Lotus rinnova Eletre ed Emeya con nuovi allestimenti / Carscoops

      I clienti troveranno sei nuovi allestimenti oltre alle varianti 600 e 900

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Lotus si prepara a lanciare le ultime versioni di Eletre ed Emeya questa estate.

      I modelli aggiornati hanno nuove varianti 600 e 900 e livelli di allestimento stabiliti.

      L'Emeya 900 ha un sistema di trazione integrale a doppio motore con una potenza combinata di 905 CV.

      

      Lotus si sta preparando a lanciare il 2026 Eletre ed Emeya questa estate, e la società ha annunciato una manciata di cambiamenti di benvenuto. Mentre gli aggiornamenti non sono troppo drammatici, comunicano meglio potenza e attrezzature.

      

      

      Come parte del cambiamento, ci sono nuovi moniker” 600 “e” 900". Il primo ha un sistema di trazione integrale a doppio motore con 603 CV (450 kW / 612 CV), mentre il secondo vanta 905 CV (675 kW / 918 CV).

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      Questa non è l'unica revisione in quanto Lotus ha stabilito sei “livelli di allestimento chiaramente definiti” chiamati 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 Sport SE, 900 Sport e 900 Sport Carbon. Mentre la disponibilità di questi trim varia a seconda del mercato, aiutano a stabilire una gerarchia.

      

      

      

      

      L'entry-level Eletre 600 è dotato di unità di illuminazione a LED, ruote da 20 pollici e sospensioni pneumatiche attive. Sono uniti da un display head-up da 29 pollici, un sistema audio da 15 altoparlanti e un sistema di climatizzazione a quattro zone. I clienti troveranno anche un interno di Jasper con sedili in tessuto LotusWear Performance.

      

      

      

      La 600 GT aggiunge ruote da 22 pollici più grandi, pinze dei freni a sei pistoncini, highway assist e un pacchetto di parcheggio. La 600 GT SE va ancora oltre con un tetto in vetro elettrocromico, davanzali laterali illuminati, illuminazione ambientale regolabile e un sistema audio a 23 altoparlanti aggiornato. La 600 Sport SE porta le cose in una direzione più dinamica grazie a un pacchetto di maneggevolezza, uno spoiler posteriore attivo, porte soft-close e sedili anteriori aggiornati con funzioni di ventilazione e massaggio.

      La Eletre 900 Sport è essenzialmente una versione ad alte prestazioni e decontentata della Sport SE, mentre la 900 Sport Carbon aggiunge finiture interne ed esterne in fibra di carbonio, un cofano composito, porte soft-close e i suddetti sedili anteriori.

      Le finiture Emeya sono in gran parte identiche, ma il modello ha un display head-up da 51 pollici più grande e ruote diverse che sembrano max out a 21 pollici.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      A parte i nuovi nomi e finiture, l'Eletre presenta una tavolozza di colori rivista. Ora include Akoya White e Zenith White.

      In termini di prestazioni, l'Emeya 600 accelera da 0-62 mph (0-100 km/h) in 4,15 secondi prima di raggiungere una velocità massima di 155 mph (250 km/h). Allo stesso modo, l'Eletre 600 raggiunge i 62 mph (100 km/h) in 4,5 secondi e alla fine può superare i 159 mph (256 km/h).

      Le varianti 900 hanno le stesse velocità massime, ma l'Emeya 900 raggiunge i 62 mph (100 km/h) in soli 2,78 secondi. L'Eletre 900 compie il compito poco dopo a 2,95 secondi.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Emeya ha una batteria da 102 kWh che consente un'autonomia WLTP fino a 379 miglia (610 km). L'unità da 112 kWh di Eletre consente un'autonomia leggermente meno impressionante di 373 miglia (600 km).

      

      

      Entrambi i modelli sono attualmente disponibili per l'ordine e il prezzo del Regno Unito parte da £84.990 sia per Eletre che per Emeya.