Il CEO di Toyota ha appena dichiarato guerra alle auto noiose / Carscoops

      Toyota crede che i clienti vogliano prodotti emotivi invece di noiosi e pratici

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Koji Sato, presidente e CEO di Toyota, ha dichiarato: "un'auto non è un'auto se non è divertente.”

      Sostiene che gli aggiornamenti del modello, l'efficienza del carburante leggermente migliore e i nuovi design non sono sufficienti.

      Invece, vuole prodotti emotivi e appassionati che si connettono con i consumatori.

      

      Toyota ha costruito una reputazione per la costruzione di veicoli sicuri e affidabili, che tendono ad essere un po ' noioso. Tuttavia, l'azienda ha sviluppato una sorta di doppia personalità in quanto le pratiche Camry e Corolla sono affiancate dalle GR86 e Supra. C'è anche una manciata di varianti GRMN e fuoristrada robusti come il Land Cruiser e il 4Runner TRD Pro.

      

      

      Parlando durante una presentazione finanziaria all'inizio di questo mese, il presidente di Toyota Koji Sato ha dichiarato: "Un'auto non è un'auto se non è divertente. Ecco perché non permetteremo mai che le nostre auto diventino merci.”

      Da Celica a supercar e SUV, ecco cosa arriva da Toyota GR

      Mentre alcuni potrebbero discutere su quest'ultimo, Sato ha detto che gli acquirenti di oggi non sono più clienti “logici di pensiero sinistro” che cercano semplicemente specifiche e attrezzature migliori. Di conseguenza, Toyota non può più vendere auto solo con aggiornamenti del modello, un risparmio di carburante leggermente migliore o nuovi design.”

      

      

      

      

      Invece, crede che il modo per avere successo sia attraverso la passione e l'emozione. Come ha osservato Sato, " Le auto sportive devono essere eleganti, ma a meno che la stessa passione non si trovi in altri tipi di auto, non sarai in grado di raggiungere i clienti.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Resta da vedere come questo si tradurrà in prodotti futuri, ma i commenti di Sato suggeriscono che i modelli futuri avranno un design più sportivo e un'esperienza di guida più emotiva. Questo, naturalmente, arriva in un momento strano come uno dei veicoli più sportivi di Toyota è sul suo letto di morte.

      La GR Supra MkV Final Edition è stata introdotta all'inizio di quest'anno e segna la fine di un'era. Il futuro sembra anche confuso, dato che Toyota ha venduto solo 2.652 unità negli Stati Uniti l'anno scorso. Naturalmente, questa non sarebbe la prima volta che la Supra è scomparsa mentre l'auto sportiva ha avuto una pausa di 17 anni prima di tornare nel 2019.