Questa macchina stravagante ha colpito le velocità delle supercar con un motore da 1,0 litri / Carscoops

      Un prototipo dimenticato di Le Mans con un piccolo motore e un design selvaggio riemerge decenni dopo a Villa d'Este, ancora in funzione

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Un minuscolo motore Renault Alpine da 1,0 litri alimenta la bizzarra Silver Fox prototype race car.

      Nonostante il suo piccolo motore, la Silver Fox poteva raggiungere una velocità massima di 155 mph (250 km / h)

      Purtroppo le Officine Stampaggi Industriali crollarono prima che la Silver Fox andasse a correre.

      

      Ogni primavera, un certo raduno lacustre in Italia diventa l'epicentro dell'eccesso automobilistico, dove le auto più rare, più selvagge e più graffianti mai costruite escono per un fine settimana di ammirazione ben vestita. Quel posto è Villa d'Este sulle rive del Lago di Como, e l'evento dello scorso fine settimana ha consegnato esattamente il tipo di spettacolo che i partecipanti si aspettano.

      

      

      Accanto a anteprime mondiali come la BMW Speedtop e la SCG 007s, una delle auto da corsa più peculiari degli anni ' 60 ha fatto la sua comparsa, unendosi ai festeggiamenti sia in mostra che in movimento.

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      Quella macchina era la Silver Silver Fox, una strana macchina dai bordi affilati costruita con un unico obiettivo in mente: affrontare la 24 Ore di Le Mans fino al lontano 1967. L'auto proveniva dalle Officine Stampaggi Industriali (SI), una piccola azienda italiana meglio conosciuta per la produzione di auto a basso volume per marchi come Alfa Romeo, Ford e Innocenti. Ma a metà degli anni ' 60, O decise che era giunto il momento di dare il proprio nome a qualcosa di più audace, progettato da zero e costruito per la fase più dura delle gare di endurance.

      

      

      

      

      Un'ala su ruote

      Quello che O ha inventato è stata un'auto che sembrava più un esperimento scientifico che un prototipo di Le Mans. Il Silver Fox è stato progettato con un layout a doppio scafo, quasi come un catamarano. Questi due baccelli stretti hanno dato all'auto l'aspetto di un'ala galleggiante. Sul lato sinistro, nascosto dietro la cabina di guida, sedeva un motore a quattro cilindri Renault Alpine da 1,0 litri. Per bilanciare il peso della trasmissione, il conducente è stato posizionato nel pod destro.

      

      

      

      Gruppo BMW

      Tre grandi spoiler collegavano i pod e potevano essere regolati a seconda della pista, aiutando la vettura a trovare il giusto equilibrio tra carico aerodinamico e resistenza aerodinamica. L'intero setup era così anticonvenzionale come sembrava, ma nonostante il modesto powertrain, la Silver Fox avrebbe potuto raggiungere i 155 mph (250 km/h). Non male per un'auto con un motore che non sarebbe fuori posto in una berlina.

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      Sfortunatamente, i sogni di endurance di gloria delle gare di endurance non sono durati. La compagnia si ritirò nel 1968 e la Silver Fox non arrivò mai sulla griglia di partenza a Le Mans. Solo un esempio è stato mai costruito. La buona notizia? Quella Volpe d'Argento solitaria è sopravvissuta, ed è ancora in esecuzione. Lo scorso fine settimana, è riemerso tra un campo di straordinari prototipi da corsa a Villa d'Este, catturando ancora una volta l'attenzione con le sue strane proporzioni e lo spirito ambizioso.

      

      

      

      

      

      Gruppo BMW