McLaren Muestra Las Pruebas Del W1 En La Nieve, ¿Pero El Valhalla De Aston Se Congelará? | Carscoops

      La mayoría de los W1 no verán lluvia y mucho menos nieve, pero el clima invernal de Suecia es un gran lugar para perfeccionar los sistemas de control de tracción y estabilidad del superdeportivo

       hace 12 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      McLaren ha publicado imágenes y un video de sus pruebas del W1 en el Círculo Polar Ártico.

      El híbrido V8 genera 1,258 HP y 988 lb-pie, es el auto de carretera más poderoso de McLaren hasta el momento.

      El sucesor del P1 puede acelerar a 62 mph en 2.7 segundos, 124 mph en 5.8 segundos.

      

      No hemos escuchado mucho del W1 de McLaren desde que debutó el otoño pasado, pero aunque el sucesor del P1 no aparece en los titulares, el equipo de Woking todavía está trabajando en él. La marca británica acaba de publicar un video y un conjunto de imágenes que muestran al W1 sometiéndose a pruebas invernales en preparación para su entrada al mercado en un momento muy incómodo.

      

      

      Las nevadas temperaturas bajo cero de Escandinavia no son ideales para mostrar la aceleración, el frenado y el agarre asistido por la carga aerodinámica del W1, que está diseñado para hacer su mejor trabajo en una pista agradable y seca. Pero son perfectos para perfeccionar las características de los sistemas de control de tracción y estabilidad.

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      A diferencia de algunos rivales, McLaren ha optado por mantener una configuración de tracción trasera para el W1 en lugar de seguir la ruta de tracción total. Pero con un juego de neumáticos Pirelli P Zero Winter 2 y un sistema de estabilidad y vectorización de par correctamente configurado, los pilotos de prueba hacen que el W1 vuele absolutamente por las pistas nevadas.

      

      

      

      

      Las condiciones frías también son útiles para probar la durabilidad del motor, la caja de cambios, el sistema eléctrico y la batería híbrida, y los ingenieros verificaron los efectos en el sistema de enfriamiento de la nieve compactada que bloquea las rejillas de ventilación, algo de lo que la mayoría de los propietarios de W1 no tendrán que preocuparse.

      

      

      A pesar de sus afirmaciones de ser el automóvil de carretera McLaren de aceleración más rápida y potente hasta el momento, algunos entusiastas han expresado su decepción porque el W1 no represente un salto cuántico en términos de innovación con respecto al P1 que se lanzó hace una década. Pero las cosas solo empeoraron para el W1 en diciembre cuando Aston Martin reveló el Valhalla.

      Es cierto que el W1 es más exclusivo, McLaren promete fabricar solo 399 unidades frente al 999 de Aston, y los 1258 HP (1275 PS / 938 kW) y 988 lb-pie (1340 Nm) de torque del W1 híbrido V8 superan al V8 asistido por motor eléctrico gemelo del Valhalla que ofrece un total de 1064 hp (1079 PS) y 811 lb-pie (1100 Nm). Pero el tiempo de cero a 62 mph (100 km/h) de 2.7 segundos del McLaren está dos décimas por debajo del Aston, y luego está el precio.

      El W1 cuesta $2.1 millones antes de impuestos,lo que lo hace casi el doble de caro que el Valhalla de $1.1 millones. ¿Cuál de los dos hipercoches elegirías?