Solo 7 di queste supercar americane sono mai state costruite / Carscoops

      Dall'esterno, la F7 sembra propriamente esotica, anche se la cabina appare un po ' sul lato economico

       10 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La Falcon F7 è una rara supercar americana a motore centrale costruita in numeri estremamente limitati.

      La potenza proviene da un V8 LS7 da 7,0 litri aspirato sintonizzato da Lingenfelter Performance.

      Pesa solo 2.800 libbre grazie a una monoscocca in fibra di carbonio e una struttura in alluminio Kevlar.

      

      Se non hai mai sentito parlare del Falcon F7, probabilmente non sei solo, ma potrebbe essere una delle supercar americane più ambiziose che non hai mai visto di persona. Costruita in numeri dolorosamente limitati dalla Falcon Motorsports, con sede nel Michigan, la F7 è nata da un'idea del progettista e ingegnere automobilistico Jeff Lemke, che ha fondato l'azienda nel 2009. È una rara creazione a motore centrale rivolta esattamente al meglio che l'Europa aveva da offrire. Ora, uno dei soli sette mai realizzati è in vendita.

      

      

      Leggi: L'unica Saleen S7 Twin Turbo al mondo con il pacchetto Competition offre 1.000 CV e uno stile splendido

      Mentre la supercar ha ottenuto un feedback generalmente positivo dai pochi eletti che sono riusciti a guidarla nel corso della giornata, Falcon Motorsports è riuscito a costruirne solo una manciata prima di svanire tranquillamente nell'oscurità. Ancora, credito dove è dovuto: la F7 sembra propriamente aggressiva, qualcosa che potrebbe facilmente distrarre i passanti da una Ferrari o anche da una Lamborghini.

      Costruzione leggera, potenza di colpo pesante

      

      

      

      

      Questo particolare Falcon F7 è stato costruito nel 2012 e ha accumulato circa 14.500 miglia (~23.300 km). La struttura si basa su una monoscocca in fibra di carbonio con alluminio e kevlar utilizzati in tutta la costruzione. Peso totale? Circa 2.800 libbre (1.270 kg), che è solido per un'auto in questa classe.

      La potenza proviene da un V8 LS7 da 7,0 litri aspirato, proveniente da GM e sintonizzato da Lingenfelter. Spinge fuori 620 cavalli e 585 lb-ft (793 Nm) di coppia, cifre che mantengono ancora la propria più di un decennio dopo.

      

      

      

      Il Falcon F7 potrebbe non avere alcune delle caratteristiche high-tech dei suoi rivali europei di un decennio fa, ma ha un cambio manuale a sei marce, proprio come una Gallardo LP550-2 Valentino Balboni. Altre caratteristiche importanti includono i freni StopTech, Penske coilovers e un kit di sollevamento delle sospensioni anteriori.

      La cabina della F7 è molto industrial industriale, per dirla bene. Ha un volante dall'aspetto economico che sembra essere stato sollevato da una Toyota Celica 2002 riced-out, tubi metallici esposti intorno al tunnel di trasmissione e calibri che sembrano provenire da AutoZone. Tuttavia, viene fornito con una configurazione Rockford Fosgate a sei altoparlanti e un amplificatore audio JL, nel caso in cui tu voglia soffocare il design degli interni con qualcosa di più forte dei tuoi pensieri.

      L'auto è attualmente quotata su Cars & Bids. Se sei curioso—o tentato-puoi dare un'occhiata qui e fare un'offerta prima che l'asta si concluda.

      

      

      

      

      

      Auto e offerte