Iowa passa disegno di legge per proteggere i circuiti da irritabile Karens

      Iowa Speedway

      

      

      

      

      

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      È diventata una storia familiare: i nuovi vicini si spostano accanto a una pista, si lamentano del rumore e la struttura deve lottare per la sua vita. Abbiamo riportato storie simili in California, Colorado e altri stati, ma non dovremmo mai preoccuparci dell'Iowa una volta che la House Bill 645 entrerà in vigore il 1 ° luglio 2025. La nuova legislazione protegge le sedi di sport motoristici da azioni legali contro il rumore e le richieste di disturbo, purché siano state stabilite prima che il vicino costruisse o acquistasse la proprietà vicina.

      In sostanza, se la traccia era lì prima, la persona della porta accanto non può citarli nell'oblio perché è troppo rumoroso o polveroso.

      Il senato dello stato dell'Iowa e la Camera dei rappresentanti hanno approvato HB645 all'unanimità. Diversi funzionari governativi hanno parlato dopo aver espresso i loro voti a favore, con il senatore Cherilynn Westrich che spiega: "Alcune piste da corsa dell'Iowa stanno affrontando un problema in cui gli sviluppi abitativi vengono costruiti intorno a loro e attualmente potrebbero essere soggetti a azioni fastidiose per il suono, la luce e così via, anche se la pista è stata costruita per prima e sono conformi alle procedure operative standard per l'industria."Ora è in attesa di essere firmato dal governatore Kim Reynolds.

      Il disegno di legge è stato sorprendentemente supportato dalla Specialty Equipment Manufacturers Association (meglio conosciuta come SEMA) e dal Performance Racing Industry group.

      "Le piste da corsa dell'Iowa sono più di semplici luoghi di intrattenimento; sono motori economici che supportano le imprese locali, creano posti di lavoro e generano entrate sostanziali per lo stato”, ha detto PRI in un comunicato stampa. "Questa immunità è essenziale per il funzionamento in corso e il progresso di queste sedi.”

      Iowa Speedway a Newton ospita competizioni nazionali come NASCAR's Cup e Xfinity Series, nonché IndyCar, anche se è lontano dall'unica pista dello stato. Ci sono molti ovali più corti-sterrati e asfaltati—dove i corridori corrono in un dato fine settimana. Ma naturalmente, HB645 è ancora più cruciale per quei luoghi più piccoli in cui i fan supportano il motorsport di base e le imprese locali.

      Vale la pena notare che questa legislazione fornisce l'immunità per i circuiti, indipendentemente dal proprietario della proprietà che era lì per primo, purché la pista esistesse prima che il vicino si trasferisse. Quello che sto ottenendo è, se una pista entra in nuova proprietà e lo stesso vicino ha aspettato di presentare un'azione legale per 20 anni, detto vicino non può fare nulla finché la struttura di corsa era lì prima che fossero. In questo senso, sembra che HB645 fornisca una protezione completa per questi luoghi.

      Terrò d'occhio una legislazione come questa in altri stati mentre i fan del motorsport continuano a esprimere il loro sostegno a piste grandi e piccole in tutti gli Stati.

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