Ford Recall sfrega i proprietari nel modo sbagliato e ora stanno facendo causa / Carscoops

      I proprietari dicono che installando pneumatici più piccoli, Ford ha abbassato l'altezza di marcia del furgone e ridotto la sua capacità rispetto all'originale

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il richiamo di Ford ha scambiato pneumatici da 30,5 pollici con quelli più piccoli, riducendo l'altezza da terra e le prestazioni.

      La class action sfida la correzione di Ford, sostenendo che riduce le capacità fuoristrada del Transit Trail.

      Alcuni proprietari sostengono di aver speso migliaia di modificare furgoni per mantenere le gomme di dimensioni originali.

      

      Il Ford Transit Trail è stato introdotto come una versione leggermente più robusta e fuoristrada del popolare furgone. Tuttavia, un richiamo emesso dalla casa automobilistica lo scorso anno ha strofinato, nessun gioco di parole, alcuni proprietari nel modo sbagliato e ha portato al deposito di una class action. Secondo loro, la riparazione di Ford significa che il Transit Trail non è adatto ai percorsi fuoristrada come originariamente pubblicizzato.

      

      

      Leggi: Ford Transit Trail ricordato su ruote ben sfregamento pneumatici

      Lo scorso marzo, Ford ha rivelato che i pneumatici all-terrain Goodyear Wrangler da 30,5 pollici con il modello fornito di serie possono sfregare sulle fodere dell'arco interno durante la svolta. Per risolvere il problema, la casa automobilistica ha detto che sarebbe semplicemente rimuovere questi pneumatici e montare più piccola gomma da 28,5 pollici. Tuttavia, la class action presentata in Delaware dice che questo sconfigge lo scopo del percorso di transito e riduce anche l'altezza da terra del furgone.

      Causa sostiene Ford non è riuscito a consegnare

      

      

      

      

      Secondo la causa, Ford ha lanciato il modello nel tentativo di catturare un segmento di mercato emergente in cui molti proprietari di transito si rivolgevano all'aftermarket per rendere i loro furgoni più fuoristrada. Non solo la class action ha un problema con Ford che non verifica se il modello potrebbe supportare pneumatici da 30,5 pollici, ma dice che l'installazione di pneumatici più piccoli ha lasciato i proprietari con un veicolo “più vicino al modello base Ford Transit meno costoso rispetto al Transit Trail.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      "Sebbene Ford abbia promesso veicoli fuoristrada adatti al campeggio e ad altri scopi avventurosi, il richiamo di Ford rimuove il vantaggio principale dei modelli Transit ‘Trail’: i pneumatici superiori da 30,5 pollici e l'altezza da terra superiore”, aggiunge il deposito.

      I proprietari prendono la situazione nelle loro mani

      Diversi proprietari di Transit Trail sono nominati nella causa, tra cui Michele Provo, che ha acquistato il suo veicolo nel febbraio 2024 per fuoristrada e campeggio. Tuttavia, dopo aver appreso del problema della raschiatura dei pneumatici, ha riferito di aver speso quasi $2.000 per installare nuove molle e piastre di scorrimento per garantire che il furgone potesse ancora gestire i pneumatici da 30,5 pollici.

      Il 51 ° richiamo di Ford del 2025 è avvenuto prima che i camion arrivassero nelle mani dei clienti

      

      

      Un'altra querelante, Susan Cherwa, afferma di aver dovuto assumere upfitter Vandoit per rimuovere il rivestimento del pozzo della ruota, aggiornare la sospensione e modificare le saldature a pizzico nel suo percorso di transito per evitare lo stesso problema.

      La class action richiede un processo con giuria e cerca di rappresentare tutti i proprietari e locatari negli Stati Uniti che hanno un Ford Transit Trail 2023-2024.

      

      

      

      H / T al Motore1