Нарушения команды Пенске и прорыв Премы в предварительном просмотре захватывающего Indy 500

      Джо Скибински

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку новостей The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Вам не нужно следить за всем сезоном IndyCar, чтобы быть в курсе событий, связанных с его жемчужиной - Indy 500. И хотя трехчасовая гонка по автодрому Indianapolis Motor Speedway, несомненно, является самой захватывающей в любом виде автогонок, события этого года обещают еще более захватывающую гонку (с аншлагами), которая состоится в воскресенье, 25 мая.

      От итальянской гоночной команды, практически неизвестной большинству американцев, добившейся успеха там, где его никто не ожидал, до самых успешных пилотов серии, которые не справились с техническими заданиями и были отправлены на второй план после довольно туманного процесса проверки, - все пошло не так, как ожидалось. И, что ж, если вам нравится азарт, это хорошо.

      Новичок-гонщик и команда новичков позорят Поле

      Учитывая, что всего 33 места на старте и 34 пилота боролись за попадание в стартовую сетку 109-го этапа Indy 500, все понимали, что кто-то в конечном итоге отправится домой разочарованным. Логика подсказывала, что это могла быть одна из недостаточно успешных команд, пилот-новичок или их комбинация. Честно говоря, новички Prema Racing были в списке тех, кто мог покинуть квалификационный уик-энд с пустыми руками.

      IndyCar

      У 83-го номера все было совсем наоборот. Новичок Роберт Шварцман показал лучший результат в гонке, показав среднюю скорость 232,790 миль в час на четырех кругах 2,5-мильной трассы Super speedway, отправив двукратного победителя Такуму Сато на второе место. Израильский гонщик потерял дар речи после того, как вышел из машины, практически не веря в то, чего он только что добился.

      “Честно говоря, мне кажется, что я сплю”, - сказал Шварцман после своего квалификационного заезда. “Ощущения от машины были потрясающими, она была такой быстрой”.

      Фаворит серии и многократный участник, занявший второе место, Пато О'Вард стартует с третьего места, откуда будет открываться отличный вид на 1-й поворот, как только опустится зеленый флаг. Он и Сато, несомненно, постараются проглотить Шварцмана как можно быстрее. Вот бесплатный совет для Fox Sports: транслируйте пульс Шварцмана в прямом эфире на старте гонки. Это будет что-то, на что стоит посмотреть.

      Пенске носит Позорный венец второй год подряд

      Команда Penske принадлежит Роджеру Пенске, самому успешному владельцу команды в истории Indy 500. Бизнесмен и гоночный магнат также владеет гоночной трассой Indianapolis Motor Speedway и серией IndyCar. Можно сказать, он большая шишка в этом заведении. К сожалению, это не помешало его сотрудникам в последнее время принимать сомнительные и, согласно правилам, неправильные решения.

      В прошлом году команда и два ее пилота, Джозеф Ньюгарден и Скотт Маклафлин, были признаны виновными в том, что во время гонки использовали систему Push для обгона, когда она не должна была быть доступна. Это было тяжелое испытание, которое привело к потере очков, утрате доверия и очень эмоциональной пресс-конференции Newgarden.

      Джо Скибински из IndyCar.

      В то время как IndyCar справедливо наказал команду и пилотов, Penske решила пойти еще дальше и отстранить от работы инженеров и менеджеров, включая своего президента Тима Синдрика, на две недели. В результате эти ключевые фигуры не присутствовали на Indy 500.

      Теперь Penske снова попадает в заголовки газет по ложным причинам, поскольку машины № 2 и № 12 Newgarden и Will Power (оба победителя Indy 500) были уличены в нарушении правил в воскресенье, когда они готовились ко второму дню квалификации.

      В субботу дуэту удалось попасть в число, которое IndyCar называет “Fast 12”, что означает, что оба Пенске обеспечили себе места в верхней половине поля и не опустятся ниже 12-го места, независимо от их выступления в воскресенье. Однако, когда они готовились к выезду в воскресенье, было замечено, что механики команды стирали клей с амортизатора автомобиля, который использовался для соединения двух компонентов кузова. Как сообщается, клей использовался для заделки зазора между двумя деталями и улучшения аэродинамических характеристик. Это запрещено правилами.

      Сообщается, что неисправность была обнаружена в автомобиле Пауэра во время технического осмотра, который в конечном итоге завершился неудачей. И, несмотря на то, что команда пыталась устранить неполадки с машиной Ньюгардена (отсюда и помехи на пит-лейне), Пенске решил отозвать и эту машину. Технический сбой и снятие другой машины в итоге привели к тому, что обе машины оказались в конце стартовой сетки — нет, не на всей стартовой решетке, а на стартовой решетке Fast 12. Этот ход, в результате которого Пенске не получил пенальти за нарушение правил, был расценен остальной частью поля как несправедливый.

      IndyCar

      “Они [Penske] не случайно сделали это, потому что у них была паяльная лампа прямо под рукой”, - сказал Пато О'Вард из McLaren после воскресной квалификации. “Честно говоря, я сочувствую [Джейкобу] Абелю и всем, кто получил дисквалификацию или квалификацию в "последнем шансе". Этих машин (Penske) не было в регламенте.

      “Я не инженер, поэтому не могу сказать вам, что они делали, какова была скорость и была ли она вообще”, - сказал О'Вард. “Очевидно, этого нет в правилах. Правила довольно просты. Эти машины не должны были участвовать в квалификации "последнего шанса". Эти машины вообще не должны были участвовать — очевидно, что они ничего не сделали в гонке Fast 12, но они должны были участвовать в LCQ, потому что это было вчера, я вам гарантирую. Пока кто-то не указал на это сегодня. Эти машины, если они дисквалифицированы сегодня, должны были быть дисквалифицированы вчера”.

      Мэтт Фрэйвер из Indycar

      О'Уорд не стеснялся в выражениях, и это справедливо. Его упоминание о том, что он переживал за Джейкоба Абеля, также верно, поскольку в конечном итоге Абель был нокаутирован за то, что был слишком медленным. Если бы Пенскес были признаны виновными в нарушении правил в субботу, исход матча с Абелем мог быть иным.

      Очевидно, что в воскресенье вечером было проведено несколько долгих и сложных совещаний, поскольку в понедельник утром IndyCar принял решение отправить обе машины Penske в конец сетки — на этот раз в самый конец. Ньюгарден, выигравший гонку в 2023 и 2024 годах, начнет гонку с 32-го места, а Пауэр, выигравший гонку в 2018 году, стартует последним.

      “Целостность Indianapolis 500 имеет первостепенное значение, и это нарушение правил INDYCAR, запрещающих вносить изменения в эту деталь и использовать ее ”в том виде, в каком она поставляется", очевидно", - сказал президент IndyCar Дж. Дуглас Боулз. “Штраф должен быть больше, чем просто старт с того места, где машины могли бы квалифицироваться в любом случае, если бы им была предоставлена такая возможность. Машины участвуют в гонке как две из 33 самых быстрых; однако в данном случае уместным наказанием является старт с хвоста”.

      Есть совет? Напишите нам по адресу [email protected]