Смотрите Два Последних GR Supra, Которые получит Европа | Carscoops

      Более сфокусированный GR Supra A90 Final Edition дополнен слегка модернизированным легковесом Evo

      , выпущенным Таносом Паппасом 7 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      GR Supra A90 Final Edition - это последнее достижение нынешнего поколения спортивного автомобиля.

      Доработанная подвеска, улучшенные тормоза и карбоновое волокно придают final edition привлекательности.

      Легкий Evo с турбированным двигателем мощностью 382 л.с. улучшает аэродинамику и ходовую часть.

      

      Обновление: Toyota опубликовала окончательные подробности и множество фотографий двух последних версий GR Supra для европейского рынка, которые называются A90 Final Edition и облегченный Evo. Мы добавили в статью всю самую свежую информацию.

      

      

      Toyota GR Supra почти готова попрощаться с модельным рядом, но прежде чем это произойдет, компания должна должным образом попрощаться со своими покупателями. Выпущенный всего в 300 экземплярах для Японии и Европы, он оснащен более мощным двигателем, более четкой подвеской, улучшенными тормозами и, конечно же, большим количеством углеродного волокна, чем вам может понадобиться. Также есть облегченный Evo GR Supra, аэродинамика и ходовая часть которого претерпели несколько изменений, что ознаменовало последний год появления автомобиля на рынке.

      Больше мощности, больше драматизма

      Давайте начнем с версии A90 Final Edition, которая увеличивает громкость практически всеми возможными способами. Он оснащен модернизированной версией 3,0-литрового шестицилиндрового двигателя BMW Z4 с турбонаддувом, который теперь развивает 429 лошадиных сил (320 кВт / 435 л.с.) и 570 Нм (420 фунт-фут) крутящего момента. И это не просто какой-то скромный сюрприз.

      

      

      

      

      Подробнее: Все, что мы знаем о будущей линейке Toyota GR

      Двигатель был усовершенствован за счет измененного воздухозаборника, катализатора низкого обратного давления и усовершенствованного управления двигателем, что позволило увеличить мощность двигателя на 94 лошадиные силы (70 кВт / 95 л.с.) и крутящий момент на 70 Нм (52 фунт-фут) по сравнению со стандартным GR Supra. Toyota также не остановилась на достигнутом: автомобиль оснащен дефлектором в масляном поддоне для обеспечения более равномерного распределения масла во время тренировок на треке, а также улучшенным охлаждением и усовершенствованным активным дифференциалом. Наконец, выхлопная система Akrapovic titanium обещает улучшить качество звука.

      Шасси, готовое к гонкам

      К дополнительному шуму добавляется более четкая настройка шасси, вдохновленная гоночным автомобилем GR Supra GT4. Изюминкой является подвеска KW с регулируемым демпфированием. Toyota Gazoo Racing усилила передние и задние стабилизаторы и другие компоненты подвески, а также увеличила угол развала колес, чтобы обеспечить наилучшую управляемость.

      

      

       Toyota GR Supra A90 Final Edition

      

      

      

      

      

      A90 Final Edition оснащен облегченными 19-дюймовыми передними и 20-дюймовыми задними колесами, оснащенными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 для максимального сцепления с дорогой. А когда придет время остановиться, 19-дюймовые тормоза Brembo с передними накладками с высоким коэффициентом трения и высверленными плавающими дисками по всем четырем углам сделают свое дело.

      Подробнее: GR создала Corolla Cross, которую вы хотели, но решили, что вы ее не заслуживаете.

      Визуально GR Supra, возможно, и не получила прозвище GRMN, как предполагали некоторые слухи, но A90 Final Edition по-прежнему обеспечивает все, что вы хотели бы получить от достойного прощания. Это включает в себя задний спойлер с лебединой шеей из углеродного волокна, вентилируемый капот, измененный сплиттер с выступами и двойные выхлопные трубы, которые создают эффект форсажа.

