La McLaren mostra i test W1 sulla neve,ma il Valhalla di Aston lo congelerà? / Carscoops

      La maggior parte delle W1 non vedrà la pioggia, per non parlare della neve, ma il clima invernale della Svezia è un luogo ideale per perfezionare i sistemi di controllo della trazione e della stabilità della supercar

       12 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      McLaren ha rilasciato immagini e un video dei suoi test W1 nel Circolo Polare Artico.

      Il V8 hybrid produce 1.258 CV e 988 lb-ft, è la vettura stradale più potente della McLaren.

      Successore di P1 può accelerare a 62 mph in 2,7 secondi, 124 mph in 5,8 secondi.

      

      Non abbiamo sentito molto dalla W1 della McLaren da quando ha debuttato lo scorso autunno, ma anche se il successore della P1 non fa notizia, l'equipaggio di Woking sta ancora lavorando su di esso. Il marchio britannico ha appena rilasciato un video e una serie di immagini che mostrano la W1 sottoposta a test invernali in preparazione per il suo ingresso sul mercato in un momento molto imbarazzante.

      

      

      Le nevose temperature sotto lo zero della Scandinavia non sono l'ideale per mostrare l'accelerazione, la frenata e l'aderenza assistita dal carico aerodinamico della W1, progettata per fare il suo meglio su una pista asciutta e piacevole. Ma sono perfetti per affinare le caratteristiche dei sistemi di controllo della trazione e della stabilità.

      La McLaren W1 è la loro roadcar più veloce e potente di sempre

      A differenza di alcuni rivali, McLaren ha scelto di mantenere una configurazione a trazione posteriore per la W1 piuttosto che seguire la strada della trazione integrale. Ma con un set di pneumatici Pirelli P Zero Winter 2 e un sistema di vectoring di stabilità e coppia correttamente configurato, i test driver fanno volare il W1 in modo assoluto sulle piste innevate.

      

      

      

      

      Le condizioni di freddo sono anche utili per testare la durata del motore, del cambio, dell'impianto elettrico e della batteria ibrida, e gli ingegneri hanno controllato gli effetti sul sistema di raffreddamento della neve compattata che blocca le prese d'aria – non qualcosa di cui la maggior parte dei proprietari di W1 dovrà preoccuparsi.

      

      

      Nonostante le sue affermazioni di essere la vettura stradale McLaren più veloce e più potente di sempre, alcuni appassionati hanno espresso delusione per il fatto che la W1 non rappresenti un salto di qualità in termini di innovazione rispetto alla P1 lanciata dieci anni fa. Ma le cose sono peggiorate solo per la W1 a dicembre quando Aston Martin ha rivelato il Valhalla.

      È vero, la W1 è più esclusiva, la McLaren promette di costruire solo 399 unità rispetto alla 999 di Aston, e i 1.258 CV (1.275 CV / 938 kW) del V8-hybrid W1 e 988 lb-ft (1.340 Nm) di coppia superano il V8 a motore elettrico doppio del Valhalla che eroga un totale di 1.064 CV (1.079 CV) e 811 lb-ft (1.100 Nm). Ma lo zero di 2,7 secondi della McLaren a 62 mph (100 km/h) è di due decimi in meno rispetto all'Aston, e poi c'è il prezzo.

      Il W1 costa before 2,1 milioni prima delle tasse, il che lo rende quasi due volte più costoso del Valhalla da $1,1 milioni. Quale delle due hypercar sceglieresti?