Ferrari potrebbe riportare manuale Gated ma una cattura può sconvolgere i puristi / Carscoops

      Il capo dello sviluppo del prodotto pensa che i modelli Icona di ispirazione retrò sarebbero il luogo perfetto per riportare la trasmissione manuale che alcuni acquirenti stanno chiedendo

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      La Ferrari sta considerando di rimettere un pedale della frizione nelle sue auto dopo un'assenza decennale.

      Solo i modelli Icona heritage a tiratura limitata ed estremamente costosi otterrebbero l'opzione manuale.

      Il capo dello sviluppo del prodotto afferma che la coppia del motore sarebbe limitata per rendere la frizione spingibile.

      

      Ferrari ha dimostrato con il design dei nuovi modelli 12Cilindri e Icona come la SP3 Daytona che non è al di sopra di rivivere i classici dettagli di design esterno per farci desiderare davvero le sue nuove auto. Ma ora potrebbe essere sul punto di far risorgere qualcosa di ancora più evocativo: il cambio manuale gated.

      

      

      Sono passati 13 anni da quando la Ferrari ha offerto una nuova auto con una scatola manuale, una decisione che ha preso in parte perché le alternative di paddle-shift più veloci ed efficienti erano una migliore misura di marketing con il suo programma di F1 lungimirante, e in parte perché la verità brutale è che la maggior parte degli acquirenti non voleva remare le proprie marce.

      Lewis Hamilton vuole progettare una nuova Ferrari F40 con un cambio a bastone

      Ma ora il capo dello sviluppo prodotto Gianmaria Fulgenzi ha ammesso che alcuni dei suoi clienti stanno spingendo duramente per il ritorno di un'opzione manuale e, per una volta, Ferrari sta effettivamente ascoltando.

      

      

      

      

      “In termini di cambi meccanici, è qualcosa che potrebbe essere in futuro, a seconda del prodotto”, ha detto Fulgenzi al sito web australiano Car Sales. Purtroppo per i fan della Ferrari che sono semplicemente ricchi, piuttosto che assurdamente ricchi, quel "prodotto" non sarà uno dei modelli di produzione regolari del marchio come la 299 o la 12Cilindri.

      Fulgenzi ha detto che se il manuale fosse mai tornato sarebbe " probabilmente [su] un'auto Icona, perché è un'auto che rappresenta il nostro patrimonio, un'auto da ammirare e da guidare in un certo modo.”

      

      

      

      

      

       F40 interior (credito: RM Sotheby's)

      

      

      

      Lewis Hamilton spinge per una Ferrari manuale

      Sebbene i precedenti modelli Icona, Monza SP1, SP2 e Daytona SP3-che costano diversi milioni di dollari e sono realizzati solo in piccole quantità – abbiano tutti trasmissioni paddleshift F1, sappiamo che la nuova stella della F1 della Ferrari Lewis Hamilton è entusiasta dell'idea di una futura auto Icona con un manuale. Hamilton ha suggerito che la Ferrari potrebbe costruire un moderno omaggio alla F40 chiamato F44, un cenno al suo numero di gara. Il successore della F40, la F50, è stata l'ultima Ferrari speciale ad ottenere un manuale, anche se il modello finale della società è stato un California nel 2012.

      Ma Fulgenzi ha avvertito che i clienti dead-set per l'acquisto di una Ferrari manuale avrebbero dovuto essere disposti ad accettare che sarebbe costato loro prestazioni, così come in contanti. Ha detto alle vendite di auto che la coppia del motore richiederebbe una limitazione rispetto all'uscita dell'auto di un DCT per rendere la frizione gestibile, sostenendo che i conducenti avrebbero bisogno di una "gamba molto grande" altrimenti.

      

      

      

      

      

      

      

       Il successore della SP3 Daytona potrebbe essere la prima Ferrari manuale dal 2012

      

      

      

      Per dare un po ' di contesto qui il V12 da 6,5 litri di 12Cilindri pompa uno spesso 500 lb-ft (678 Nm), che è una quantità salutare. Ma il 6.2 V8 sovralimentato in un CTS-V rende i rulli a vapore con 659 lb-ft (894 Nm) e gli ingegneri di Caddy sono ancora riusciti a montare un manuale che puoi guidare senza dover passare due mesi su un rack squat nel tuo garage mentre aspetti che il tuo ordine venga costruito.

      Se la Ferrari riporta il manuale sulle sue auto in edizione limitata, salterà su una tendenza già seguita da BMW, i cui €750.000 ($821k) 2023 3.0 CSL sono arrivati con lo stick-shift il suo veicolo donatore di competizione M4 è negato. Per anni le case automobilistiche ci hanno chiesto di pagare di più per le trasmissioni automatiche e ora ci chiedono di pagare di meno.

      

      

      

      

      

      Immagini: Ferrari, RM Sotheby's