Il gigante dell'auto che sapeva che i veicoli elettrici si sarebbero bloccati sta scommettendo molto sugli ibridi plug - in / Carscoops

      Toyota sta spingendo verso gli ibridi plug - in con un obiettivo di vendita del 20% entro il 2030, concentrandosi su crescita e innovazione

       20 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Toyota prevede di espandere la sua gamma PHEV poiché l'adozione di EV è stata più lenta del previsto.

      Secondo quanto riferito, la società vuole che il 20% delle vendite statunitensi provenga da ibridi plug-in entro il 2030.

      Toyota e Lexus attualmente offrono versioni ibride plug-in di Prius, RAV4, RX, NX e TX.

      

      Mentre molte case automobilistiche stavano andando all-in su veicoli elettrici, Toyota ha resistito alla tentazione di mettere tutte le sue uova in un paniere. Invece, la società ha ampliato la sua gamma ibrida, ha lanciato ibridi plug-in e ha introdotto un paio di veicoli elettrici.

      

      

      Toyota ha ottenuto un sacco di flack per questo, ma la loro strategia si è rivelata quella giusta in quanto l'adozione di veicoli elettrici è stata molto più lenta di quanto previsto. Ciò ha costretto i rivali a cancellare costosi programmi di veicoli elettrici, ritardare gli altri e respingere i piani per andare solo elettrico.

      Di più: 2026 L'evoluzione di RAV4 è più che soddisfa l'occhio

      Non sorprende che la prossima mossa conservativa di Toyota sia un'incursione negli ibridi plug - in. Tuttavia, l'azienda non è estranea ai PHEV poiché offrono già versioni ecologiche di Prius e RAV4. Oltre a Lexus, ci sono ibridi plug-in RX, NX e TX.

      

      

      

      

      Possiamo aspettarci di più all'orizzonte come il capo nordamericano di Toyota ha detto alla CNBC: "Aumenteremo il nostro volume di PHEV attraverso la gamma nei prossimi anni."David Christ ha aggiunto:" Stiamo lavorando per aumentare, perennemente aumentare, la quantità di miglia che puoi guidare su un'autonomia solo EV.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Cristo non ha detto quali modelli potrebbero ottenere un'opzione ibrida plug-in, ma ha detto che stanno guardando “attraverso la scaletta."Ha aggiunto," È più una funzione di dove possiamo costruirli e qual è la forza del prodotto rispetto alla concorrenza.”

      Una delle aggiunte ibride plug-in più ovvie sarebbe una versione del Toyota Grand Highlander in quanto potrebbe condividere il suo propulsore con la Lexus TX 550h+. Ha un motore V6 da 3,5 litri, due motori elettrici e una batteria da 18,1 kWh. Questo dà al crossover 404 CV (301 kW / 410 CV) e 33 miglia (53 km) di autonomia solo elettrica.

      Nonostante abbia molto senso, i funzionari Toyota hanno minimizzato la possibilità di un Grand Highlander PHEV quando abbiamo chiesto loro nel 2023. A quel tempo, ci è stato detto che la società era “fiduciosa” nelle loro due opzioni ibride esistenti.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Gli ibridi plug - in hanno rappresentato solo il 2,4% delle vendite statunitensi di Toyota lo scorso anno, ma la pubblicazione ha citato gli addetti ai lavori dicendo che la casa automobilistica vuole aumentare tale numero a circa il 20% entro il 2030. Sarebbe un salto enorme, ma secondo quanto riferito, l'obiettivo non è scolpito nella pietra in quanto vi sono numerosi fattori in gioco.

      

      

      Tuttavia, i clienti Toyota e Lexus sembrano abbracciare gli ibridi plug-in mentre le vendite sono aumentate di circa il 39% l'anno scorso. Questa è una buona notizia, ma c'è un divario educativo che deve ancora essere superato.

      Questo è stato un problema comune per gli sforzi di elettrificazione di Toyota e, nel 2021, la società ci ha detto che gli studi hanno mostrato che il 75% dei consumatori pensava che gli ibridi dovessero essere collegati. Al momento, i funzionari hanno ammesso che era una statistica frustrante come la casa automobilistica ha lanciato la Prius oltre due decenni fa.