      Внутри вы найдете пару ковшеобразных сидений Recaro Podium CF из углеродного волокна, обтянутых алькантарой, что создает ощущение гонок. Водительское сиденье окрашено в красный цвет, соответствующий центральной консоли, ремням безопасности и карточке на двери со стороны водителя. Пассажирское сиденье и остальная часть салона выполнены в черном цвете с большим количеством вставок из алькантары и углеродного волокна.

      

      

      Легкий Evo: утонченный, но эффективный

      Помимо ограниченного выпуска, Toyota также представила слегка обновленную версию GR Supra, которая в последний год была доступна на мировых рынках, включая Японию, Европу и Австралию. В Европе его называют “Lightweight Evo”, а в Сша - “Track Edition”, и он отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками и шасси.

      Среди особенностей экстерьера - новый углепластиковый спойлер ducktail и обновленные вентиляционные отверстия на передних крыльях, призванные улучшить аэродинамику. Автомобиль оснащен 19-дюймовыми колесными дисками из кованого алюминия матово-черного цвета и покрыт шинами Michelin Pilot Super Sport для дополнительного сцепления с дорогой. Внутри вы найдете обивку из алькантары, красную строчку и соответствующие ремни безопасности.

       Toyota GR Supra A90 Final Edition

      

      

       Toyota GR Supra A90 Final Edition

      

      

      Измененные настройки амортизаторов с электронным управлением дополнены аппаратными изменениями в подвеске. Резиновые втулки, резиновые крепления, стабилизаторы и крепления под полом были усилены, что позволило повысить жесткость и улучшить управляемость. Кроме того, новая система активного управления дифференциалом улучшает сцепление с дорогой и уменьшает недостаточную поворачиваемость.

      Подробнее: Supra Final Edition 2026 GR Отличается громким внешним видом, но бесшумностью в тех случаях, когда это необходимо

      Другие изменения включают оптимизированное рулевое управление с электроусилителем, увеличенный угол развала колес и тормозные диски Brembo большего диаметра (18 дюймов спереди). 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает те же 382 л.с. (285 кВт / 387 л.с.) и 500 Нм (369 фунт-фут) крутящего момента. Компания по-прежнему предлагает выбор между шестиступенчатой механической и восьмиступенчатой автоматической коробками передач.

      Помимо A90 Final Edition и облегченного Evo, европейская и японская линейки GR Supra включают стандартную модель с 2,0-литровыми четырехцилиндровыми и 3,0-литровыми шестицилиндровыми силовыми агрегатами.

      Америка Тоже Получит Окончательную Редакцию, Но Не Ту, Которую Вы Хотите

      Для североамериканских покупателей модельный ряд Supra 2026 GR будет включать в себя комплектации 3.0 и 3.0 Premium, а также специальную версию Final Edition, эксклюзивную для США. Несмотря на то, что в Final Edition нет никаких улучшений мощности по сравнению с обычной версией 3.0, она отличается измененной настройкой шасси и дополнительными аэродинамическими деталями, придающими ей более спортивный вид.

      

      

      Доступность

      Toyota уже начала принимать заказы на полный модельный ряд GR Supra в Европе, а Япония также открыла прием заказов, хотя лотерея на лимитированную версию A90 Final Edition уже закрыта. Ниже вы найдете подробную информацию о ценах.

      ЦЕНЫ в ЕВРОПЕ

      

      

      ЦЕНЫ в Японии

      

      

      Несмотря на то, что производство A90 GR Supra завершится, Toyota пообещала, что автомобиль продолжит играть важную роль в различных видах автоспорта. Модель GR Supra была впервые представлена в 2019 году и получила незначительные обновления в 2020 и 2022 годах. В то время как Toyota не назвала точную дату, компания уже подтвердила, что новое поколение GR Supra находится в разработке, так что пока не стоит горевать.

       Toyota GR Supra A90 Final Edition и облегченный EVO

      

      

       Модельный ряд Toyota GR Supra – Япония