Il portello più chic di Stellantis ha appena ottenuto una nuova identità / Carscoops

      Il successore di DS4 presenta uno stile rivisto, interni aggiornati e propulsori migliorati

       Maggio 14, 2025 a 19: 38

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      DS ha introdotto il nuovo N ° 4, che sostituisce l'attuale DS4.

      Il modello presenta uno stile rivisto e un interno aggiornato.

      I clienti possono ottenere propulsori elettrici, ibridi plug-in e ibridi.

      

      DS Automobiles ha svelato la N ° 4, essenzialmente una versione rimarchiata e aggiornata della DS4. Traendo ispirazione dall'ammiraglia del marchio N ° 8, il nuovo modello segna un notevole allontanamento dal suo predecessore, con aggiornamenti di design che gli conferiscono un tocco più premium pur mantenendo un'estetica familiare.

      

      

      Partendo davanti, la berlina premium adotta una nuova fascia anteriore con una griglia snella che si illumina. È affiancato da un logo DS illuminato e da luci diurne revisionate. I progettisti hanno anche aggiunto un paraurti più espressivo con un'aspirazione inferiore visivamente espansa. Altrove, il cofano è stato esteso di 0,5 pollici (12 mm) per coprire parte della griglia.

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      Spostandoci più indietro, possiamo vedere un profilo familiare e ruote da 19 o 20 pollici. Sono uniti da un tetto 'galleggiante', che può essere avuto in un colore nero a contrasto. I sottili cambiamenti continuano sul retro con accenti scuri e nuovi badging.

      

      

      

      

      Una cabina familiare, ma migliorata

      

      

      

      Mentre l'esterno presenta alcuni cambiamenti notevoli, la cabina è immediatamente riconoscibile. Tuttavia, c'è un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici più grande e un sistema di infotainment da 10 pollici.

      L'azienda non aveva molto altro da dire sugli interni, ma le varianti di fascia alta offrono pelle nappa marrone Alcantara e Criollo e finiture in legno di frassino marrone. I clienti possono anche ottenere sedili anteriori riscaldati, un caricabatterie per smartphone wireless e un sistema audio focale a 14 altoparlanti.

      In termini di spazio, l'ibrido può contenere 15,2 piedi cubi (430 litri) di bagagli mentre l'ibrido plug-in arriva a 12,7 piedi cubi (360 litri). L'EV divide efficacemente la differenza a 13,8 piedi cubi (390 litri).

      

      

      Un powertrain per tutti

      

      

      

      Il N°4 E-Tense completamente elettrico è dotato di una batteria da 58,3 kWh e di un motore elettrico che sviluppa 210 CV (157 kW / 213 CV) e 253 lb-ft (343 Nm) di coppia. Ciò conferisce all'auto un'autonomia combinata WLTP di 280 miglia (450 km). Quando la batteria è scarica, un caricabatterie rapido CC da 120 kW può portarlo dal 20% all ' 80% in circa 30 minuti.

      L'ibrido plug-in N ° 4 ha un motore a benzina a quattro cilindri turbocompresso e un motore elettrico integrato in una nuova trasmissione a doppia frizione a sette rapporti. A loro si aggiunge una nuova batteria da 14,6 kWh, che aumenta l'autonomia solo elettrica del 30%.

      

      

      

      Saltando nei numeri, il PHEV ha una potenza combinata di 222 CV (165 kW / 225 CV) e 265 lb-ft (360 Nm) di coppia. Ciò consente al modello di accelerare da 0-62 mph (0-100 km/h) in 7,1 secondi, che è 0,3 secondi più veloce rispetto al suo predecessore. Oltre ad essere più veloce, il portello ha un'autonomia combinata solo elettrica fino a 50 miglia (81 km).

      

      

      I clienti che cercano un'esperienza più tradizionale possono optare per il N ° 4 Hybrid. È dotato di un motore a benzina a tre cilindri turbocompresso da 1,2 litri e di una trasmissione a doppia frizione a sei marce con un motore elettrico integrato. Ciò significa che il modello ha 143 CV (107 kW / 145 CV) e 170 lb-ft (230 Nm) di coppia. DS ha anche detto che i conducenti possono aspettarsi di viaggiare in “modalità completamente elettrica " fino al 50% del tempo durante l'uso urbano, a seconda delle condizioni del traffico e dello stile di guida.”