Le auto più americane meno colpite dalle tariffe radicali di Trump / Carscoops

      Tesla è in cima alla lista dei veicoli prodotti negli Stati Uniti, con altri modelli di alto livello tra cui la Ford Mustang GT e la Honda Passport

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La Tesla Model 3 Performance ha un contenuto interno dell ' 87,5%, posizionandolo al di sopra della Model Y.

      Altri modelli Tesla a classificarsi nella lista includono Cybertruck, Model S e Model X.

      Tuttavia, Tesla utilizza ancora molte parti cinesi per i suoi veicoli elettrici e potrebbe essere colpita da potenziali tariffe Trump.

      

      Aggiornamento: Con l'amministrazione Trump che annuncia una serie di ampie tariffe "Liberation Day “che arrivano dopo il 25% precedentemente annunciato su auto e ricambi auto di produzione straniera, sembra un buon momento per rivisitare le auto più” americane" sul mercato oggi. Solo un rapido promemoria che quando ci riferiamo alle auto di fabbricazione americana, intendiamo veicoli con parti sia dagli Stati Uniti che dal Canada, dal momento che l'American Automobile Labeling Act non si separa tra i due.

      

      

      Vedi: Le parti straniere all'interno di ogni nuova auto venduta negli Stati Uniti

      A partire dal 2 aprile, una tariffa del 25% sarà applicata a tutte le auto straniere che entrano negli Stati Uniti. E se pensavi che fosse male, la Casa Bianca ha anche confermato in una scheda informativa condivisa sul suo sito Web che i ricambi auto come motori e trasmissioni dovranno affrontare la stessa tariffa del 25%, anche se tali parti vengono utilizzate nelle auto assemblate qui negli Stati Uniti entro il 3 maggio. Inutile dire che le case automobilistiche stanno ora affrontando un grave pasticcio logistico, poiché le linee di produzione costruite sull'approvvigionamento globale sono gettate nell'incertezza.

      

      

      

      

      

       Casa Bianca

      

      

      

      Per rendere le cose ancora più complicate, Trump ha anche annunciato una serie di ampie “tariffe reciproche” sulle importazioni globali. Questi variano dal 10% al 50%, a seconda del paese, tra cui una tariffa del 34% sulle merci cinesi, il 20% sulle importazioni dall'Unione europea e il 24% dal Giappone. Inoltre, c'è una nuova tariffa di base del 10% su tutte le importazioni statunitensi da qualsiasi paese, indipendentemente dall'origine.

      

      

      

      

      Tariffe reciproche in cima alle tariffe?

      Non è ancora chiaro se tutte queste tariffe sovrapposte saranno applicate cumulativamente, ma c'è ragione di credere che lo saranno. Autonews riporta che molti analisti si aspettano che le tariffe si impilino. Secondo Thibault Denamiel, esperto commerciale del Center for Strategic and International Studies “" una berlina importata dalla Germania, quindi, potrebbe essere soggetta alla tariffa auto del 25%, la tariffa reciproca di oggi, e all'attuale prelievo del 2,5% sui veicoli europei”, o in altre parole, al 47,5%.

      Trump impone una tariffa del 25% su tutte le auto e le parti non prodotte negli Stati Uniti

      In altre parole, i prezzi per le auto di fabbricazione straniera potrebbero aumentare drasticamente e le case automobilistiche probabilmente non saranno in grado di assorbire tali costi aggiuntivi, lasciando i consumatori a prendere in considerazione la scheda.

      

      

      C'è, tuttavia, un po ' di respiro temporaneo—almeno sulla carta. Le case automobilistiche che importano veicoli nell'ambito dell'accordo Stati Uniti-Messico-Canada (USMCA) riceveranno un sollievo temporaneo, ma solo fino a quando il Dipartimento del Commercio non capirà esattamente come implementare le nuove regole. Per ora, i ricambi auto conformi a USMCA rimangono esenti da tariffe. Detto questo, chiunque indovina quanto durerà, poiché i regolatori elaborano come definire e tassare i contenuti non statunitensi. (di John Halas).

      La storia originale segue qui sotto

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Penseresti che se qualcuno costruisse le auto più americane, sarebbero le star di apple pie e bald eagles—Ford e GM. Ma no, sono stati superati. Il vero MVP dell'orgoglio automobilistico rosso, bianco e blu è, di tutte le aziende, Tesla. Sì, lo stesso bro–magnete tecnologico che ti ha portato memi, dramma del mercato azionario e auto con lacune discutibili del pannello è anche il marchio più “Made in USA” con un margine considerevole.

      Questa non è la prima volta che abbiamo imparato come sono i sempre popolari veicoli elettrici Tesla di fabbricazione americana. A giugno, la Tesla Model 3 ha superato una lista prodotta da Cars.com. Questa ultima classifica proviene dalla Kogod School of Business dell'American University e identifica le 25 auto costruite negli Stati Uniti che incorporano il contenuto più americano.

      

      

      È importante sottolineare che l'analisi considera le parti originarie degli Stati Uniti e del Canada come entrambi contenuti nazionali. Questo perché l'American Automobile Labeling Act richiede alle case automobilistiche di segnalare la percentuale di parti americane e canadesi senza distinguere tra le due.

      I Top Performer

      La Tesla Model 3 Performance, con l ' 87,5% delle sue parti provenienti da fornitori nazionali. È stata seguita da vicino dalla Tesla Model Y Long Range e dalla base Model Y, che si è classificata al secondo posto con l ' 85% di contenuti domestici. La Tesla Cybertruck è arrivata terza con l '82,5%, davanti alla Tesla Model S e alla Model X, che si sono attestate all' 80%. La Ford Mustang GT e la Ford Mustang GT Premium costruite a Detroit, Michigan, hanno pareggiato con la Model S e la Model X all ' 80%.

      Di più: La Top 10 più americano Made Cars può sorprendere

      Dietro a Tesla e Ford, ma ancora nella lega di primo livello, ci sono due Honda, Passport AWD e Passport Trailsport, che si classificano al quinto posto, con il 76,5% di contenuti nazionali. Jeep cerca di sventolare il suo Wrangler Rubicon e Sahara in sfida patriottica al 76%, mentre Volkswagen si intrufola con l'ID.4 AWD al 75,5%, insieme alla cabina equipaggio GMC Canyon AT4 (75,5%) e tre modelli Chevrolet Colorado al 75,5%.

      Il claim Made in America di Tesla arriva con un fermo

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Per tutti i colpi al petto di Tesla, c'è una ruga. Secondo Frank DuBois, l'autore dello studio, il dominio interno di Tesla non è ermetico. Ha detto a KBB che Tesla si basa ancora su una buona fetta di parti cinesi, in particolare motori e batterie, e potrebbe essere influenzata dalle nuove politiche tariffarie introdotte dalla prossima amministrazione Trump.

      Ha sottolineato che se si escludono i motori e le batterie del secondo posto Model 3 Long Range, “ha il 40% di contenuto cinese."Allo stesso modo, il Cybertruck ha il 20%, con parti cinesi che si trovano tipicamente in “sedili, componenti del cruscotto e così via”, spiega.

      "Ai dirigenti del settore automobilistico piace vedere stabilità nelle relazioni commerciali con i nostri principali partner commerciali”, ha aggiunto DuBois. Ma con le minacce tariffarie di Trump e le potenziali ritorsioni, “Vedremo un periodo di vera instabilità”, dice.

      LA MAGGIOR PARTE DEI VEICOLI AMERICANI