Познакомьтесь с Slate Truck: 2-дверный электрический пикап стоимостью 20 тысяч долларов с откидными стеклами и без сенсорного экрана

      Шифер

      

      

      

      

      

       Подписывайтесь на ежедневную рассылку The Drive

      

      

      

      

      Пять лет назад компания Ford пообещала Америке самую дешевую новинку: пикап стоимостью менее 20 000 долларов. И не просто пикап, а гибрид. Мы посмеялись, но потом это случилось. К несчастью для Ford, это произошло в самый неподходящий момент, и сегодня тот же базовый пикап без навороченной гибридной силовой установки обойдется вам на 33% дороже. Учитывая это, вы можете себе представить наш скептицизм в отношении Slate — нового стартапа по производству электромобилей, предположительно поддерживаемого Джеффом Безосом, — и его грузовика. Это буквальное название модели — ”Грузовик”, и это модульный, полностью электрический пикап, который компания намерена продавать менее чем за 20 000 долларов после предоставления федеральных льгот.

      На этом амбиции Slate не заканчиваются. Компания не только стремится выпустить на рынок автомобиль, который станет одним из самых дешевых автомобилей на рынке, но и заявляет, что этот грузовик будет обладать модульностью, о которой в современном автопроме никто не слышал. По сути, Slate намерена позволить своим клиентам превратить пикап в внедорожник с помощью комплекта аксессуаров, который включает в себя заднее сиденье, каркас безопасности и подушки безопасности plug-and-play. В Slate говорят, что установку можно выполнить своими руками (насколько это просто, пока неизвестно), но вы также можете попросить дилера сделать это за вас. Вы можете просто услышать, как потеют гуру краш-тестов NHTSA.

      Несмотря на все это, Slate, похоже, совершенствует простую формулу грузовика, о которой многие из нас заявляют. Хотя он и не предлагает полноценную восьмифутовую платформу, он доступен исключительно в конфигурации с одной кабиной и одним размером кузова. При глубине 60 дюймов и ширине 42,9 дюйма этот пикап не поместится даже в сложенном виде на стойке размером 4 × 4, но в этом отношении он ничем не уступает Maverick, который имеет более короткую кровать, несмотря на то, что он на 15 дюймов длиннее. (Эта кабина для экипажа занимает много места.) К тому же, у этого пикапа также есть передний бампер.

      

      Он будет дешевым, электрическим и настраиваемым — весьма привлекательное сочетание, так в чем же подвох? В общем, он будет базовым. Мы говорим о том, чтобы сделать устройство оригинальным и оригинально выглядящим. Информационно-развлекательная программа? Извините, это обычная ситуация. В Slate предусмотрено универсальное крепление и USB-порт для питания, но выбор устройства зависит от вас. Предполагается, что в комплектацию может быть включено все, что угодно, от смартфона до специального планшета, если вы этого хотите.

      Эта простота распространяется и на силовой агрегат. Стандартная комплектация будет включать двигатель мощностью 150 кВт, приводящий в действие заднюю ось, а энергия будет накапливаться в аккумуляторной батарее емкостью 52,7 кВт*ч. Если это кажется небольшим, то так оно и есть; прогнозируемый пробег базовой модели составляет всего 150 миль. Доступный дополнительный аккумуляторный блок увеличит запас хода до 240 миль, но мы подозреваем, что это негативно скажется на впечатляющих характеристиках грузовика в остальном.

      Интерьер в спартанском стиле, а еще есть грузовик Slate. Шифер

      Начнем с того, что он довольно легкий в полноприводном исполнении, весит всего 3602 фунта. Грузоподъемность грузовика составляет 1433 фунта, а тягово-сцепное устройство - 1000 фунтов. Первое выглядит респектабельно, но второе немного не вдохновляет. Slate рассчитывает на 201 лошадиную силу и 195 фунт-фут крутящего момента для модели с полным приводом, которая могла бы легко перевозить значительно больший вес, что говорит о том, что ограничения здесь накладываются либо рамой автомобиля, либо способом крепления приемника сцепного устройства.

      Может, он и не тянет тонну, но 201 л.с. достаточно, чтобы разогнать Slate до 60 миль в час ровно за восемь секунд, а максимальная скорость составляет 90 миль в час. На такой скорости, благодаря передней подвеске MacPherson, он также должен чувствовать себя неплохо. Грузовик сможет заряжаться от сети переменного тока мощностью 3,6 кВт 1-го уровня, от сети переменного тока 2-го уровня мощностью 11 кВт и от постоянного тока 3-го уровня мощностью 120 кВт. Зарядное устройство 2-го уровня зарядит стандартную батарею на 20-100% за пять часов, в то время как зарядное устройство 3-го уровня зарядит на 20-80% менее чем за 30 минут.

      

      

      

      

      Вот несколько любопытных примеров вдохновения-fuel представляет Slate вместе с информацией о своем грузовике, демонстрируя возможные сборки с использованием деталей и оберток, которые могут появиться в продаже в будущем. Шифер

      Итак, есть ли на рынке по-настоящему электрический пикап? Мы настроены оптимистично, но здесь есть один нюанс, который может угрожать позиционированию Slate: компания рассчитывает на федеральную налоговую скидку в размере 7500 долларов на электромобили, чтобы достичь базовой цены ниже 20 000 долларов. Невозможно предсказать, произойдет ли это, но слухи, предшествовавшие объявлению Slate, предполагали, что повышение может обойтись в 25 000 долларов до введения стимулирующих мер. Если Slate сможет достичь этой цели, то, возможно, сможет пережить потерю федеральной поддержки. В любом случае, мы знаем это наверняка: никто раньше не пытался продать что-либо подобное.

      Поставки планируется начать примерно в конце 2026 года, и сейчас Slate принимает возвращаемые депозиты в размере 50 долларов за автомобили через свой веб-сайт.

      

      

      

      

      Шифер

      Есть наводка? Отправьте нам сообщение по адресу [email protected]