
The Italian Job: Ferrari 218K Ferrari Roma Straight up sparito in rotta verso la concessionaria
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Una Ferrari Roma è stata acquistata da una concessionaria di lusso a Denver e spedita a una concessionaria di lusso a Minneapolis. Tranne che l'auto sportiva italiana non è mai arrivata, essendo stata presumibilmente prelevata da una società fasulla. Ora, sia il venditore che lo spedizioniere vengono portati in tribunale.
Scambiare le scorte tra i negozi è un banale evento quotidiano. Anche quando il carico include prodotti di alto valore, il processo rimane lo stesso: andare dal punto A al punto B. Farlo in modo sicuro e sicuro è un dato di fatto, ovviamente, come sarebbe verificare i dettagli della spedizione.
Tuttavia, una causa intentata dal gruppo di concessionari Lithia Motors sostiene che le regole più basilari delle operazioni logistiche non sono state seguite per una Ferrari Roma acquistata. Valutata a $218.000, la Ferrari è stata acquistata nel novembre 2024 da Bentley Denver e programmata per essere spedita a Twin Cities Performance, un rivenditore Ferrari nella rete di vendita al dettaglio di quasi 300 sedi di Lithia Motors.
Secondo Automotive News, il concessionario Bentley ha esternalizzato la spedizione del veicolo attraverso Angels Moving Autos, che a sua volta ha utilizzato Central Dispatch per selezionare un mittente. Central Dispatch si autodefinisce “il più grande mercato di trasporto auto autogestito del paese."Finora, così buono. Tuttavia, le cose diventano ombrose quando "KT Logistics" ottiene il lavoro.
KT Logistics è una società di trasporto legittima, ma la sua flotta comprende rimorchi furgoni refrigerati e asciutti. In breve, KT Logistics non è attrezzata per spostare i veicoli. Se Angels Moving Autos avesse controllato correttamente l'azienda, inclusa la verifica dell'assicurazione e di altre certificazioni, la KT Logistics programmata per ritirare la Ferrari sarebbe stata trovata una frode.
Occhio cieco o bandiera rossa? Sì.
Tuttavia, qualcuno che si spacciava per KT Logistics è arrivato a Denver per la Ferrari. Questo avrebbe dovuto essere un altro posto di blocco, e questa volta, dal lato della concessionaria Bentley. Ma ancora una volta, un processo di verifica non è avvenuto o è stato fatto a metà. Presumibilmente. La causa afferma che una polizza di carico, essenzialmente una ricevuta di spedizione, non è stata nemmeno presentata dall'autista, che non ha nemmeno fornito l'identificazione. Sospiro.
Pigrizia o incompetenza? Sicuro.
Anche se un secchio di ruggine non di partenza fosse stato spedito, avrei comunque richiesto una polizza di carico, informazioni di contatto del conducente e un rapporto di ispezione del veicolo, per lo meno. Fino ad allora, nulla verrà caricato sul camion.
Certo, questo diventa " migliore."Due giorni dopo il ritiro/furto del veicolo, Angels Moving Autos ha inviato un messaggio alle prestazioni di Twin Cities che il trasporto Ferrari sarebbe stato una consegna sicura, e" sembrava che tutto fosse buono e legittimo.”
Un cross-country drive da Denver a Minneapolis è di 900 miglia se si prende un percorso diretto. Il viaggio su strada richiederebbe un paio di giorni tramite autovettura, ma un po ' di più con un trasportatore. Tuttavia, era passata quasi una settimana prima che Twin Cities Performance venisse contattata di nuovo, questa volta per sapere che il grand tourer era stato rubato. Oh, e né la compagnia di navigazione né Bentley Denver hanno presentato un rapporto alla polizia.
La causa accusa sia Bentley Denver che Angels Moving Autos di negligenza e furto civile. Ulteriori reclami includono l'arricchimento senza causa contro la concessionaria, che ha incassato l'assegno contro i desideri di Twin Cities, e una violazione dell'accordo con il fornitore contro gli angeli che spostano le auto.
Twin Cities Performance e Lithia Motors chiedono il rimborso del prezzo di acquisto, nonché il risarcimento per le perdite in profitti, vendite e fidelizzazione dei clienti.
Il luogo in cui si trova la Ferrari Roma rubata rimane sconosciuto.

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