Tesla Потихоньку начинает использовать Cybertruck для обмена и подтверждает то, что мы все знаем

      Крис Юнг (Chris Jung)/NurPhoto, The Drive

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Владельцы Tesla Cybertruck, надеющиеся обменять свои автомобили на какой-либо другой продукт автопроизводителя, в последние месяцы столкнулись с нежеланием компании подыгрывать им. Для первых пользователей электромобилей из нержавеющей стали это было предсказуемо; владельцы резерваций Foundation Series должны были согласиться с пунктом, запрещающим им продавать свои автомобили в течение года. Но нежелание Tesla соглашаться на обмен Cybertruck продолжалось и после этого, пока, по-видимому, не закончилось на прошлой неделе. Два владельца поделились предложениями автопроизводителя на свои грузовики серии Foundation, которые в новом виде стоят 99 990 долларов, и они указывают, что была довольно веская причина, по которой Tesla до сих пор избегала этого.

      Один из владельцев, разместивший скриншот своего предложения на форуме Клуба владельцев Cybertruck, отметил, что Tesla вернула стоимость trade-in в размере 65 400 долларов за свой пример, набрав всего 6 211 миль. Другому, который проехал на своем Cybertruck 2024 года выпуска более 32 000 миль с момента получения заказа, предложили 60 500 долларов.

      На первый взгляд, это довольно тревожное снижение стоимости; новые кибертранспорты стоят около 100 000 долларов, но уже потеряли в цене от 35% до 40%. В этих конкретных случаях необходимо учитывать несколько дополнительных факторов. Владелец автомобиля с меньшим пробегом заявил, что при покупке он получил федеральный налоговый кредит на коммерческий электромобиль в размере 7500 долларов. Обычно эта скидка не распространяется на автомобили серии Cybertruck Foundation, поскольку их средняя стоимость составляет более 80 000 долларов, но на автомобили, приобретенные для бизнеса, это ограничение не распространяется. Во-вторых, на скриншотах обоих заказов указано, что владельцы могут перенести свои подписки на полное автономное вождение (под присмотром), которые прилагались к их грузовикам, на свои новые автомобили Tesla. На момент написания этой статьи стоимость FSD составляла 8000 долларов, но, поскольку эти владельцы будут продавать и покупать у Tesla, компания, возможно, учла это в своих собственных расчетах.

      Кибертрубы Tesla припаркованы на стоянке в Сан-Диего, Калифорния, 11 апреля 2025 года. Патрик Т. Фэллон /AFP через Getty Images

      Тем не менее, какие бы стимулы Tesla ни предлагала при продаже, это не меняет того факта, что фактически это были автомобили стоимостью 100 000 долларов без каких-либо налоговых льгот для личных покупателей. Стоимость практически не используемого автомобиля снизилась на 34 590 долларов примерно за 18 месяцев, в то время как стоимость другого автомобиля, который, очевидно, эксплуатировался гораздо интенсивнее, снизилась на 39 490 долларов. Помните, что генеральный директор Tesla Илон Маск однажды, как известно, предсказал, что автомобили его компании станут “ценным активом” из-за их автономной работы в будущем.

      Разумно предположить, что резкий спад отчасти может быть связан с текущими проблемами Tesla с продажей кибертруков. На сегодняшний день веб-сайт для отслеживания запасов Tesla-info сообщает, что в Соединенных Штатах уже произведено 4322 непроданных кибертранспорта, ожидающих продажи покупателям. Tesla, скорее всего, предпочтет заменить их, чем приобретать дополнительные запасы. Вдобавок ко всему, Tesla, возможно, отказывала владельцам, потому что не хотела мириться с таким резким падением стоимости. И вы должны представить, что продажа новых кибертранспортов широкой публике становится еще более сложной задачей, когда потенциальные покупатели узнают, сколько они могут потерять за год.

      Если отбросить все это в сторону (мы даже не коснулись колоссального влияния растущей популярности Tesla), то электрические пикапы вряд ли можно назвать выдающимися по своей стоимости. Kelley Blue Book прогнозирует, что F-150 Lightning Platinum 2024 года выпуска — самая дорогая комплектация, которую продает Ford, — с пробегом в 5000 миль за год потеряет 30 707 долларов по сравнению со стартовой ценой в 87 090 долларов. Это на 36% меньше. Один аркан 2024 года выпуска в Пенсильвании с пробегом 7 608 миль стоил не менее 79 000 долларов, когда он был новым, а сейчас стоит 62 500 долларов. Двадцать процентов, конечно, лучше, но не забывайте - дилер пытается продать грузовик именно за это, а не за то, сколько он стоит. Этот практически новый Chevrolet Silverado RST 2024 года выпуска продается за 76 995 долларов, хотя новый автомобиль стоил бы около 96 500 долларов.

      Что касается владельцев Cybertruck, то у тех, кто страдает, но предпочел бы остаться с Tesla, теперь есть выход. Возможно, это не те инвестиции, на которые некоторые из них надеялись, но реальность опыта владельцев Cybertruck оказалась совсем не такой, как представлялось в рекламе.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]