El Retiro Del Mercado De Ford Afecta A Los Propietarios De Manera Incorrecta Y Ahora Están Demandando | Carscoops

      Los propietarios dicen que al instalar llantas más pequeñas, Ford ha reducido la altura de manejo de la camioneta y ha reducido su capacidad en comparación con la original.

       hace 16 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El retiro del mercado de Ford cambió los neumáticos de 30.5 pulgadas por otros más pequeños, reduciendo la distancia al suelo y el rendimiento.

      La demanda colectiva desafía la solución de Ford, alegando que reduce las capacidades todoterreno de la Ruta de Tránsito.

      Algunos propietarios afirman haber gastado miles modificando camionetas para conservar los neumáticos del tamaño original.

      

      La Ford Transit Trail se presentó como una versión ligeramente más resistente y todoterreno de la popular camioneta. Sin embargo, un retiro emitido por el fabricante de automóviles el año pasado ha afectado, sin juego de palabras, a algunos propietarios de manera incorrecta y ha llevado a la presentación de una demanda colectiva. Según ellos, la reparación de Ford significa que la Transit Trail no es tan adecuada para senderos todoterreno como se anunciaba originalmente.

      

      

      Lea: Ford Transit Trail Retira del Mercado Llantas Que Rozan Bien las Ruedas

      En marzo pasado, Ford reveló que los neumáticos todoterreno Goodyear Wrangler Workhorse de 30.5 pulgadas con los que venía de serie el modelo pueden rozar los revestimientos internos del arco al girar. Para resolver el problema, el fabricante de automóviles dijo que simplemente quitaría estos neumáticos y colocaría un caucho más pequeño de 28.5 pulgadas. Sin embargo, la demanda colectiva presentada en Delaware dice que esto anula el propósito del Sendero de Tránsito y también reduce la distancia al suelo de la camioneta.

      Demanda Alega que Ford no cumplió

      

      

      

      

      Según la demanda, Ford lanzó el modelo en un intento por capturar un segmento de mercado emergente en el que muchos propietarios de Transit recurrían al mercado secundario para hacer que sus camionetas fueran más capaces de todoterreno. La demanda colectiva no solo cuestiona que Ford no haya verificado si el modelo podría soportar llantas de 30.5 pulgadas, sino que dice que instalar llantas más pequeñas dejó a los propietarios con un vehículo "más cercano al modelo base Ford Transit menos costoso que al Transit Trail.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      "Aunque Ford prometió vehículos todoterreno aptos para acampar y otros fines aventureros, el retiro del mercado de Ford elimina el beneficio principal de los modelos Transit 'Trail— : los neumáticos superiores de 30.5 pulgadas y la distancia al suelo superior", agrega la presentación.

      Los Propietarios Toman el Asunto en Sus Propias Manos

      Varios propietarios de senderos de Tránsito son nombrados en la demanda, incluida Michele Provo, quien compró su vehículo en febrero de 2024 para todoterreno y acampar. Sin embargo, después de enterarse del problema del raspado de llantas, supuestamente gastó casi 2 2,000 en instalar nuevos resortes y placas de deslizamiento para asegurarse de que la camioneta aún pudiera manejar las llantas de 30.5 pulgadas.

      Más: El Retiro Número 51 De Ford De 2025 Ocurrió Antes De Que Los Camiones Llegaran A Manos De Los Clientes

      

      

      Otra demandante, Susan Cherwa, afirma que tuvo que contratar al instalador Vandoit para quitar el revestimiento del pozo de la rueda, actualizar la suspensión y modificar las soldaduras de pellizco en su camino de Tránsito para evitar el mismo problema.

      La demanda colectiva exige un juicio con jurado y busca representar a todos los propietarios y arrendatarios en los Estados Unidos que tienen una Ford Transit Trail 2023-2024.

      

      

      

      H / T a Motor1