Il sistema ibrido Next-Gen di Hyundai aumenta l'efficienza del carburante del 45 | / Carscoops

      Il propulsore ibrido sarà offerto anche sui modelli Genesis a partire dal 2026

       Aprile 21, 2025 a 16: 32

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Il nuovo propulsore ibrido di Hyundai offre miglioramenti in termini di prestazioni ed efficienza nei consumi.

      Il sistema combina motori turbo da 1,6 e 2,5 litri con una nuova trasmissione a doppio motore.

      Il nuovo propulsore ha debuttato sulla Palizzata ridisegnata e raggiungerà Genesis nel 2026.

      

      Il gruppo Hyundai Motor ha dettagliato il suo powertrain ibrido di nuova generazione, dopo il suo debutto nella Palizzata ridisegnata. Promette prestazioni migliorate e risparmio di carburante, nonché configurazioni multiple.

      

      

      Il propulsore è dotato di una nuova trasmissione con due motori elettrici integrati. Uno gestisce l'avviamento, la generazione di energia e l'assistenza alla propulsione, mentre l'altro è incaricato della propulsione e della frenata rigenerativa. Hyundai afferma che la combinazione di due motori è migliore di uno perché “migliora la potenza, le prestazioni e l'efficienza del carburante, ottenendo una cambiata fluida e una riduzione del rumore e delle vibrazioni per un'esperienza di guida più raffinata.”

      Di più: 2026 Hyundai Palisade scende V6 per quattro cilindri ed efficienza ibrida

      La trasmissione può essere accoppiata a un assortimento di motori diversi e Hyundai ha suggerito che possiamo aspettarci uscite combinate che vanno dalla gamma bassa di 100 CV (99 CV / 74 kW) alla regione media di 300 CV (296 cv / 221 kW).

      

      

      

      

      Il primo sistema ibrido next-gen utilizza un motore turbo da 2,5 litri e sarà seguito da un altro sistema che utilizza un turbo da 1,6 litri. La società non ha detto molto su di loro, ma ha notato che il motore da 2,5 litri presenta un flusso del cilindro migliorato e un “ciclo ad alta efficienza ottimizzato per gli ibridi."A loro si aggiungono nuovi pistoni e un sistema di iniezione del carburante aggiornato.

      

      

      

      Anche le attività di avviamento e generazione sono state trasferite alla trasmissione, riducendo al minimo le perdite di potenza. Tutto ciò significa che i conducenti possono aspettarsi una maggiore efficienza e un consumo di carburante ridotto.

      Nella Palisade, il motore ibrido da 2,5 litri produce 329 CV (246 kW / 334 CV) e 339 lb-ft (460 Nm) di coppia. Questo è il 19% in più di potenza e il 9% in più di coppia rispetto al turbo standard da 2,5 litri. Ancora più importante, l'ibrido offre un miglioramento di circa il 45% nell'efficienza del carburante.

      Il prossimo ibrido da 1,6 litri sarà offerto in un SUV di medie dimensioni senza nome e migliorerà il suo risparmio di carburante di oltre il 4%. L'uscita di coppia aumenterà anche di 10 lb-ft (13 Nm), il che promette di migliorare l'accelerazione.

      

      

      

      Gli sforzi di elettrificazione non si fermano con il powertrain ibrido poiché Hyundai ha anche presentato un sistema e-AWD. È dotato di un motore montato posteriormente per fornire trazione per tutte le stagioni e prestazioni migliorate.

      

      

      Inoltre, l'azienda ha introdotto e-Handling 2.0, Electrification - Evasive Handling Assist, e-Ride 2.0, Stay Mode, V2L e Smart Regenerative Braking. Questi ultimi traggono ispirazione dai veicoli elettrici e la modalità Stay utilizza la batteria per eseguire funzioni pratiche – come l'aria condizionata e il sistema di infotainment – senza avviare il veicolo. Gli utenti possono anche caricare e alimentare dispositivi esterni, che potrebbero rendere gli ibridi ideali per cantieri o tailgating.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Hyundai Motor Group espanderà la propria gamma ibrida e i nuovi propulsori saranno presenti in tutto, dalle compatte alle auto di lusso. Questi includeranno modelli di Hyundai e Kia e Genesis.

      Parlando di quest'ultimo, la casa automobilistica prevede di introdurre un sistema ibrido turbo da 2,5 litri per i modelli a trazione posteriore nel 2026. Poi si diffonderà lentamente attraverso la scaletta dei Genesis.