sono solo una parte del travestimento e non saranno presenti sulla Cayenne di produzione, motivo per cui la sottile striscia DRL normalmente montata orizzontalmente è passata in posizione verticale sul lato del paraurti. Vale la pena notare che questo intero design del paraurti potrebbe essere specifico per uno solo, o forse un paio di finiture, e che le Cayenne di grado inferiore potrebbero avere un aspetto completamente diverso.

      

      

      

      

      

       Credito: SHProshots

      

      

      

      Altre modifiche introdotte per l'aggiornamento del 2024, come i fari più squadrati, vengono riportate e non immaginiamo che Porsche apporterà troppe modifiche agli interni. Il cruscotto attuale ha già l'attuale aspetto della famiglia Porsche come parte dell'ultimo aggiornamento che ha portato un cambio a levetta, un quadro strumenti digitale completo e un touchscreen di infotainment sul lato passeggero opzionale.

      Più potenza, più opzioni

      La nuova Cayenne e Cayenne Coupe debutteranno probabilmente per il model year 2027 con una gamma di motori simile al SUV di oggi, ma con un pizzico di potenza in più e alcune miglia di autonomia extra per i modelli ibridi. E a quel punto Porsche avrà anche svelato la Cayenne Electric, dando agli acquirenti del suo distintivo più venduto più scelta di quanto non abbiano mai avuto.

      

      

      

      

      

      Credito: SHProshots