Il primo incidente fatale di Xiaomi SU7 suscita domande sulla tecnologia di guida autonoma e sulle porte chiuse / Carscoops

      L'incidente mortale si è verificato con il sistema di assistenza alla guida di Xiaomi impegnato secondo i rapporti

       10 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Xiaomi SU7 si è schiantato contro una barriera dopo non essere riuscito a evitare una corsia di costruzione chiusa.

      La berlina elettrica stava guidando su NOA a 116 km/h poco prima dell'impatto fatale.

      Tre studenti universitari sono morti dopo che l'EV ha preso fuoco in seguito all'incidente autostradale.

      

      Il team di Xiaomi è stato inondato di elogi negli ultimi mesi e probabilmente si è abituato a leggere nient'altro che titoli positivi. Tuttavia, la casa automobilistica cinese sta ora colpendo i titoli dei giornali per tutte le ragioni sbagliate, dopo che il primo grave incidente che ha coinvolto la berlina SU7 ha provocato tre morti. L'incidente ha gettato un'ombra sulle ambizioni automobilistiche del gigante tecnologico e ha sollevato domande difficili sulla sicurezza e l'affidabilità dei sistemi avanzati di assistenza alla guida.

      

      

      Il 29 marzo, uno Xiaomi SU7 stava viaggiando in Cina con tre passeggeri a bordo. Il veicolo stava guidando lungo la superstrada Dezhou–Shangrao nella provincia di Anhui con il suo sistema Navigate on Autopilot (NOA) attivato, mantenendo una velocità costante di 116 km/h (72 mph). Mentre si avvicinava a una zona di costruzione e una corsia chiusa con barriere, il SU7 ha colpito un divisore di cemento a 97 km/h (60 mph), scatenando un incendio che alla fine ha inghiottito l'auto.

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      Poco dopo l'incidente, Xiaomi ha rilasciato una timeline che descrive in dettaglio i momenti che hanno portato alla collisione. Alle 10: 44: 24 p.m., il sistema Navigate on Autopilot del SU7 ha emesso un avviso—“Ostacolo avanti”—e ha iniziato a frenare. Un secondo dopo, il conducente ha preso il controllo, sterzando a sinistra di 22,06 gradi e applicando una pressione dei freni del 31%. Un altro secondo dopo, si sono regolati leggermente a destra di 1,06 gradi e hanno aumentato la frenata al 38%. Nonostante questi sforzi apparenti per evitare l'incidente, il veicolo ha colpito la barriera di cemento.

      

      

      

      

      L'impatto ha immediatamente attivato il sistema di emergenza eCall. Entro 20 secondi, il proprietario registrato del SU7 è stato contattato e ha confermato che non era il conducente. Un'ambulanza è stata inviata ed è arrivata intorno alle 11 di sera, ma tragicamente, tutti e tre gli occupanti erano già morti.

      Il veicolo Xiaomi SU7 in Cina stava guidando a 116 km/h a NOA in autostrada, con l'ultima velocità segnalata essere 97 km/h poco prima della collisione con il guardrail.Un incendio è scoppiato dopo la collisione, uccidendo tutte e tre le studentesse universitarie nel veicolo. Xiaomi ha rilasciato un a pic.twitter.com/nxHGGYXhOR-Tsla Chan (@Tslachan) 1 aprile 2025

      Xiaomi dice che sta collaborando pienamente con gli investigatori locali per determinare la causa dell'incidente. Secondo Reuters, che ha citato la notizia del quotidiano cinese Economic Observer, al padre di una delle vittime è stato detto dalla polizia locale che la chiave dell'auto non è riuscita a sbloccare le porte dopo l'impatto. In una dichiarazione, Xiaomi ha detto che non è ancora stato in grado di confermare se le porte potrebbero essere aperte al momento dell'incidente.

      Le azioni del gigante tecnologico cinese sono diminuite del 5% dopo che la notizia dell'incidente è diventata pubblica. Il capo della compagnia Lei Jun ha promesso di” rispondere alle preoccupazioni delle famiglie e della società", mentre indaga sull'incidente.

      

      

      

      

      

      Foto Weibo / Shine