Incontra il camion Slate: un pick-up elettrico a 2 porte da $20K con finestrini a manovella e senza touchscreen

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      Cinque anni fa, Ford ha promesso all'America la sua nuova offerta più economica: un camioncino sotto i $20.000. E non un pick-up qualsiasi, ma un ibrido. Abbiamo deriso, ma poi è successo. Sfortunatamente per Ford, è successo nel momento peggiore possibile, e oggi ti costerà il 33% in più per ottenere lo stesso pick-up di base senza il propulsore ibrido di fantasia. Detto questo, puoi immaginare il nostro scetticismo per Slate - la nuova startup EV presumibilmente sostenuta da Jeff Bezos-e il suo camion. Questo è letteralmente il nome del modello - "Truck" -ed è un pickup modulare completamente elettrico che l'azienda intende vendere per meno di $20.000 dopo gli incentivi federali.

      L'ambizione di Slate non finisce qui. Non solo mira a lanciare quello che sarebbe diventato uno dei veicoli più economici sul mercato, ma afferma anche che questo camion incorporerà un grado di modularità che è inaudito nell'industria automobilistica moderna. In effetti, Slate intende consentire ai propri clienti di convertire il pick-up in un SUV con ciò che equivale a un kit di accessori che include il sedile posteriore, un roll-bar e airbag plug-and-play. Slate dice che l'installazione può essere DIYed (la giuria è fuori su quanto facilmente), ma si può anche avere il rivenditore farlo per voi. Puoi solo sentire i guru dei crash test dell'NHTSA sudare.

      Mettendo da parte tutto ciò, Slate sembra affinare la semplice formula del camion che molti di noi affermano di volere. Anche se non offre un letto completo di otto piedi, è disponibile esclusivamente in una configurazione a cabina singola con una sola scatola. A 60 pollici di profondità e 42,9 pollici di larghezza, questo pick-up non si adatta nemmeno a un post 4×4 posato, ma non è peggio a questo proposito del Maverick, che offre un letto più corto nonostante sia 15 pollici più lungo. (Quella cabina di equipaggio mangia un sacco di spazio.) Inoltre, questo pickup ha anche un frunk.

      

      Sarà economico, elettrico e personalizzabile—una combinazione legittimamente convincente—quindi qual è il problema? Beh, sara ' fondamentale. Stiamo parlando di make-a-Maverick-look-fancy basic. Infotainment? Scusa, questa è una situazione di B. Y. O. Slate fornisce un supporto universale e una porta di alimentazione USB, ma sta a te fornire il dispositivo. La configurazione può presumibilmente ospitare qualsiasi cosa, da uno smartphone a un tablet dedicato, se è quello che vuoi.

      Questa semplicità si estenderà al suo powertrain. La configurazione standard comprenderà un motore da 150 kW che alimenta l'asse posteriore, con energia immagazzinata in una batteria da 52,7 kWh. Se questo suona piccolo, è perché lo è; la gamma proiettata per il modello base è di soli 150 miglia. Un pacco batteria accessorio disponibile estenderà tale stima di autonomia a 240 miglia, ma sospettiamo che arriverà a una penalità per le specifiche altrimenti impressionanti del camion.

      Ci sono interni spartani, e poi c'è il camion di ardesia. Ardesia

      Per i principianti, è piuttosto leggero in veste RWD, imballando solo 3.602 sterline. Il camion offre 1.433 libbre di capacità di carico utile e 1.000 libbre di traino. Il primo è rispettabile, ma il secondo è un po ' poco stimolante. Slate punta a 201 cavalli e 195 lb-ft di coppia per il modello RWD, che potrebbe facilmente trainare significativamente più peso, suggerendo che la limitazione qui è imposta dal telaio del veicolo o dal modo in cui è collegato il ricevitore del gancio di traino.

      Potrebbe non trainare una tonnellata, ma 201 CV sono sufficienti per ottenere la lavagna a 60 mph in otto secondi piatti, sulla strada per una velocità massima di 90 mph. Dovrebbe sentirsi abbastanza bene anche a quella velocità,grazie alla sua sospensione anteriore MacPherson. Il camion sarà in grado di eseguire la ricarica CA di livello 1 da 3,6 kW, la ricarica CA di livello 2 da 11 kW e la ricarica rapida CC di livello 3 da 120 kW. Un caricabatterie di livello 2 supererà la batteria standard dal 20% al 100% in cinque ore mentre una configurazione di livello 3 si ricostituirà dal 20% all ' 80% in meno di 30 minuti.

      

      

      

      

      Ecco alcune curiose ispirazioni-fuel renders Slate fornito insieme a informazioni sul suo camion, mostrando possibili build utilizzando parti e involucri che potrebbero diventare disponibili in futuro. Ardesia

      Quindi, è il mercato lì per un camioncino veramente elettrico? Siamo ottimisti, ma c'è un avvertimento qui che potrebbe minacciare il posizionamento di Slate: la società si basa sul credito d'imposta EV federale di 7 7,500 che si aggira per colpire quel prezzo base inferiore a sub 20,000. Non c'è modo di prevedere se lo farà, ma le voci che hanno portato alla rivelazione di Slate hanno suggerito che il ritiro potrebbe costare 2 25.000 prima degli incentivi. Se Slate può colpire quel bersaglio, allora potrebbe essere in grado di resistere a una perdita di supporto federale. In ogni caso, lo sappiamo per certo: nessuno ha mai provato a vendere qualcosa di simile prima.

      Le consegne dovrebbero iniziare verso la fine del 2026 e Slate sta ora accettando depositi rimborsabili di vehicles 50 per i veicoli attraverso il suo sito web.

      

      

      

      

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