Tesla inizia tranquillamente a fare trade-in Cybertruck e conferma ciò che tutti sappiamo

      Chris Jung / NurPhoto, L'unità

      

      

      

      

      

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      I proprietari di Tesla Cybertruck che sperano di scambiare i loro veicoli per uno degli altri prodotti della casa automobilistica hanno trovato la società non disposta a giocare negli ultimi mesi. Per i primi utilizzatori dell'EV in acciaio inossidabile, questo era prevedibile; i titolari delle prenotazioni della serie Foundation dovevano accettare una clausola che vietava loro di vendere i loro veicoli per un anno. Ma la riluttanza di Tesla ad accettare i trade-in Cybertruck è persistita ben oltre, fino a quando apparentemente si è conclusa la scorsa settimana. Due proprietari hanno condiviso le offerte della casa automobilistica per i loro camion della serie Foundation che costano $99.990 quando sono nuovi, e indicano che c'era una buona ragione per cui Tesla stava evitando questo fino ad ora.

      Un proprietario, che ha pubblicato uno screenshot della loro offerta sul forum del Cybertruck Owners Club, ha notato che Tesla ha restituito una stima di permuta di 6 65.400 per il loro esempio con solo 6.211 miglia registrate. Un altro, che ha guidato il loro Cybertruck 2024 più di 32.000 miglia da quando ha preso in consegna, è stato offerto 6 60.500.

      In superficie, questo è un deprezzamento piuttosto allarmante; questi Cybertrucks costano circa $100.000 quando sono nuovi, e hanno già perso circa il 35% al 40% in valore. Ci sono alcuni fattori aggiuntivi da considerare per questi casi particolari. Il proprietario del veicolo a chilometraggio inferiore ha dichiarato di aver ricevuto un credito d'imposta federale EV commerciale di 7 7.500 con il loro acquisto. Normalmente, tale sconto non si applicherebbe a una serie di Cybertruck Foundation perché il suo prezzo consigliato era superiore a 8 80.000, ma i veicoli acquistati per le imprese non sono soggetti a tale limite. In secondo luogo, gli screenshot di entrambi gli ordini prevedono che i proprietari possano trasferire i loro abbonamenti a guida autonoma (supervisionati) completi, forniti con i loro camion, ai loro nuovi veicoli Tesla. FSD costa $8.000 al momento della stesura di questo articolo, ma dal momento che questi proprietari avrebbero venduto e acquistato da Tesla, la società potrebbe aver lavorato nelle proprie stime.

      Tesla Cybertrucks si trova parcheggiata in un deposito a San Diego, in California, l ' 11 aprile 2025. Patrick T. Fallon / AFP via Getty Images

      Tuttavia, qualsiasi incentivo Tesla possa aver offerto in vendita non cambia il fatto che questi erano effettivamente veicoli da $100.000 senza sconti fiscali disponibili per gli acquirenti personali. Quello appena usato è affondato di 3 34.590 in circa 18 mesi, mentre l'altro veicolo, che è stato ovviamente guidato molto più duramente, ha perso $39.490. Ricorda che il CEO di Tesla, Elon Musk, una volta ha predetto che i veicoli della sua azienda sarebbero diventati "beni apprezzanti" a causa della loro autonomia a prova di futuro.

      È ragionevole indovinare che parte del forte declino potrebbe avere qualcosa a che fare con i problemi attuali di Tesla a vendere Cybertrucks. Ad oggi, il sito web di monitoraggio dell'inventario Tesla-info riporta che ci sono 4.322 Cybertruck invenduti già prodotti e in attesa di essere venduti agli acquirenti negli Stati Uniti. Tesla probabilmente preferirebbe spostarli piuttosto che prendere ulteriori azioni. Inoltre, Tesla avrebbe potuto allontanare i proprietari perché non voleva mangiare quell'enorme calo di valore. E devi immaginare che vendere nuovi Cybertrucks al pubblico diventa un compito ancora più difficile una volta che i potenziali acquirenti imparano quanto potrebbero perdere in un anno.

      Mettendo da parte tutto ciò (non abbiamo nemmeno toccato l'impatto monumentale della popolarità di Tesla), i pickup elettrici non sono stellari nel mantenere il loro valore in primo luogo. Kelley Blue Book prevede che un F—150 Lightning Platinum del 2024—l'assetto più costoso che Ford vende-con 5.000 miglia perderebbe 3 30.707 in un anno contro il suo prezzo di partenza di $87.090. Questo è un calo del 36%. Un Lariat 2024 in Pennsylvania con 7.608 miglia costava almeno 7 79.000 quando era nuovo, ed è ora elencato a 6 62.500. Venti - ish per cento è certamente meglio, ma non dimenticare—che è quello che un rivenditore sta cercando di vendere il camion per, non quello che vale la pena. Questo praticamente nuovo 2024 Chevrolet Silverado RST sta andando per $76,995, anche se sarebbe costato circa new 96,500 nuovo.

      Per quanto riguarda i proprietari di Cybertruck, coloro che stanno soffrendo ma preferirebbero rimanere con Tesla ora hanno una via d'uscita. Potrebbe non essere l'investimento che alcuni di loro speravano che sarebbe stato, ma poi la realtà dell'esperienza del proprietario di Cybertruck ha dimostrato di essere molto diversa dall'hype.

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