2026 L'evoluzione di RAV4 è più che soddisfacente / Carscoops

      Il SUV è disponibile negli stili Core, Sport e Rugged, insieme ai nuovi gradi Woodland e GR-Sport

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      La sesta generazione di Toyota RAV4 introduce uno stile fresco e funzionalità tecnologiche aggiornate.

      Il SUV compatto ora cavalca una versione aggiornata delle basi del suo predecessore.

      La gamma elettrificata include opzioni di powertrain ibrido e PHEV leggermente più potenti.

      

      Dire che la Toyota RAV4 è un grosso problema sarebbe un eufemismo. Non solo ha contribuito a definire il SUV moderno, ma è anche il veicolo più venduto in America che non è un camioncino e uno dei modelli più popolari in tutto il mondo. Ora, il RAV4 è stato aggiornato per la sua sesta generazione.

      

      

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      Mentre Toyota sembra aver adottato lo stesso approccio utilizzato con la Camry, optando per una riprogettazione pesante piuttosto che un modello completamente nuovo, l'ultimo RAV4 cavalca una versione aggiornata delle basi del suo predecessore. Porta anche uno stile fresco, una tecnologia moderna e una linea completamente elettrificata, comprese le opzioni HEV e PHEV. E, forse la più grande sorpresa di tutte, un assetto GR Sport per coloro che desiderano qualcosa di più dinamico.

      Design nuovo, ma molto familiare

      

      

      

      

      Parliamo di design. Toyota non ha esattamente lanciato una palla curva selvaggia qui, ma hanno apportato abbastanza modifiche per mantenerlo interessante. L'esterno del RAV4 fonde la stessa silhouette che conosciamo da un anno con spunti di stile più moderni. Puoi scegliere tra tre diversi stili, denominati Core, Sport e Rugged, ognuno dei quali ha diversi livelli di allestimento. Il nucleo offre LE, XLE e finiture limitate, il robusto introduce il nuovo grado Woodland, e lo Sport viene fornito con SE, XSE e GR finiture sportive.

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      Davanti, il RAV4 ora sfoggia fari a LED più nitidi e angolari, una griglia color corpo e prese d'aria più grandi per un look più aggressivo. Il profilo è immediatamente riconoscibile con passaruota trapezoidali e linee di carattere simili, anche se leggermente più scolpite. La serra è stata anche ottimizzata con una linea di cintura diritta, mentre ci sono nuovi disegni per i cerchi in lega, disponibili in 17, 18 o 20 pollici, a seconda del livello di allestimento.

       TOYOTA RAV4 WOODLAND

      

      

      Intorno alla parte posteriore, la parte posteriore ha ora un cluster a tutta larghezza con una finitura colorata che ospita i nuovi fanali posteriori a LED. C'è un portellone più boxier e uno spoiler più grande, anche se la versione GR Sport lo porta su una tacca con un'ala più prominente e una griglia più sportiva. Il rivestimento Woodland aggiunge una griglia spaccata robusta, LED extra sul paraurti anteriore, guide sul tetto più voluminose e un'altezza da terra leggermente superiore (+0,5 pollici / 13 mm) grazie a questi pneumatici fuoristrada.

      

      

      Le opzioni di colore includono alcune opzioni di carry-over singolo e bicolore dal RAV4 in uscita, insieme ad alcune nuove scelte come Meteor Shower, Everest e Storm Cloud. Inoltre, c'è un colore Urban Rock unico per il rivestimento Woodland e un esclusivo rosso Supersonico con tetto nero per GR Sport.

      Come si potrebbe immaginare da un modello che è più una riprogettazione che una revisione completa, l'impronta del SUV compatto rimane in gran parte invariata, misurando 180,9-181,8 pollici (4.595-4.618 mm) di lunghezza, con un passo identico di 105,9 pollici (2.690 mm). Tuttavia, è leggermente più alto del modello precedente, con un'altezza che varia da 66,4 a 67,8 pollici (da 1.687 a 1.722 mm).

      Più tecnologia, meno pulsanti all'interno

      

      

      

      Anche l'interno del RAV4 è stato rinnovato, e si tratta di praticità senza rinunciare allo stile. Il nuovo quadro strumenti digitale da 12,3 pollici è di serie, affiancato da un display di infotainment autoportante da 10,5 o 12,9 pollici, a seconda dell'assetto. Puoi anche optare per un head-up display su versioni con specifiche più elevate.

      

      

      Una novità importante è l'introduzione del software Arene, descritto da Toyota come il primo passo verso "veicoli completamente software-defined". Questa piattaforma alimenta l'ultima versione del sistema di infotainment multimediale Toyota Audio con tutte le moderne funzionalità di connettività e supporta la suite ADAS Toyota Safety Sense 4.0 migliorata che fa il suo debutto sul nuovo RAV4.

