Vedere le due finali GR Supras Europa sta ottenendo / Carscoops

      La GR Supra A90 Final Edition più focalizzata è accompagnata da un leggero Evo leggermente aggiornato

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      La GR Supra A90 Final Edition è l'ultimo evviva per l'attuale generazione della vettura sportiva.

      Una sospensione rivista, freni aggiornati e fibra di carbonio aggiungono fascino all'edizione finale.

      Il leggero Evo aggiunge miglioramenti aerodinamici e del telaio con un motore turbocompresso da 382 CV.

      

      Aggiornamento: Toyota ha abbandonato i dettagli finali e una serie di foto per le due edizioni finali della GR Supra per il mercato europeo denominata A90 Final Edition e Lightweight Evo. Abbiamo aggiornato la storia con tutte le ultime informazioni.

      

      

      La Toyota GR Supra è quasi pronto a dire addio, ma prima che ciò accada, l'azienda trattata ha acquirenti con una corretta send-off. Limitato a sole 300 unità per il Giappone e l'Europa, offre un motore più potente, sospensioni più nitide, freni migliori e, naturalmente, più fibra di carbonio di quanto si possa aver bisogno. C'è anche la GR Supra Lightweight Evo, che ottiene alcune modifiche alla sua aerodinamica e al telaio, segnando l'ultimo anno della vettura sul mercato.

      Più potere, più dramma

      Iniziamo con la A90 Final Edition, che aumenta il volume in quasi tutti i modi possibili. Ha una versione aggiornata del motore a sei cilindri turbocompresso da 3,0 litri della BMW Z4, che ora produce 429 cavalli (320 kW / 435 CV) e 570 Nm (420 lb-ft) di coppia. Questo non è solo un modesto urto, sia.

      

      

      

      

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      Il motore è stato migliorato con una presa d'aria rivista, un catalizzatore a bassa contropressione e controlli del motore sintonizzati, con un conseguente extra 94 cavalli (70 kW / 95 PS) e 70 Nm (52 lb-ft) di coppia rispetto al GR Supra standard. Anche Toyota non si è fermata qui; l'auto presenta una piastra deflettore nella coppa dell'olio per garantire una distribuzione più uniforme durante le sessioni in pista, oltre a un raffreddamento migliorato e un differenziale attivo ingannato. Infine, lo scarico in titanio Akrapovic promette di migliorare l'esperienza sonora.

      Un telaio pronto per correre

      Il grunt extra è affiancato da una configurazione del telaio più nitida ispirata alla GR Supra GT4 racecar. Il clou è la sospensione KW con smorzamento regolabile. Toyota Gazoo Racing ha rafforzato gli stabilizzatori anteriori e posteriori e altri componenti delle sospensioni, aumentando l'angolo di curvatura delle ruote per offrire la migliore maneggevolezza possibile.

      

      

       Toyota GR Supra A90 Final Edition

      

      

      

      

      

      La A90 Final Edition monta leggeri cerchi anteriori da 19 pollici e posteriori da 20 pollici, avvolti in pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 per la massima trazione. E quando è il momento di fermarsi, quei freni Brembo da 19 pollici con pastiglie ad alto attrito all'anteriore e dischi flottanti forati a tutti e quattro gli angoli faranno il lavoro.

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      Visivamente, il GR Supra potrebbe non aver adottato il moniker GRMN come suggerito da alcune voci, ma l'A90 Final Edition offre ancora tutto ciò che si desidera da un addio adeguato. Questo include uno spoiler posteriore a collo di cigno in fibra di carbonio, un cappuccio ventilato, uno splitter rivisto con canards e doppi terminali di scarico che producono un effetto postbruciatore.

      All'interno, troverai un paio di sedili secchiello Recaro Podium CF in fibra di carbonio, avvolti in Alcantara per quella sensazione ispirata alla corsa. Il sedile del conducente è rifinito in rosso in corrispondenza della console centrale, delle cinture di sicurezza e della scheda della porta laterale del conducente. Nel frattempo, il sedile del passeggero e il resto della cabina sono rivestiti in nero, con un sacco di Alcantara e accenti in fibra di carbonio.

      

      

      Il leggero Evo: sottile, ma efficace

      Oltre alla produzione limitata, Toyota ha anche rivelato una versione leggermente aggiornata della GR Supra per il suo ultimo anno di disponibilità nei mercati globali tra cui Giappone, Europa e Australia. Chiamato "Lightweight Evo “in Europa e” Track Edition" Down Under, beneficia di aggiornamenti aerodinamici e del telaio.

      I punti salienti esterni includono un nuovo spoiler ducktail in fibra di carbonio e prese d'aria aggiornate sui parafanghi anteriori, entrambi progettati per migliorare l'aerodinamica. L'auto si siede su ruote in alluminio forgiato da 19 pollici rifinite in nero opaco, avvolte in pneumatici Michelin Pilot Super Sport per una presa extra. All'interno, troverete tappezzeria in Alcantara, cuciture rosse e cinture di sicurezza abbinate.

       Toyota GR Supra A90 Final Edition

      

      

       Toyota GR Supra A90 Final Edition

      

      

      Le impostazioni riviste per gli ammortizzatori a controllo elettronico sono affiancate da modifiche hardware alla sospensione. Le boccole in gomma, i supporti in gomma, gli stabilizzatori e i rinforzi a pavimento sono stati rafforzati, con conseguente maggiore rigidità e migliore maneggevolezza. Inoltre, un nuovo controllo differenziale attivo offre una migliore trazione e un sottosterzo ridotto.

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      Altre modifiche includono un servosterzo elettrico ottimizzato, un angolo di camber aumentato sulle ruote e dischi freno Brembo di diametro maggiore (18 pollici nella parte anteriore). Il motore a sei cilindri turbocompresso da 3,0 litri viene riportato, producendo gli stessi 382 CV (285 kW / 387 CV) e 500 Nm (369 lb-ft) di coppia. L'azienda offre ancora la scelta tra un manuale a sei velocità e un automatico a otto velocità.

      Oltre alla A90 Final Edition e alla Lightweight Evo, le linee europee e giapponesi della GR Supra includono il modello standard con opzioni di trasmissione a quattro cilindri da 2,0 litri e sei cilindri da 3,0 litri.

      Anche l'America ottiene un'edizione finale, ma non quella che vuoi

      Per gli acquirenti nordamericani, la linea 2026 GR Supra includerà i trim Premium 3.0 e 3.0, oltre a uno speciale modello Final Edition esclusivo per gli Stati Uniti Mentre la Final Edition non ottiene alcun aggiornamento di potenza rispetto al normale 3.0, presenta una configurazione del telaio rivista e parti aerodinamiche extra per un bordo più sportivo

      

      

      Disponibilità

      Toyota ha già iniziato a prendere ordini per la gamma completa GR Supra in Europa, e anche il Giappone ha aperto gli ordini, anche se la lotteria per la limited A90 Final Edition è già chiusa. Di seguito troverai i prezzi dettagliati.

      PREZZI EUROPA

      

      

      PREZZI GIAPPONE

      

      

      Anche se la produzione della A90 GR Supra si concluderà, Toyota ha promesso che la vettura continuerà a svolgere un ruolo in varie attività motoristiche. La GR Supra è stata introdotta per la prima volta nel 2019 e ha ricevuto aggiornamenti minori nel 2020 e nel 2022. Mentre Toyota non ha confermato una data precisa, la società ha già confermato che una nuova generazione di GR Supra è in lavorazione, quindi non iniziare ancora il lutto.

       Toyota GR Supra A90 Final Edition e leggero EVO

      

      

       Toyota GR Supra Lineup-Giappone