Il V6 della Lotus Emira non può passare le emissioni quindi potrebbe ottenere un V8 invece

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      Lotus è in un po ' di sottaceto con l'Emira. Amato come il V6 sovralimentato e la combinazione di cambio manuale, Lotus ha bisogno di un'alternativa e veloce. Il motore da 3,5 litri di origine Toyota non sarà conforme alle emissioni quando le normative Euro 7 entreranno in vigore nel 2026. Per rimanere in conformità e anche catturare l'attenzione degli acquirenti americani, sembra che Lotus sia, incredibilmente, considerando un V8.

      Secondo Autocar, durante una recente chiamata agli utili, il CEO di Lotus Feng Qingfeng ha detto agli investitori che " Stiamo attualmente studiando la fattibilità del V8. Nelle parole immortali di Keanu Reeves: Woah.

      OK, ma perché un V8? L'Emira ha già un'altra opzione di motore; perché non solo rotolare con quella esclusivamente? Beh, perche ' e ' un quattro cilindri. In particolare, è il quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri di Mercedes-AMG, e produce 400 cavalli di potenza del freno, 354 lb-ft di coppia, e si abbina esclusivamente a un automatico a doppia frizione a otto velocità. Suona bene, quindi cosa c'è di sbagliato in questo? Americani, a quanto pare. L'Emira a quattro cilindri non è stata abbastanza popolare nel mercato statunitense per la Lotus per vendere con fiducia l'Emira qui senza un'opzione di motore più grande.

      Lotus Emira V6. Lotus

      "Gli Stati Uniti sono un mercato incredibilmente importante per noi per l'auto. Lo e ' sempre stato. Quindi stiamo guardando la domanda del mercato per il prodotto in futuro", ha detto il CEO di Lotus Cars in Europa Matt Windle ad Autocar.

      Se la Lotus vuole inserire un V8 nel piccolo Emira a motore centrale, ha davvero solo un'opzione pronta: il V8 twin-turbo da 4,0 litri di Mercedes-AMG. "Ci sono alcune opportunità con l'attuale fornitore di motori, quindi lo stiamo guardando”, ha detto Windle.

      Per quanto emozionante sarebbe avere una mazza AMG che alimenta una Lotus a motore centrale, in realtà non ha molto senso. Non solo quel motore torquey twin-turbo non corrisponderebbe alle vibrazioni leggere e sportive dell'Emira, ma al momento è offerto solo con un cambio automatico. E parte del fascino dell'attuale V6, e perché è così popolare negli Stati Uniti, è che può essere spostato manualmente. Soprattutto se si considera che, per Autocar, l'annuncio di Qingfeng di un possibile V8 era in risposta a un rivenditore statunitense che chiedeva alla Lotus un Emira più potente e più hardcore per affrontare la Porsche 911 GT3. Un V8 fragoroso con un automatico non è lo strumento per quel lavoro.

      V6 sovralimentato da 3,5 litri di origine Toyota. Lotus

      Ma ora, c'è anche la considerazione delle tariffe. Gli Stati Uniti e il Regno Unito hanno concordato una tariffa più bassa sulle auto importate nel Regno Unito, che ora è scesa al 10%. E quella tariffa più bassa è qualcosa con cui Lotus può lavorare, ma deve ancora riavviare le spedizioni negli Stati Uniti.

      "I numeri del titolo sono andati là fuori, ma in realtà le specifiche dietro di esso non sono ancora state chiarite”, ha detto Windle. "C'è un prodotto pronto per la spedizione, ma quello che non vogliamo fare è saltare la pistola e finire per essere massacrati.”

      Quindi, avviare la produzione in un nuovo modello V8 specificamente perché venderà bene nel mercato degli Stati Uniti non è saggio fino a quando non ci sarà chiarezza sulla redditività del mercato.

      Sviluppare un modello V8 non è così facile come lavorare alcuni nuovi supporti del motore e adattatori di trasmissione. Certo, ottenere un V8 per adattarsi probabilmente non sarà un problema, specialmente se Lotus può fare un accordo per un V8 di cilindrata più piccola da, ad esempio, Cosworth, piuttosto che quello offerto da AMG. Tuttavia, questo è solo l'inizio del processo di sviluppo. Poi c'è il test delle emissioni e assicurarsi che sia conforme alle normative Euro 7 e oltre. Una volta fatto, c'è crash test che deve essere fatto e omologazione per le esigenze di ogni mercato. L'intero processo di sviluppo per offrire un motore completamente nuovo è lungo e costoso, quindi Lotus deve determinare se ne vale la pena.

      

      

      Lotus

      È per lo stesso motivo che probabilmente non vedremo un Hemi V8 nel nuovo caricabatterie. Mentre abbiamo appreso che è tecnicamente possibile per il caricabatterie ospitare un V8, il costo di sviluppo per un motore che non sarà presto conforme alle emissioni è probabilmente troppo alto. E lo stesso potrebbe accadere per Lotus e l'Emira.

      Ciò non significa che Lotus non possa offrire un motore più potente, però. Ci sono un sacco di potenti motori a sei cilindri che può prendere in prestito e continuerà ad essere conforme alle emissioni oltre il 2026. Lotus ha sicuramente delle opzioni. Tuttavia, è bello sapere che il marchio sta anche prendendo in considerazione un V8, per quanto improbabile che possa essere, in questa attuale era di ridimensionamento e ibridazione. Quindi, mentre è dubbio, Lotus merita complimenti anche per aver considerato pubblicamente un V8 Emira. Speriamo solo che qualunque motore sostituisca l'attuale V6 continuerà ad avere un'opzione manuale.

      Hai delle mance? Invia ' em a [email protected]