      Sfortunatamente, i controlli climatici fisici sono spariti, ma le versioni digitali sono ora visualizzate in modo permanente nella parte inferiore del touchscreen centrale, proprio accanto al pulsante Home. Praticità ottiene una spinta con una console centrale ridisegnata che dispone di due portabicchieri e vani portaoggetti extra, insieme a un piccolo interruttore a levetta shifter trovato su alcuni trim con shift-by-wire. Inoltre, lo spazio del bagagliaio è stato aumentato dai precedenti 733 lt (25,9 piedi cubi) a 749 lt (26,5 piedi cubi) grazie agli schienali ridisegnati.

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      Toyota offre anche una varietà di materiali interni, tra cui tessuto, SofTex e Ultrasuoni perforati. A seconda del rivestimento, avrai anche tocchi unici, come tappetini per tutte le stagioni e uno speciale colore minerale del rivestimento nel rivestimento Woodland, o emblemi da corsa Gazoo e pedali in alluminio nel GR Sport. Per gli audiofili, è disponibile un sistema audio JBL Premium a nove altoparlanti, che aggiorna la configurazione standard a sei altoparlanti.

      Carry - Over Chassis, linea solo elettrificata

      

      

      Nonostante l'etichetta "new generation", il RAV4 cavalca ancora una versione aggiornata della piattaforma TNGA-K esistente. Detto questo, Toyota ha apportato alcune modifiche notevoli sotto la superficie, rinforzando i giunti del telaio e i punti di fissaggio delle sospensioni per aumentare la rigidità strutturale. Hanno anche introdotto un adesivo ad alto smorzamento, che Toyota sostiene aiuta a ridurre le micro-vibrazioni e il rumore della strada.

      La GR Sport, che è la prima per il mercato statunitense, ottiene un telaio più rigido e sospensioni e sterzo unici per gentile concessione della divisione Toyota Gazoo Racing. Resta da vedere se questi cambiamenti miglioreranno effettivamente l'esperienza di guida, ma siamo cautamente ottimisti.

      Forse il più grande cambiamento è che il RAV4 è ora completamente elettrificato. Gone è la versione solo a gas del modello precedente, lasciando il posto alle opzioni ibride self-charging (HEV) e ibride plug-in (PHEV), entrambe dotate di un motore a quattro cilindri da 2,5 litri.

       TOYOTA RAV4 GR SPORT

      

      

      Il RAV4 Hybrid ora eroga 226 CV (229 CV) combinati nella nuova configurazione FWD e 236 CV (239 CV) in AWD, ovvero 17 cavalli in più rispetto al suo predecessore. Nel frattempo, il RAV4 PHEV viene fornito di serie con AWD e manovelle fuori 320 CV (324 CV), una spinta di 18 CV. Toyota afferma che gli aggiornamenti al transaxle, all'unità di controllo della potenza, a un pacco batteria più grande e all'aggiunta di semiconduttori in carburo di silicio nell'asse anteriore contribuiscono tutti alla potenza extra.

      Oltre alla potenza aggiunta, l'autonomia solo EV del RAV4 PHEV è stata aumentata di 8 miglia (13 km), raggiungendo ora una stima di 50 miglia (80 km). E se si sta rotolando con il high-spec XSE o Woodland trim, si ottiene il bonus aggiuntivo di ricarica rapida DC con una porta CCS invece dello standard J1772. Ciò significa che puoi passare dal 10% all ' 80% di carica in soli 30 minuti.

      La capacità di traino inizia a 1.750 libbre (794 kg) per i modelli FWD e raggiunge il massimo a 3.500 libbre (1.588 kg) in alcuni allestimenti AWD selezionati. Quindi, se stai pensando di trasportare qualcosa di un po ' più sostanzioso di un kayak, le versioni AWD saranno la tua scelta preferita.

      Prezzi e disponibilità

      La Toyota RAV4 del 2026 arriverà nelle concessionarie statunitensi alla fine del 2025, con i dettagli dei prezzi attesi più vicini al lancio. Sulla base dei prezzi del modello in uscita e delle circostanze attuali, senza tenere conto dei potenziali impatti tariffari, prevediamo che il modello base Core inizierà a circa $33.000-3 35.000, con il GR Sport che probabilmente raggiungerà il segno di flir 50.000.

      Toyota ha annunciato che lancerà successivamente il nuovo RAV4 in oltre 180 paesi e regioni a livello globale.

       TOYOTA RAV4 LIMITED