Un'alleanza Toyota-Nissan sarebbe un disastro in attesa di accadere

      Anadolu

      

      

      

      

      

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      Il legame tra Honda e Nissan è crollato nel febbraio 2025 dopo che il primo ha tentato di trasformare una partnership in un'acquisizione in piena regola. Il CEO di Nissan si è dimesso a marzo 2025, il che ha alimentato la speculazione che l'accordo potrebbe tornare sul tavolo. Ora, un nuovo rapporto afferma che la casa automobilistica in difficoltà potrebbe collegare le armi con un altro rivale. Toyota ha detto che è disposta a dare a Nissan una mano tanto necessaria. È ancora un'altra partnership ciò di cui la più grande azienda automobilistica del mondo ha bisogno in questo momento? Non ne siamo così sicuri.

      Citando un rapporto pubblicato dal quotidiano giapponese The Mainichi, Automotive News ha scritto che Toyota avrebbe offerto di aiutare Nissan dopo che i colloqui con Honda sono falliti. Al momento della stesura di questo articolo, nessuno dei due marchi confermerà o commenterà il rapporto, ma ti aggiorneremo se ciò cambia.

      Non c'è ancora una parola su come Toyota potrebbe voler aiutare Nissan, ma non c'è alcuna indicazione che un accordo di fusione completo sia sul tavolo. Nel gennaio 2025, quando Nissan e Honda speravano ancora di unire le forze, il presidente di Toyota Akio Toyoda (nella foto) ha ipotizzato che Nissan non avesse chiesto il suo aiuto perché una fusione violerebbe le leggi anti-monopolio. Questo non esclude un altro tipo di partnership, come la condivisione di piattaforme e motori.

      

      

      Nissan, Toyota

      In alternativa, Toyota potrebbe essere in grado di acquisire una partecipazione relativamente piccola e non di controllo in Nissan senza evocare una nuvola oscura di disapprovazione da parte delle autorità di regolamentazione. Non è estraneo ai legami su piccola scala: possiede già circa il 20% di Subaru, così come un po ' di Mazda, Suzuki e Isuzu, insieme a una piccola partecipazione in Yamaha e in tutta Daihatsu. Queste relazioni hanno portato ad alcune collaborazioni di prodotto, ma con risultati alquanto contrastanti.

      Il legame con Subaru ci ha portato il GR86 e il BRZ. Sono un'enorme quantità di divertimento da guidare, ma il motore flat-four che condividono è diventato oggetto di una class-action nel novembre 2024 a causa di accuse di guasti legati al sistema petrolifero. Un altro prodotto dell'alleanza Toyota-Subaru è il duo elettrico bZ4X-Solterra, che non è notevole con nessun mezzo di misurazione convenzionale.

      Mazda ha inserito la trasmissione ibrida del RAV4 nella CX-50 e abbiamo concluso che questa ricetta funziona meglio sulla carta che nella vita reale perché priva il modello del suo fascino. In Giappone, Daihatsu è stata scossa da un importante scandalo sulla sicurezza nel dicembre 2023 che si è diffuso a Mazda e Subaru. Sicuro di dire che Toyota non ha avuto successo universale con le filiali;si diffonderebbe troppo se assumesse anche Nissan?

      

      

      

      Al contrario, trasferirsi con Honda probabilmente ha avuto più senso per Nissan. Non si trattava solo di assicurarsi che Nissan non affondasse; la seconda e la terza più grande casa automobilistica giapponese avrebbero potuto fondersi per assumere il leader globale. Honda ha meno tie-up sul suo piatto, quindi potrebbe essere stato in grado di allocare Nissan più tempo e risorse. Per non parlare del fatto che l'accordo Nissan-Honda era, almeno sulla carta, una fusione. Toyota probabilmente non salverà Nissan acquistando una quota a una cifra e dandole accesso alle basi del 4Runner per un nuovo Xterra.

      Se l'offerta è ancora sul tavolo non è chiaro, ma l'idea di una tale collaborazione e la volontà di Toyota di aiutare un rivale in tempi difficili è interessante. Si potrebbe pensare che il marchio si siederebbe con una ciotola di popcorn e guarderebbe il tutto svolgersi da bordo campo.

      In un rapporto separato, il Mainichi ha scritto che Nissan inizierà a incoraggiare il suo personale amministrativo a ritirarsi all'inizio dell'estate del 2025. Questa è la prima volta che il marchio ha lanciato un programma di pensionamento anticipato in 18 anni, secondo il giornale, ed è l'ultimo di una lunga e crescente linea di sforzi per ridurre i costi operativi. Nel complesso, Nissan spera di tagliare circa 20.000 posti di lavoro nelle sue operazioni globali.

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