V6 Lotus Emira Не справляется с выбросами вредных веществ, Поэтому вместо Него может быть установлен V8

      Lotus

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Lotus находится в непростых отношениях с Emira. Несмотря на то, что V6 с наддувом и механической коробкой передач пользуются большой популярностью, Lotus нуждается в альтернативе, причем быстрой. 3,5-литровый двигатель Toyota не будет соответствовать требованиям по выбросам вредных веществ, когда в 2026 году вступят в силу правила Евро-7. Чтобы соответствовать требованиям, а также привлечь внимание американских покупателей, Lotus, как ни странно, рассматривает вариант с V8.

      Согласно Autocar, во время недавнего отчета о доходах генеральный директор Lotus Фэн Цинфэн сказал инвесторам, что “в настоящее время мы изучаем возможность выпуска V8”. Бессмертными словами Киану Ривза: "Ого".

      Хорошо, но почему именно V8? У Emira уже есть другой вариант двигателя; почему бы просто не остановиться на нем? Ну, потому что это четырехцилиндровый двигатель. В частности, это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Mercedes-AMG с турбонаддувом, который развивает 400 лошадиных сил и крутящий момент 354 фунт-фут и работает исключительно в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Звучит заманчиво, так что же в этом плохого? По-видимому, американцы. Четырехцилиндровый двигатель Emira просто не пользуется достаточной популярностью на американском рынке, чтобы Lotus могла уверенно продавать Emira здесь без более мощного двигателя.

      Lotus Emira V6. Lotus

      “США являются для нас невероятно важным рынком сбыта автомобилей. Так было всегда. Поэтому мы смотрим на рыночный спрос на нашу продукцию в будущем”, - сказал Autocar генеральный директор Lotus Cars в Европе Мэтт Уиндл.

      Если Lotus действительно захочет установить V8 в крошечную среднемоторную Emira, у нее наготове есть только один вариант: 4,0-литровый твин-турбо V8 от Mercedes-AMG. “У нынешнего поставщика двигателей есть некоторые возможности, поэтому мы рассматриваем их”, - сказал Уиндл.

      Как бы ни было захватывающе использовать AMG sledgehammer для среднемоторного Lotus, на самом деле в этом нет особого смысла. Этот мощный двигатель с двойным турбонаддувом не только не соответствует легким спортивным характеристикам Emira, но и в настоящее время предлагается только с автоматической коробкой передач. А часть очарования нынешнего V6 и причина, по которой он так популярен в США, заключается в том, что его можно переключать вручную. Особенно, если учесть, что, по данным Autocar, Qingfeng анонсировала возможный двигатель V8 в ответ на запрос американского дилера Lotus о более мощном и выносливом двигателе Emira для Porsche 911 GT3. Мощный V8 с автоматической коробкой передач не подходит для этой работы.

      3,5-литровый V6 с наддувом от Toyota. Lotus

      Но теперь нужно учитывать и тарифы. США и Великобритания договорились о снижении тарифов на импорт автомобилей британского производства, которые в настоящее время снижены до 10%. И Lotus может работать с этим более низким тарифом, но пока не возобновила поставки в Соединенные Штаты.

      “В заголовках появились цифры, но на самом деле детали, стоящие за ними, до сих пор не прояснены”, - сказал Уиндл. “Есть продукт, который готов к отправке, но мы не хотим торопиться и в конечном итоге получить отказ”.

      Таким образом, начинать производство новой модели V8 только потому, что она будет хорошо продаваться на рынке Соединенных Штатов, неразумно, пока не будет ясности в отношении жизнеспособности рынка.

      Разработка модели V8 не так проста, как просто обработка некоторых новых опор двигателя и адаптеров трансмиссии. Конечно, подобрать подходящий V8, скорее всего, не составит труда, особенно если Lotus сможет заключить сделку на V8 меньшего объема, скажем, от Cosworth, а не на тот, который предлагает AMG. Однако это только начало процесса разработки. Затем проводится тестирование на выбросы вредных веществ и проверка соответствия требованиям Евро-7 и выше. После этого необходимо провести краш-тестирование и омологацию в соответствии с потребностями каждого рынка. Весь процесс разработки совершенно нового двигателя является длительным и дорогостоящим, поэтому Lotus необходимо определить, стоит ли оно того.

      

      

      Lotus

      Именно по этой причине мы, скорее всего, не увидим Hemi V8 в новом Charger. Хотя мы узнали, что технически возможно оснащение Charger двигателем V8, стоимость разработки двигателя, который в ближайшее время не будет соответствовать требованиям по выбросам вредных веществ, вероятно, слишком высока. То же самое может произойти с Lotus и Emira.

      Однако это не означает, что Lotus не может предложить более мощный двигатель. Компания может позаимствовать множество мощных шестицилиндровых двигателей, которые будут соответствовать требованиям по выбросам вредных веществ и после 2026 года. У Lotus, безусловно, есть варианты. Однако приятно осознавать, что бренд даже рассматривает вариант с V8, каким бы маловероятным это ни казалось в нынешнюю эпоху сокращения производства и гибридизации. Так что, хотя это и сомнительно, Lotus заслуживает похвалы за то, что даже публично рассматривает вариант с V8 Emira. Давайте просто надеяться, что какой бы двигатель ни заменил нынешний V6, он по-прежнему будет работать вручную.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]