La leggendaria sospensione Bose Magic Carpet sta finalmente diventando globale

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      Più di vent'anni fa, un video di una Lexus LS400 che apparentemente sfidava le leggi della fisica ha scioccato il mondo. Cavalcando un prototipo di sospensione elettromeccanica proattiva sviluppato dalla società audio Bose, la berlina di lusso coniglietto saltò sui cordoli, saltò le singole ruote sulle buche, in curva completamente piatta e mantenne il suo corpo perfettamente a livello a velocità su pavimentazione ondulata. Sembrava magia, e in una certa misura lo era.

      Purtroppo era totalmente impraticabile per la produzione di massa nel 2004, e Bose alla fine ha rinunciato al progetto e ha venduto i diritti per la tecnologia. Nel frattempo, le clip demo si sono depositate in Internet come un primo esempio di tecnologia straordinaria che non ce l'ha fatta. Ogni pochi anni, i video diventano di nuovo virali mentre un nuovo gruppo di persone chiede perché non possiamo ottenere qualcosa di così bello nelle nuove auto oggi.

      E alla fine, ora puoi. OK, quasi.

      Il mese scorso, la sospensione proattiva—che ora è di proprietà e ulteriormente sviluppata da una società americana chiamata ClearMotion—ha finalmente colpito le strade in Cina nel suo primo utilizzo in un'auto di produzione, l'elettrica Nio ET9. È solo l'inizio di un accordo con Nio che metterà la sospensione in 3 milioni di auto. Come sottolinea Automotive News, questo tipo di scala potrebbe davvero aiutare a ridurre i costi poiché ClearMotion si sta preparando ad entrare in una partnership con Porsche e a tenere colloqui con altre case automobilistiche europee. Potete vedere quanto sia impressionante nel video qui sotto.

      

      

      

      

      

      

      In altre parole, la sospensione di Bose sta finalmente avendo il momento globale che stavamo aspettando. E abbiamo aspettato! Nel 2018 (non posso credere che fosse sette anni fa), abbiamo scritto una storia su ClearMotion che installava le sue sospensioni in una BMW serie 5 e il suo CEO che lavorava su accordi con “cinque grandi produttori” che avrebbero portato la tecnologia alla produzione di massa nel 2020. Per essere onesti, sappiamo cosa è successo lì.

      Anche per essere onesti, questa non è esattamente la sospensione di Bose. La versione originale ha sostituito gli ammortizzatori tradizionali con motori elettrici lineari che utilizzavano i dati dei sensori per spostare letteralmente le ruote su e giù e annullare gli urti. ClearMotion ha adattato il software di controllo e applicato agli ammortizzatori attivi con un fluido magnetico.

      Tuttavia, devi fare un passo indietro e apprezzare che questa tecnologia sta finalmente uscendo da un video di YouTube 240p e nella realtà in nuove auto. Parlando di, abbiamo anche recentemente scritto una storia su qualcuno che trova uno dei prototipi originali Lexus LS400 Bose in vendita come auto parts su Facebook Marketplace. E ' una buona lettura, te lo prometto.

      Ora che la sospensione magic carpet di Bose / ClearMotion è andata oltre la sua fase di test concettuale, non c'è modo di fermare la tecnologia dall'essere applicata a qualsiasi cosa. CYVN Holdings, la società di investimento che tiene a galla McLaren, è anche un investitore in Nio. Un effetto trickle-up è senza dubbio imminente.

      Nell'accordo Porsche, la casa automobilistica tedesca utilizzerà ClearMotion1 ma lancerà anche RoadMotion, un software proattivo di controllo del telaio che “impronte digitali” superfici stradali. Il software memorizza le informazioni acquisite per creare un profilo stradale localizzato, a cui il sistema si adatterà automaticamente quando si guida di nuovo attraverso l'area.