Solo Se Construyeron 7 De Estos Superdeportivos Estadounidenses | Carscoops

      Desde el exterior, el F7 parece propiamente exótico, aunque la cabina parece un poco barata

       hace 10 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El Falcon F7 es un raro superdeportivo estadounidense de motor central construido en cantidades extremadamente limitadas.

      La potencia proviene de un LS7 V8 de 7.0 litros de aspiración natural sintonizado por Lingenfelter Performance.

      Pesa solo 2,800 libras gracias a un monocasco de fibra de carbono y una construcción de aluminio Kevlar.

      

      Si nunca has oído hablar del Falcon F7, probablemente no estés solo, pero podría ser uno de los superdeportivos estadounidenses más ambiciosos que nunca hayas visto en persona. Construido en cantidades dolorosamente limitadas por Falcon Motorsports, con sede en Michigan, el F7 fue una creación del diseñador e ingeniero de automóviles Jeff Lemke, quien fundó la compañía en 2009. Es una creación rara con motor central dirigida directamente a lo mejor que Europa tenía para ofrecer. Ahora, uno de los siete que se han fabricado está a la venta.

      

      

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      Si bien el superdeportivo obtuvo comentarios generalmente positivos de los pocos elegidos que lograron conducirlo en su día, Falcon Motorsports solo logró construir un puñado antes de desvanecerse silenciosamente en la oscuridad. Aún así, crédito donde corresponde: el F7 se ve adecuadamente agresivo, algo que podría distraer fácilmente a los transeúntes de un Ferrari o incluso un Lamborghini.

      Construcción Liviana, Poder de Golpe Pesado

      

      

      

      

      Este Falcon F7 en particular fue construido en 2012 y ha acumulado alrededor de 14,500 millas (~23,300 km). La estructura se basa en un monocasco de fibra de carbono con aluminio y Kevlar utilizados en toda la construcción. ¿Peso total? Alrededor de 2.800 libras (1.270 kg), lo cual es sólido para un automóvil de esta clase.

      La potencia proviene de un LS7 V8 de 7.0 litros de aspiración natural, procedente de GM y ajustado por Lingenfelter. Genera 620 caballos de fuerza y 585 lb-pie (793 Nm) de torque, cifras que aún se mantienen firmes más de una década después.

      

      

      

      El Falcon F7 puede carecer de algunas de las características de alta tecnología de sus rivales europeos de hace una década, pero tiene una palanca de cambios manual cerrada de seis velocidades, al igual que un Gallardo LP550-2 Valentino Balboni. Otras características importantes incluyen frenos StopTech, enrolladores Penske y un kit de elevación de la suspensión delantera.

      La cabina del F7 es muy industrial industrial, por decirlo de alguna manera. Tiene un volante de aspecto económico que parece sacado de un Toyota Celica 2002 reacondicionado, tubos de metal expuestos alrededor del túnel de transmisión y medidores que parecen ser de AutoZone. Aún así, viene con una configuración Rockford Fosgate de seis bocinas y un amplificador de audio JL, en caso de que desee ahogar el diseño interior con algo más ruidoso de lo que piensa.

      El automóvil figura actualmente en Cars & Bids. Si tiene curiosidad—o siente la tentación—puede consultarlo aquí y hacer una oferta antes de que finalice la subasta.

      

      

      

      

      

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