Nuova Tesla Model Y prestazioni rompe copertura, Plaid ruote e tutto / Carscoops

Nuova Tesla Model Y prestazioni rompe copertura, Plaid ruote e tutto / Carscoops

      Abbiamo raggiunto un prototipo della variante di prestazioni aggiornata test sotto copertura sul circuito di Nurbrugring

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di John Halas

      

      

      

      

      

      

      

      Il prototipo Model Y Performance presenta ruote più grandi e un'altezza di guida più aggressiva.

      Il modello di punta sarà probabilmente caratterizzato da 510 cavalli, raggiungendo 0-60 mph in circa 3,2 secondi.

      I prezzi per le nuove prestazioni dovrebbero iniziare intorno a 5 55.000, con il rilascio entro la fine dell'anno.

      

      La rinnovata gamma Juniper Model Y di Tesla ha già introdotto diverse varianti, dalla Launch Edition alla trazione posteriore e alle versioni a trazione integrale a lungo raggio. Ma se hai resistito per qualcosa con più calcio, la versione Performance è la prossima sul menu. Fino ad ora, non avevamo visto alcun prototipo confermato, ma questo è cambiato. Le nostre spie ne hanno catturato uno mentre era fuori dai test al Nurburgring, ancora sotto camuffamento, ovviamente.

      

      

      Ora, non ottenere troppo attaccato a questa versione appena ancora. Questo prototipo Model Y potrebbe non rappresentare il modello di produzione finale, quindi alcune di queste caratteristiche potrebbero cambiare sul pavimento della sala di taglio. Eppure, ecco cosa possiamo confermare dal nostro primo sguardo al crossover elettrico.

      Cosa c'è di nuovo? Spoiler e ruote

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Gli aggiornamenti più evidenti sono lo spoiler allungato sul cofano del bagagliaio, che rispecchia da vicino quello sul vecchio modello Y Performance, e le ruote grosse, che sembrano sorprendentemente simili ai cerchi aracnidi trovati sul modello S Plaid. Anche se non siamo riusciti a controllare le dimensioni esatte dei pneumatici Pirelli P Zero, sembrano cerchi da 21 pollici, possibilmente con una configurazione sfalsata, il che significa che i pneumatici posteriori sono più larghi di quelli anteriori.

      

      

      

      

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      È interessante notare che, a differenza del Model 3 Performance, che ottiene un paraurti anteriore completamente nuovo con ulteriori modifiche aerodinamiche, questo prototipo Model Y si attacca al paraurti standard. Ma come abbiamo sottolineato prima, che potrebbe cambiare prima che l'auto in realtà rotola fuori dalla catena di montaggio.

      Non siamo riusciti a dare un'occhiata all'interno, ma le nostre spie riferiscono che ci sono sedili sportivi davanti con rinforzi aggiunti, probabilmente presi in prestito dalla sua controparte berlina. Le uniche altre modifiche che ci aspettiamo rispetto alle finiture standard sono i badge delle prestazioni e la grafica sullo schermo dell'infotainment, poiché a Tesla piace mantenere le cose minime.

      Altezza di marcia inferiore e caratteristiche della pista

      

      

      

      

      

      Questo prototipo si trova anche inferiore ai modelli standard, il che ha senso dati gli aggiornamenti delle prestazioni. Questo non solo migliora la dinamica di guida, ma dà anche alla vettura un atteggiamento più aggressivo, soprattutto se abbinato a quelle ruote più grandi. Tesla offrirà anche una configurazione adattiva degli ammortizzatori, simile alle prestazioni della Model 3, che consentirà ai conducenti di passare dalle modalità Standard, Sport e Track.

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      Anche le pinze dei freni rosse sono visibili, e mentre non c'è ancora una parola ufficiale, speriamo che questi segnali segnalino freni più capaci, preferibilmente quelli che non si surriscaldano dopo un giro in pista, che è stato un problema comune con le prestazioni della Model 3. Per quello che vale, le nostre spie non hanno notato alcun guasto ai freni drammatico o momenti di fuoco mentre la macchina lo stava strappando sul Ring. Ci aspettiamo anche alcune modifiche al sistema di sterzo per rendere le cose ancora più nitide.

      La parte effettiva delle prestazioni

      

      

      

      

      

      Quando si tratta di prestazioni, non aspettarti cambiamenti sconvolgenti. Il modello Y Performance dovrebbe utilizzare lo stesso sistema di trazione integrale a doppio motore del Modello 3 Performance, spingendo fuori 510 cavalli e 554 lb-ft di coppia massima, accoppiato con una batteria da 79 kWh. Se il tempo di 0-60 mph della berlina di 2,9 secondi (con rollout) è un'indicazione, il nuovo modello Y sarà in grado di colpire 0-60 in circa 3,2-3,3 secondi, rispetto ai 3,5 secondi del precedente modello Y da 470 CV. Per quanto riguarda l'autonomia, a meno che Tesla opti per una batteria più grande, dovrebbe rimanere a circa 290 miglia per carica.

      Rilascio e prezzi

      Mentre non c'è una data di lancio ufficiale (perché, beh, è Tesla) ci aspettiamo che la versione di produzione debutterà entro la fine dell'anno, probabilmente nel quarto trimestre. Per quanto riguarda i prezzi, dovrebbe atterrare circa 7 7.000-8 8.000 sopra il modello AWD a lungo raggio, che inizia a 4 48.990 prima di qualsiasi incentivo fiscale federale. Ciò mette le prestazioni del modello Y da qualche parte intorno a 5 55.000, più o meno.

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