Первая Авария Xiaomi SU7 Со Смертельным Исходом Вызвала Вопросы О Технологиях Самостоятельного Вождения И Запертых Дверях | Carscoops

      Согласно сообщениям Брэда Андерсона, опубликованным 10 часов назад, авария со смертельным исходом произошла из-за системы помощи водителю Xiaomi.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Xiaomi SU7 врезался в ограждение после того, как не смог объехать закрытую строительную полосу.

      Электрический седан двигался по шоссе НОА со скоростью 116 км/ч непосредственно перед смертельным столкновением.

      Трое студентов колледжа погибли после того, как электромобиль загорелся в результате аварии на шоссе.

      

      В последние месяцы команду Xiaomi осыпали похвалами, и, вероятно, она привыкла читать только положительные заголовки. Однако китайский автопроизводитель теперь попадает в заголовки газет по совершенно неправильным причинам, после того как первая крупная авария с участием седана SU7 привела к трем смертельным случаям. Инцидент бросил тень на автомобильные амбиции технологического гиганта и поднял серьезные вопросы о безопасности и надежности передовых систем помощи водителю.

      

      

      29 марта Xiaomi SU7 путешествовал по Китаю с тремя пассажирами на борту. Автомобиль двигался по скоростной автомагистрали Дэчжоу–Шанграо в провинции Аньхой с включенной системой навигации на автопилоте (NOA), поддерживая постоянную скорость 116 км/ч (72 мили в час). Приближаясь к строительной зоне и полосе движения, перегороженной шлагбаумами, SU7 на скорости 97 км/ч врезался в бетонное ограждение, что вызвало пожар, который в конечном итоге охватил автомобиль.

      Читайте: Xiaomi Планирует Продать в Китае Больше электромобилей, чем Все немецкие Бренды Вместе Взятые.

      Вскоре после аварии Xiaomi опубликовала временную шкалу с подробным описанием моментов, предшествовавших столкновению. В 10:44:24 система навигации SU7 на автопилоте выдала предупреждение — “Впереди препятствие” — и начала торможение. Секундой позже водитель взял управление на себя, повернув руль влево на 22,06 градуса и увеличив давление на педаль тормоза на 31%. Еще через секунду они немного сместились вправо на 1,06 градуса и увеличили скорость торможения до 38%. Несмотря на эти очевидные попытки избежать столкновения, автомобиль врезался в бетонное ограждение.

      

      

      

      

      От удара немедленно сработала система экстренного вызова eCall. В течение 20 секунд с зарегистрированным владельцем SU7 связались и подтвердили, что он не был водителем. Была вызвана машина скорой помощи, которая прибыла около 11 часов вечера, но, к сожалению, все трое пассажиров уже скончались.

      Автомобиль Xiaomi SU7 в Китае двигался по шоссе в НОА со скоростью 116 км/ч, а последняя скорость, по сообщениям, составляла 97 км/ч непосредственно перед столкновением с ограждением.После столкновения возник пожар, в результате которого погибли все три студентки колледжа, находившиеся в автомобиле. Компания Xiaomi опубликовала... pic.twitter.com/nxHGGYXhOR — Тсла Чан (@Tslachan) 1 апреля 2025 г.

      Компания Xiaomi заявляет, что полностью сотрудничает с местными следователями в установлении причины аварии. По данным агентства Reuters, которое ссылается на сообщение китайской газеты Economic Observer, местная полиция сообщила отцу одной из жертв, что ключ от машины не смог открыть двери после удара. В заявлении Xiaomi говорится, что пока не удалось подтвердить, были ли двери открыты во время аварии.

      Акции китайского технологического гиганта упали на 5% после того, как информация о крушении стала достоянием общественности. Глава компании Лэй Цзюнь пообещал “учесть интересы семей и общества” при расследовании авиакатастрофы.

      

      

      

      

      

      Фото Weibo / Shine